Я на матизе жены пробил колесо, у велосипедистов это называется "укус змеи". Попал в ямку с острым краем и как результат - две дырки в покрышке и погнут диск, а ехали пустые. Тут кому как повезет.
Да, бывают. Особенно меня веселят автовозы. Эти вообще безбашенные - везет на 10-20 лямов добра, машинки весело болтаются в прицепе, подпрыгивают в такт дорожным неровностям. Я понимаю, что груз застрахован и водиле насрать... но, думаю в случае повреждения груза, его по головке не погладят.
Интересно. А чья сборка? У меня была Вектра С 1,8 122 л.с. дорестайлинг. Особых проблем не знал с ней, хотя друзья подтрунивали, что любой авто с возрастом становится опелем. Единственное - клиренс напрягал, и эта GM-овская нижняя губа (куда же без нее). И да - надо вовремя ремень ГРМ менять (90т.км. а лучше 60).
Никто не заставляет такой мотор брать. Еще есть 2 ВАЗовских 1,6 и 1,8. Выгода такого решения очевидна - захватить как можно большую аудиторию. Может кто-то и рад ВАЗ купить, но только не с ВАЗовским мотором, а тут ему на - с ниссановским и реношным коробасом. КОСМОС!
Могли же вазовцы допилить Н4М и сделать нормальный впускной коллектор, чтобы свечи удобно было менять, но НЕТ! Мы из ВАЗа, нам все по..уй, народ и так купит, двигатель же кашерный, хорошо себя зарекомендовал, зачем еще что-то менять. Непонятно, где они 4 лошади потеряли, оригинал 114 выдает. А так разница со 129 составляет 4 лошади, возникает логичный вопрос: а стоит ли за ниссановский мотор и лишние 4 лошади переплачивать?
Зачем К4М производят до сих пор. По сравнению с Н4М и со 129 отстой полный. Надежность только есть, а по остальным параметрам не Айс. Н4М классный мотор, жуки им комплектуются, товарищ доволен им, экономичный, приземистый, надёжный. Только один косяк у него - впускной коллектор, чтобы поменять свечи, надо его демонтировать, потому ставят иридиевые, чтобы реже это делать. Оставить 2 мотора 1,6: вазовский 129 для тех, кто не парится и хочет подешевле, и Н4М для тех кому нужен жир. Ну и 1.8 надо развивать, делать изменяемый выпуск, поднимать отдачу, ставить его на нивы, которые с 1.7 не едут.
А еще очень часто бывает ситуация, когда ты едешь 100-105, и тебя фура пытается сделать, или одна фура валит сотню и другая пытается обогнать, и вот поравнялись они друг с другом, две полосы перекрыли, и так минут 5 обгон совершается. Особенно такая ситуация бесит на двухполосках, когда есть возможность совершить обгон, но из-за долбодителя, возомнившего себя гонщиком на спортивном грузовике, обгон совершить не получается, и приходится ждать следующего окна.
Есть такие кто ленится, а есть такие, кто и не знает. У меня жена по-началу думала, что на обгон на повышенную передачу надо включать, чтобы машина быстрее ехала, пришлось объяснять и переучивать. А есть такие, кто не оценивает возможности своего автомобиля. Авто и так из последних сил валит сотню, а водитель пытается еще пришпорить и обогнать, реву много, а разгона никакого.
Владимир Азаров Комментарии
Я на матизе жены пробил колесо, у велосипедистов это называется "укус змеи". Попал в ямку с острым краем и как результат - две дырки в покрышке и погнут диск, а ехали пустые. Тут кому как повезет.
Да, бывают. Особенно меня веселят автовозы. Эти вообще безбашенные - везет на 10-20 лямов добра, машинки весело болтаются в прицепе, подпрыгивают в такт дорожным неровностям. Я понимаю, что груз застрахован и водиле насрать... но, думаю в случае повреждения груза, его по головке не погладят.
Интересно. А чья сборка? У меня была Вектра С 1,8 122 л.с. дорестайлинг. Особых проблем не знал с ней, хотя друзья подтрунивали, что любой авто с возрастом становится опелем. Единственное - клиренс напрягал, и эта GM-овская нижняя губа (куда же без нее). И да - надо вовремя ремень ГРМ менять (90т.км. а лучше 60).
Никто не заставляет такой мотор брать. Еще есть 2 ВАЗовских 1,6 и 1,8. Выгода такого решения очевидна - захватить как можно большую аудиторию. Может кто-то и рад ВАЗ купить, но только не с ВАЗовским мотором, а тут ему на - с ниссановским и реношным коробасом. КОСМОС!
Виноват! Спасибо, что обратили внимание! Точно , там 117 л.с. Таким образом, наши конструкторы умудрились 7 л.с. потерять в этом двигателе.
Если так, тогда не могу не согласиться с Вами. Ваше решение гораздо интереснее.
Могли же вазовцы допилить Н4М и сделать нормальный впускной коллектор, чтобы свечи удобно было менять, но НЕТ! Мы из ВАЗа, нам все по..уй, народ и так купит, двигатель же кашерный, хорошо себя зарекомендовал, зачем еще что-то менять. Непонятно, где они 4 лошади потеряли, оригинал 114 выдает. А так разница со 129 составляет 4 лошади, возникает логичный вопрос: а стоит ли за ниссановский мотор и лишние 4 лошади переплачивать?
Зачем К4М производят до сих пор. По сравнению с Н4М и со 129 отстой полный. Надежность только есть, а по остальным параметрам не Айс. Н4М классный мотор, жуки им комплектуются, товарищ доволен им, экономичный, приземистый, надёжный. Только один косяк у него - впускной коллектор, чтобы поменять свечи, надо его демонтировать, потому ставят иридиевые, чтобы реже это делать. Оставить 2 мотора 1,6: вазовский 129 для тех, кто не парится и хочет подешевле, и Н4М для тех кому нужен жир. Ну и 1.8 надо развивать, делать изменяемый выпуск, поднимать отдачу, ставить его на нивы, которые с 1.7 не едут.
А еще очень часто бывает ситуация, когда ты едешь 100-105, и тебя фура пытается сделать, или одна фура валит сотню и другая пытается обогнать, и вот поравнялись они друг с другом, две полосы перекрыли, и так минут 5 обгон совершается. Особенно такая ситуация бесит на двухполосках, когда есть возможность совершить обгон, но из-за долбодителя, возомнившего себя гонщиком на спортивном грузовике, обгон совершить не получается, и приходится ждать следующего окна.
Есть такие кто ленится, а есть такие, кто и не знает. У меня жена по-началу думала, что на обгон на повышенную передачу надо включать, чтобы машина быстрее ехала, пришлось объяснять и переучивать. А есть такие, кто не оценивает возможности своего автомобиля. Авто и так из последних сил валит сотню, а водитель пытается еще пришпорить и обогнать, реву много, а разгона никакого.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...150151152153154155156157158159160161162163164...