И как было? Видать двигалось не туда раз сейчас так плохо. У вас та же ошибка в мышлении как и выше у Валентиныча с ГАЗа. Тот мерилом считает количество работников на заводе, а вы считаете мерилом количество пустующих цехов. И тот и другой метод ошибочен. В советское время набирали людей на производство не заботясь о их реальной и эффективной занятости.
Цеха же пустующие стоят потому, что не производят на территории завода те комплектующие которые, в нынешних условиях, проще купить у поставщиков, т.к. они дешевле и качественней и инвестиций в производство как правило не требуют. Да, эти поставщики чаще иностранные. Так развивайте производство свое. Только это экономически не выгодно. Не окупится по причине малого объема производства. Мировой автопром вышел на уровень мировой интеграции, т.к. это экономически эффективней. И не признавать это значит похоронить отечественный автопром окончательно.
Цель завода производить автомобили, а не кормить вашего тестя и вас.
Оперировать нужно не количеством занятого населения на конвейере, а объемом производства, сбыта и уровнем качества продукции. А в этом Андерсон преуспел.
Если власть устранилась, то нечего этой власти потакать доносами. Набей морду нарушителю, сожги его драндулет или на худой конец проткни колесо или гвоздиком по бочине. Это в конце концов меньшее зло нежели сотрудничать с устранившейся властью.
КСВ Комментарии
И как было? Видать двигалось не туда раз сейчас так плохо. У вас та же ошибка в мышлении как и выше у Валентиныча с ГАЗа. Тот мерилом считает количество работников на заводе, а вы считаете мерилом количество пустующих цехов. И тот и другой метод ошибочен. В советское время набирали людей на производство не заботясь о их реальной и эффективной занятости.
Цеха же пустующие стоят потому, что не производят на территории завода те комплектующие которые, в нынешних условиях, проще купить у поставщиков, т.к. они дешевле и качественней и инвестиций в производство как правило не требуют. Да, эти поставщики чаще иностранные. Так развивайте производство свое. Только это экономически не выгодно. Не окупится по причине малого объема производства. Мировой автопром вышел на уровень мировой интеграции, т.к. это экономически эффективней. И не признавать это значит похоронить отечественный автопром окончательно.
Как обычно... слышал звон, да не знает где он.
Андерсон швед. Вольво он не возглавлял хоть и швед. Он возглавлял отдел закупок GM.
Еще один с промытыми мозгами. Меньше федеральные каналы ТВ смотрите. Может думать начнете.
3,14zдец пожелание.
Еще какие пожелания будут, националист вы наш?
Он просто под сокращение попал.
Цель завода производить автомобили, а не кормить вашего тестя и вас.
Оперировать нужно не количеством занятого населения на конвейере, а объемом производства, сбыта и уровнем качества продукции. А в этом Андерсон преуспел.
Михалыч, не смеши народ. Станции с такими платформами построены в эпоху когда видеокамер не было.
И ни слова о малолистовых рессорах.
Ну, на удивление пневмоэлементы обладают неплохими демпфирующими свойствами.
Если власть устранилась, то нечего этой власти потакать доносами. Набей морду нарушителю, сожги его драндулет или на худой конец проткни колесо или гвоздиком по бочине. Это в конце концов меньшее зло нежели сотрудничать с устранившейся властью.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...238239240241242243244245246247248249250251252...