Еще какие конкуренты!!! Они скоро весь мир подомнут под себя, и автоваз будет не под эгидой рено-ниссан собирать автомобили, а под какого-нибудь донг-фенга, джили или чери. А УАЗ под каким-нибудь GWM будет рамники клепать.
Посмотрите на новые китайские модели - турбомоторы с непосредственным впрыском, роботы с двойным сцеплением, все как у немцев, ничуть не хуже, по их же немецким технологиям.
Ну сколько можно? Уже проходили это! Цены на бензин задрали, а транспортный налог не убрали. Сейчас второй раз хотят такой номер провернуть. Совсем что-ли людей за дебилов считают?
Почему хэтчбеки? Может лифтбеки???
Насчет сливает, подождем годик, корейцы еще проявят свою сущность. ссылка
Ефрейтор, что вы так докопались до слова кроссовер? Я что, утверждал, что веста-кросс- кроссовер???
И что так сдался полный привод? В большинстве паркетников его реализация оставляет желать лучшего и на проходимость автомобиля практически не влияет.
Если вы не в курсе, то 99% универсалов так и делается: удлиняется крыша и добавляется 5 дверь вместо крышки багажника. Я знаю только одну модель: Опель Вектра С, где седан и универсал отличаются еще и длиной колесной базы в пользу универсала.
Посмотрите что в кузове универсал продается сегодня близкое по классу: Форд Фокус - от 992 т.р.; Киа Сид от 895т.р. с двигателем 1,4; шкоду октавию в кузове универсал лучше не рассматривать, ее походу из богемского хрусталя делают; ну и ларгус остался от 582т.р.
Так что я думаю за 800 в топ-жире у универсала с приставкой кросс будут хорошие продажи. Время покажет.
Просто мысли в слух: "Если аутлендер стоит как 2 весты, а гниет с такой же скоростью, зачем переплачивать?"
Владимир Азаров Комментарии
Еще какие конкуренты!!! Они скоро весь мир подомнут под себя, и автоваз будет не под эгидой рено-ниссан собирать автомобили, а под какого-нибудь донг-фенга, джили или чери. А УАЗ под каким-нибудь GWM будет рамники клепать.
Пруфы просили?
ссылка
ссылка
ссылка
Посмотрите на новые китайские модели - турбомоторы с непосредственным впрыском, роботы с двойным сцеплением, все как у немцев, ничуть не хуже, по их же немецким технологиям.
Блин, ну если уже немцы репу чешут, то однозначно всему мировому автопрому придет конец - китайцы задавят всех.
В кои-то веки с вами абсолютно солидарен! Эти умники думают, что им получится второй раз народ облапошить.
Ну сколько можно? Уже проходили это! Цены на бензин задрали, а транспортный налог не убрали. Сейчас второй раз хотят такой номер провернуть. Совсем что-ли людей за дебилов считают?
Что интересно, уралы производят по сей день и успешно продают в штатах. ссылка
Так на их же немецкие автомобили дают гарантию 2 года всего!
Почему хэтчбеки? Может лифтбеки???
Насчет сливает, подождем годик, корейцы еще проявят свою сущность. ссылка
Ефрейтор, что вы так докопались до слова кроссовер? Я что, утверждал, что веста-кросс- кроссовер???
И что так сдался полный привод? В большинстве паркетников его реализация оставляет желать лучшего и на проходимость автомобиля практически не влияет.
Если вы не в курсе, то 99% универсалов так и делается: удлиняется крыша и добавляется 5 дверь вместо крышки багажника. Я знаю только одну модель: Опель Вектра С, где седан и универсал отличаются еще и длиной колесной базы в пользу универсала.
Посмотрите что в кузове универсал продается сегодня близкое по классу: Форд Фокус - от 992 т.р.; Киа Сид от 895т.р. с двигателем 1,4; шкоду октавию в кузове универсал лучше не рассматривать, ее походу из богемского хрусталя делают; ну и ларгус остался от 582т.р.
Так что я думаю за 800 в топ-жире у универсала с приставкой кросс будут хорошие продажи. Время покажет.
Просто мысли в слух: "Если аутлендер стоит как 2 весты, а гниет с такой же скоростью, зачем переплачивать?"
Странно, что Каплан еще не успел отписаться....
Интересно, почему в Германии 5 лет гарантия, а в России 3???
Страницы
← предыдущаяследующая →
...789101112131415161718192021...