Ввели штраф за отсутствие наклейки "перевозка детей" после ряда аварий автобусов с детьми. Под раздачу попали и другие требования в том числе и знак "Ш".
Кстати, по новой редакции теперь все ТС должны быть с опознавательными знаками "перевозка детей", т.к. из Основных положений убрали фразу "при организованной перевозке групп детей.
Т.е.
Было:
8. На транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки:
.............................
..............................
"Перевозка детей" - в виде квадрата желтого цвета с каймой красного цвета (сторона не менее 250 мм, ширина каймы - 1/10 стороны), с черным изображением символа дорожного знака 1.23 - спереди и сзади транспортных средств при организованной перевозке групп детей;
Стало:
8. На транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки:
...........................
............................
"Перевозка детей" - в виде квадрата желтого цвета с каймой красного цвета (ширина каймы - 1/10 стороны), с черным изображением символа дорожного знака 1.23 (сторона квадрата опознавательного знака, расположенного спереди транспортного средства, должна быть не менее 250 мм, сзади - 400 мм);
А зачем эта наклейка, зачем ее клеить, о чем она информирует? Есть какой либо внятный ответ кроме "чтобы штраф не заработать"? В таком случае куда полезней будет знак "туфелька на каблуке с надписью ПМС"
Кто знает зачем дроссельный узел подогревают на некоторых автомобилях?
В карбюраторе понятно, что при истечении топлива через жиклер происходит его испарение с понижение температуры узла вплоть до обмерзания (аналогично испарителю в кондиционере или холодильнике). Но в дроссельном узле впрыскового двигателя такой опасности нет. Так зачем его подогревают?
Мое мнение, что это атавизм который конструкторы в свое время проглядели (сделали как учили деды).
Нострадамус из меня действительно оказался не очень. Ответ куда глупей ожидаемого.
Когда не дай бог с семьей окажешься в мчащейся машине без тормозов не пытайся жене рассказывать, что ручник не предназначен для аварийного торможения, что об использовании ручника в качестве аварийного тормоза производитель ни словом не заикнулся в инструкции по эксплуатации и прочую хню, которую ты тут набрякал на клавиатуре.
"Ни в ГОСТе ни тем более в инструкции не сказано, что аварийная система = стояночная. Если этого нет в руководстве по эксплуатации, то водитель не обязан поддерживать ее в таком состоянии (потому что ни ГОСТы ни описания, предъявляемые куда-то еще водитель знать не обязан)."
Почитай какие требования предъявляются к стояночной тормозной системе и не пиши, что "водитель не обязан поддерживать ее в таком состоянии". При этом исправная стояночная тормозная система будет соответствовать требованиям аварийной системы.
Я больше отвечать на твою писанину не буду. Троллей кормить не собираюсь.
КСВ Комментарии
А сколько шипов должно вылететь, чтобы шину признать непригодной к эксплуатации?
Ввели штраф за отсутствие наклейки "перевозка детей" после ряда аварий автобусов с детьми. Под раздачу попали и другие требования в том числе и знак "Ш".
Кстати, по новой редакции теперь все ТС должны быть с опознавательными знаками "перевозка детей", т.к. из Основных положений убрали фразу "при организованной перевозке групп детей.
Т.е.
Было:
8. На транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки:
.............................
..............................
"Перевозка детей" - в виде квадрата желтого цвета с каймой красного цвета (сторона не менее 250 мм, ширина каймы - 1/10 стороны), с черным изображением символа дорожного знака 1.23 - спереди и сзади транспортных средств при организованной перевозке групп детей;
Стало:
8. На транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки:
...........................
............................
"Перевозка детей" - в виде квадрата желтого цвета с каймой красного цвета (ширина каймы - 1/10 стороны), с черным изображением символа дорожного знака 1.23 (сторона квадрата опознавательного знака, расположенного спереди транспортного средства, должна быть не менее 250 мм, сзади - 400 мм);
А зачем эта наклейка, зачем ее клеить, о чем она информирует? Есть какой либо внятный ответ кроме "чтобы штраф не заработать"? В таком случае куда полезней будет знак "туфелька на каблуке с надписью ПМС"
Не так. Это компромисс между возможностью маневрировать в процессе торможения и тормозным путем.
Кто знает зачем дроссельный узел подогревают на некоторых автомобилях?
В карбюраторе понятно, что при истечении топлива через жиклер происходит его испарение с понижение температуры узла вплоть до обмерзания (аналогично испарителю в кондиционере или холодильнике). Но в дроссельном узле впрыскового двигателя такой опасности нет. Так зачем его подогревают?
Мое мнение, что это атавизм который конструкторы в свое время проглядели (сделали как учили деды).
Браво!
Нострадамус из меня действительно оказался не очень. Ответ куда глупей ожидаемого.
Когда не дай бог с семьей окажешься в мчащейся машине без тормозов не пытайся жене рассказывать, что ручник не предназначен для аварийного торможения, что об использовании ручника в качестве аварийного тормоза производитель ни словом не заикнулся в инструкции по эксплуатации и прочую хню, которую ты тут набрякал на клавиатуре.
"Ни в ГОСТе ни тем более в инструкции не сказано, что аварийная система = стояночная. Если этого нет в руководстве по эксплуатации, то водитель не обязан поддерживать ее в таком состоянии (потому что ни ГОСТы ни описания, предъявляемые куда-то еще водитель знать не обязан)."
Почитай какие требования предъявляются к стояночной тормозной системе и не пиши, что "водитель не обязан поддерживать ее в таком состоянии". При этом исправная стояночная тормозная система будет соответствовать требованиям аварийной системы.
Я больше отвечать на твою писанину не буду. Троллей кормить не собираюсь.
Странная у вас манера вести разговор... Я ни}{peна не знаю, но подорвитесь все быстро и объясните мне такому замечательному и умному...
Производитель это заявляет в техническом описании транспортного средства предъявляемого к сертификации.
Предвижу следующий вопрос, заданный в аналогичной манере и даю ответ. Тормозить учат в автошколе. Там вам разъяснят что делать если тормоза отказали.
Это производитель заявляет, что аварийная система это стояночник и орган сертификации начинает проверять можно ли вилкой кашу есть.
Андестенд?
"Около четверти российских водителей просто покупают диагностические карты (как раньше покупали талоны техосмотра). "
" По данным союза операторов ТО «Техэксперт» всего около 20% российских автовладельцев предоставляют машину на осмотр."
И это в одной статье. Вы уж определитесь.
Читаем ТРБКТС, в частности Правила ЕЭК ООН №13 (они же отражены в ГОСТ Р 41.13-99)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...234235236237238239240241242243244245246247248...