Не суть важно. Все равно достаточно. Я конечно понимаю, что как только трон начнет качаться от этих 70...86% останется только ближний круг да и то не весь.
А с таким доильным настроением правительства, ох, майданемся мы, т.к. другого пути этому пару нет.
"ну вы там подробно расписали в чем эта «толика истины» - в недостаточном на ваш взгляд сцепном весе. Или тоже цитату привести ?"
Приведите цитату где я писал о недостаточном сцепном весе именно профи. Вы это уже пытались сделать и у вас не получилось. Хотите повторить? Валяйте.
"ну вы то написали причину, но как видим вы не слишком задумываетесь о том что пишете. Причиной конечно же был не шум, изза этого трансмиссию не меняют принципиальным образом. "
Опять фантазии? Забавляют меня писатели которые пишут о чем не знают. Т.е. на ГАЗе вдруг прозрели и поняли, что передовой фуллтайм вдруг стал не передовым и развернулись на 180 градусов и сделали парттайм. Вот она истинная причина переделки всей трансмиссии. Браво!
Прекращайте уже.
Блокировка межосевого диффа страдает не из-за нагрузки, а из-за оленей которые пытаются ее включить на ходу.
"но тем не менее претензию безямянного вы сочли истиной в части якобы малого сцепного веса у профи."
Откуда вам известно в какой части я истину усмотрел у безымянного? Я об этом не писал. Вы экстрасенс?
"Как видите мне не лень находить ваши цитаты и делать к ним достаточные пояснения. "
Фантазии, а не пояснения.
"был(!) фулл-тайм. Как видите к газовцам пришло понимание ее непрактичности на коммерческом транспорте."
Я же написал причину ухода с фуллтайма - это шум раздатки. Вы видать не в курсе проблемы шума в раздатке Газели и как на этот шум влияют карданы. Ваши аналогии с кроссоверами не уместны.
«вы сказали что у вас есть претензии в связи с низким сцепным весом у профи,»
Цитату приведите, что именно про профи я это написал.
«где вы видели грузовики с фуллтаймом ?»
Грузовики это громко сказано...
ГАЗ 33027, ГАЗ 23107, ГАЗ 22177 фуллтайм. Претензия к раздатке была по шуму. По долговечности проблем не было. Сейчас ГАЗ переходит на парттайм. Шум побороть не смогли.
УралАЗ играется с фуллтаймом - посмотрим как дело выгорит.
Я писал о том, что сцепной вес у односкатников по определению меньше нежели у двускатников. Речь естественно о машинах спроектированых правильно, а не как бог на душу положит. Вы обратили мое внимание на то, что на УАЗе мост находится под грузом. Я, признаюсь, этого сначала не заметил. Ну а дальше написал с учетом вновь увиденного. Поэтому никакого противоречия мной написаного нет.
Про раздатку я писал имея ввиду фуллтайм. Можно и с парт-таймом жить, но все равно с такой дикой разницей в развессовке полноприводники не делают. Или же в версии 4х4 ограничить грузоподъемность машины в 800кг, что в их случае было бы логично.
ЗЫ: Не знаю...не лежит у меня душа к этому УАЗу. Видно, что слепили из того, что было. Как замена УАЗу головастику может быть и сойдет с эстетической точки зрения, с конструкторской и коммерческой - вряд ли.
Кстати, в 1998 г у УАЗа уже была попытка выкатить аналогичную машину с кабиной от УАЗ 469 в версии 4х4.
КСВ Комментарии
Ох, написал-то. Такое впечатление, что все мной ранее написанное в песок ушло.
Записал в блокнотик - фуллтайм отстой.
Удачи.
И как вы видите госконтроль?
Не суть важно. Все равно достаточно. Я конечно понимаю, что как только трон начнет качаться от этих 70...86% останется только ближний круг да и то не весь.
А с таким доильным настроением правительства, ох, майданемся мы, т.к. другого пути этому пару нет.
86% кайф получают. Вот, что прискорбно.
"ну вы там подробно расписали в чем эта «толика истины» - в недостаточном на ваш взгляд сцепном весе. Или тоже цитату привести ?"
Приведите цитату где я писал о недостаточном сцепном весе именно профи. Вы это уже пытались сделать и у вас не получилось. Хотите повторить? Валяйте.
"ну вы то написали причину, но как видим вы не слишком задумываетесь о том что пишете. Причиной конечно же был не шум, изза этого трансмиссию не меняют принципиальным образом. "
Опять фантазии? Забавляют меня писатели которые пишут о чем не знают. Т.е. на ГАЗе вдруг прозрели и поняли, что передовой фуллтайм вдруг стал не передовым и развернулись на 180 градусов и сделали парттайм. Вот она истинная причина переделки всей трансмиссии. Браво!
Прекращайте уже.
Блокировка межосевого диффа страдает не из-за нагрузки, а из-за оленей которые пытаются ее включить на ходу.
Удачи. Я все сказал.
А первого из этой банды?
Улыбаемся и машем. :))
Я
"...но с толикой истины по содержанию.»
Вы
"но тем не менее претензию безямянного вы сочли истиной в части якобы малого сцепного веса у профи."
Откуда вам известно в какой части я истину усмотрел у безымянного? Я об этом не писал. Вы экстрасенс?
"Как видите мне не лень находить ваши цитаты и делать к ним достаточные пояснения. "
Фантазии, а не пояснения.
"был(!) фулл-тайм. Как видите к газовцам пришло понимание ее непрактичности на коммерческом транспорте."
Я же написал причину ухода с фуллтайма - это шум раздатки. Вы видать не в курсе проблемы шума в раздатке Газели и как на этот шум влияют карданы. Ваши аналогии с кроссоверами не уместны.
«вы сказали что у вас есть претензии в связи с низким сцепным весом у профи,»
Цитату приведите, что именно про профи я это написал.
«где вы видели грузовики с фуллтаймом ?»
Грузовики это громко сказано...
ГАЗ 33027, ГАЗ 23107, ГАЗ 22177 фуллтайм. Претензия к раздатке была по шуму. По долговечности проблем не было. Сейчас ГАЗ переходит на парттайм. Шум побороть не смогли.
УралАЗ играется с фуллтаймом - посмотрим как дело выгорит.
Что мне нужно я давно определился.
Вы читайте с учетом контекста обсуждения.
Я писал о том, что сцепной вес у односкатников по определению меньше нежели у двускатников. Речь естественно о машинах спроектированых правильно, а не как бог на душу положит. Вы обратили мое внимание на то, что на УАЗе мост находится под грузом. Я, признаюсь, этого сначала не заметил. Ну а дальше написал с учетом вновь увиденного. Поэтому никакого противоречия мной написаного нет.
Про раздатку я писал имея ввиду фуллтайм. Можно и с парт-таймом жить, но все равно с такой дикой разницей в развессовке полноприводники не делают. Или же в версии 4х4 ограничить грузоподъемность машины в 800кг, что в их случае было бы логично.
ЗЫ: Не знаю...не лежит у меня душа к этому УАЗу. Видно, что слепили из того, что было. Как замена УАЗу головастику может быть и сойдет с эстетической точки зрения, с конструкторской и коммерческой - вряд ли.
Кстати, в 1998 г у УАЗа уже была попытка выкатить аналогичную машину с кабиной от УАЗ 469 в версии 4х4.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...246247248249250251252253254255256257258259260...