Я уверен, что любой раб или крепостной ответил бы в вашем же стиле, что ему хватает свободы. Более того, при отмене крепостного права крестьяне не хотели брать тех свобод которые свалились на их голову.
То, что происходило в 90-е было заложено советской властью, в эпоху отсутствия свободы. Страна рухнула еще в начале 80-х и держалась еще худо бедно за счет своей инерции, как вы правильно заметили. Чтобы как-то начать держать страну на плаву было принято решение сбросить балласт, который и так стремился отделиться в силу желания на местах самим контролировать ситуацию, т.к. централизованое управление показало свою несостоятельность. Были даны определенные свободы и населению.
Сейчас же в силу стоимости нефти руководство страны считает, что самостоятельность людям ни к чему. Опять начинаем наступать на те же грабли.
Невозможно управлять современным государством методами XVI века
В разговоре называю педаль акселератора, реже вырывается педаль газа. В документации она числится как педальный модуль (это что касается электронной педали). Раньше в документации числилась как педаль акселератора (привод тросом, тягой...т.е. механическая педаль).
Кстати, в борьбе с NOx и дизельные двигатели встречались с дроссельной заслонкой.
Табельный номер не сказать? Давайте вы уж как-то сами палец о палец ударите. Наведете справки что и как и сделаете выводы самостоятельно. Иначе я потом буду обвинен вами в необъективности.
И давно бензиновые двигатели стали ездить на воздухе?
Современные бензиновые двигатели управляются подачей топлива через форсунки. Есть последовательная система обратной связи когда по датчику расхода воздуха ЭБУ регулирует скважность работы форсунок (аналогично происходило в карбюраторных двигателях. А есть параллельная - когда подача регулируется в зависимости от положения дроссельной заслонки и лишь корректируется по ДМРВ и датчикам кислорода. В любом случае воздух это лишь элемент привода как и тяга, тросик и пр. от педали до заслонки.
Урезали очень много выплат которые проходили в течении года. Зарплату в листочке всегда давали тыс 15., но с бонусами. В год в среднем выходило 55 в месяц. Теперь 15.
Бортовой компьютер не нужен для контроля топлива. Устанавливается цифровой датчик уровня топлива в баке и подключается к системе. Если водитель начнет сливать топливо, то это тут же будет видно системе и о чем пойдет сигнал (ну, если конечно не тонкой струйкой его сливать во время движения).
КСВ Комментарии
Я уверен, что любой раб или крепостной ответил бы в вашем же стиле, что ему хватает свободы. Более того, при отмене крепостного права крестьяне не хотели брать тех свобод которые свалились на их голову.
То, что происходило в 90-е было заложено советской властью, в эпоху отсутствия свободы. Страна рухнула еще в начале 80-х и держалась еще худо бедно за счет своей инерции, как вы правильно заметили. Чтобы как-то начать держать страну на плаву было принято решение сбросить балласт, который и так стремился отделиться в силу желания на местах самим контролировать ситуацию, т.к. централизованое управление показало свою несостоятельность. Были даны определенные свободы и населению.
Сейчас же в силу стоимости нефти руководство страны считает, что самостоятельность людям ни к чему. Опять начинаем наступать на те же грабли.
Невозможно управлять современным государством методами XVI века
В разговоре называю педаль акселератора, реже вырывается педаль газа. В документации она числится как педальный модуль (это что касается электронной педали). Раньше в документации числилась как педаль акселератора (привод тросом, тягой...т.е. механическая педаль).
Кстати, в борьбе с NOx и дизельные двигатели встречались с дроссельной заслонкой.
Табельный номер не сказать? Давайте вы уж как-то сами палец о палец ударите. Наведете справки что и как и сделаете выводы самостоятельно. Иначе я потом буду обвинен вами в необъективности.
Даю наводку - бригада обслуживающая газопровод.
А сленг имеет право на существование? Домик, граната, телевизор, дворники, мясорубка, кочерга, запаска, корзина, бабина, локер...
И давно бензиновые двигатели стали ездить на воздухе?
Современные бензиновые двигатели управляются подачей топлива через форсунки. Есть последовательная система обратной связи когда по датчику расхода воздуха ЭБУ регулирует скважность работы форсунок (аналогично происходило в карбюраторных двигателях. А есть параллельная - когда подача регулируется в зависимости от положения дроссельной заслонки и лишь корректируется по ДМРВ и датчикам кислорода. В любом случае воздух это лишь элемент привода как и тяга, тросик и пр. от педали до заслонки.
Это секретарша текст набирала на слух. :)
А вы сразу Путину поверили? Вы людей то слушайте, что говорят и пишут.
Урезали очень много выплат которые проходили в течении года. Зарплату в листочке всегда давали тыс 15., но с бонусами. В год в среднем выходило 55 в месяц. Теперь 15.
Бортовой компьютер не нужен для контроля топлива. Устанавливается цифровой датчик уровня топлива в баке и подключается к системе. Если водитель начнет сливать топливо, то это тут же будет видно системе и о чем пойдет сигнал (ну, если конечно не тонкой струйкой его сливать во время движения).
Страницы
← предыдущаяследующая →
...228229230231232233234235236237238239240241242...