А вы уверены, что такая услуга будет стоит 5-10к, а не 50-100к.???
За 5-10к подборщик, думаю, тоже не отличит заводскую шагрень от не заводской, в лучшем случае толщиномером пройдется по машине и скажет где крашено.
Прочитал про патрика. Что больше всего поразило - не смотря на огрехи сборки и какие-то косяки индекс удовлетворенности отличный - почти всем нравится этот автомобиль. Они мазохисты??? Или что-то еще?
Я и не говорил, что косяки автоваза - хитрый план, на автоваз работает над косяками, стараясь их исправить, а хитрожопые инопроизводители наоборот планируют разложение автомобиля на атомы.
Посмотрите видос: веста год спустя ссылка
Как это ни странно, на автоваз слышит жалобы владельцев и дорабатывает свои модели.
Ну и хендай сегодня наполовину состоит из локализованных компонентов. Там по крупному только движки и коробки из китая идут, остальное - местного разлива. Веста, например, тоже почти на 50% состоит из импортных комплектующих, которые также за валюту покупаются.
Не 9 тыс $, а 10, я погуглил. Это в базе. Так он и в РФ также пустой стоит.
Вы думать что угодно, 200, 300 максимальная цена, да хоть 50т.р. Это ваше право. А вот реально просчитать себестоимость производства автомобиля, с учетом доставки его в автосалон и дилерской маржи (около 10%) можете? Как только начали продавать весту, много разговоров было, что ее продают в убыток. Так что от балды цены или не от балды, реально могут сказать только экономисты на производстве, которые просчитывают все затраты и устанавливают цены. Себестоимость бмв 5-ки около 1 млн. рублей, а продают за 5, но это никого не смущает. На автовазе 50т.р. наварили, все - грабеж!
У меня лично не было, у бати была камрюха v30 2002 г.в. в 2007 году была куплена в Чимкенте с пробегом под 100 тысяч, пригнанная из калифорнии. Казахи хитрые, сделали в птс 136 л.с., чтоб таможить дешевле и налог будущему владельцу. НО, при переезде в РФ, наша доблестная таможня выщемила и поставила в птс 156 л.с. По той тойоте вообще вопросов не было. Движок 2,4 жрал бенз как патрик, но он реально неубиваемый, 2 катализатора прогорело, а в движок не залазили, работал как часы. АКПП - древняя 4-ступенчатая, тоже никаких нареканий, только масло меняли. Ходовка комфортная, мягкая и на удивление надежная. Я в 3 раза чаще менял резинки и косточки на опеле, чем батя на тойоте. Сколько я не читал про тойоту камри, как я понял кузова v30 и v35 (рестайлинг) - самые крепкие и надежные автомобили, чем дальше, тем хуже, проблемнее, гемморойнее.
Если лет 10 назад, даже 5 я был такого же мнения, как и вы, то сегодня я начинаю менять свою точку зрения. Весь современный импортный автопром уже настолько искусно научился делать автомобили, что уже начинают программировать неисправности автомобиля таким образом, чтобы по окончании гарантийного срока он рассыпался на куски и не подлежал ремонту. Отечественный автопром и китйский до такой стадии развития еще не дошли, они пока учатся делать надежные автомобили, проектируют с учетом надежности, а не запланированной неисправности.
Владимир Азаров Комментарии
Смотря где ездить... Где я сейчас живу, половина дорог грунтовые - лучше 15-ые с высоким профилем, чем 16-ые расколоть.
А вы уверены, что такая услуга будет стоит 5-10к, а не 50-100к.???
За 5-10к подборщик, думаю, тоже не отличит заводскую шагрень от не заводской, в лучшем случае толщиномером пройдется по машине и скажет где крашено.
Прочитал про патрика. Что больше всего поразило - не смотря на огрехи сборки и какие-то косяки индекс удовлетворенности отличный - почти всем нравится этот автомобиль. Они мазохисты??? Или что-то еще?
Я и не говорил, что косяки автоваза - хитрый план, на автоваз работает над косяками, стараясь их исправить, а хитрожопые инопроизводители наоборот планируют разложение автомобиля на атомы.
Посмотрите видос: веста год спустя ссылка
Как это ни странно, на автоваз слышит жалобы владельцев и дорабатывает свои модели.
Длинная от 500 700, ефрейтор ссылка
Да так у всех моделей - между седаном и универсалом одно различие - форма багажника. Какое еще открытие хотели люди увидеть?
Да что уж мелочиться - на А108 сразу.
Ну и хендай сегодня наполовину состоит из локализованных компонентов. Там по крупному только движки и коробки из китая идут, остальное - местного разлива. Веста, например, тоже почти на 50% состоит из импортных комплектующих, которые также за валюту покупаются.
Не 9 тыс $, а 10, я погуглил. Это в базе. Так он и в РФ также пустой стоит.
Вы думать что угодно, 200, 300 максимальная цена, да хоть 50т.р. Это ваше право. А вот реально просчитать себестоимость производства автомобиля, с учетом доставки его в автосалон и дилерской маржи (около 10%) можете? Как только начали продавать весту, много разговоров было, что ее продают в убыток. Так что от балды цены или не от балды, реально могут сказать только экономисты на производстве, которые просчитывают все затраты и устанавливают цены. Себестоимость бмв 5-ки около 1 млн. рублей, а продают за 5, но это никого не смущает. На автовазе 50т.р. наварили, все - грабеж!
У меня лично не было, у бати была камрюха v30 2002 г.в. в 2007 году была куплена в Чимкенте с пробегом под 100 тысяч, пригнанная из калифорнии. Казахи хитрые, сделали в птс 136 л.с., чтоб таможить дешевле и налог будущему владельцу. НО, при переезде в РФ, наша доблестная таможня выщемила и поставила в птс 156 л.с. По той тойоте вообще вопросов не было. Движок 2,4 жрал бенз как патрик, но он реально неубиваемый, 2 катализатора прогорело, а в движок не залазили, работал как часы. АКПП - древняя 4-ступенчатая, тоже никаких нареканий, только масло меняли. Ходовка комфортная, мягкая и на удивление надежная. Я в 3 раза чаще менял резинки и косточки на опеле, чем батя на тойоте. Сколько я не читал про тойоту камри, как я понял кузова v30 и v35 (рестайлинг) - самые крепкие и надежные автомобили, чем дальше, тем хуже, проблемнее, гемморойнее.
Если лет 10 назад, даже 5 я был такого же мнения, как и вы, то сегодня я начинаю менять свою точку зрения. Весь современный импортный автопром уже настолько искусно научился делать автомобили, что уже начинают программировать неисправности автомобиля таким образом, чтобы по окончании гарантийного срока он рассыпался на куски и не подлежал ремонту. Отечественный автопром и китйский до такой стадии развития еще не дошли, они пока учатся делать надежные автомобили, проектируют с учетом надежности, а не запланированной неисправности.
Ссылочки можно на дром?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...456789101112131415161718...