Я думаю, что Матиас говорит о том, что спорить о вкусах бесполезно. Вы про любовь к СССР, а я например, о нежизнеспособности такой формы существования. У нас даже спор о разном. Я ж тоже детство и молодость люблю. ))
Самое прикольное, что я тоже жил при СССР и довольно сытно в отличии от многих. Только я в отличии от вас, похоже, видел как мы в радостном и патриотическом экстазе шли к пропасти. А вот кто нас в эту пропасть столкнул мы сами или внешние силы, как вы пишите, вот здесь вопрос. Я не исключаю, что в самый последний момент внешние силы и сработали. Но путь к этой пропасти мы проделали самостоятельно.
Если на то пошло, то упоминание обгона при включении поворотников нет в ПДД. Обгон это маневр или серия маневров. Перестроение на встречку - левый поворотник, перестроение на свою полосу - правый поворотник. Вроде как между этими маневрами моргать не требуется. Но в ПДД есть пункт в котором говорится о том, что сигналы не должны вводить других участников движения в заблуждение. Вот я бы продолжал моргать, находясь на встречке, именно для того, чтобы не вводить в заблуждение.
По классической теории автомобилестроения автомобиль должен быль либо полноприводный, либо заднеприводный. На крайняк - переднеприводный - ну, это если уж очень хочется снизить себестоимость. Именно по третьему пути и пошли большинство автомобилестроителей. И действительно плюсы перевешивают минусы.
Основной минус с которым по законам физики невозможно справиться это эффект приседания кормы при трогании с места и при переключениях передач с интенсивным разгоном. Ни одна активная подвеска с таким быстродействие работать не может. С эти можно справиться лишь кинематическими изысками в самой подвеске, придавая ей т.н. эффект антиприседания (относится к задней подвеске). Но реализовать его можно лишь при наличии привода на задней подвеске. Именно по этим соображениям на автомобилях класса выше среднего передний привод не применяют.
На импорте наш покупатель ездит, т.к. он доступен, а вот на КАТЮ придется только мастурбировать, т.к. ценник взлетит до небес из-за не массовости продукта.
А рынок в ту пору не насыщался, а беднел. Вы почему тенденцию с ног на голову перевернули? О тенденции к обеднению рынка говорит и финал всей этой истории - развал СССР.
КСВ Комментарии
Я думаю, что Матиас говорит о том, что спорить о вкусах бесполезно. Вы про любовь к СССР, а я например, о нежизнеспособности такой формы существования. У нас даже спор о разном. Я ж тоже детство и молодость люблю. ))
А сейчас мы просунули голову в петлю.
Спасибо за совет, но забыть знания полученные и проверенные профессиональной деятельностью я как-то не решусь.
Вы лучше II Закон Ньютона повторите и поймете, что интегралы и дифы здесь рядом не стояли, чтобы их забывать.
Самое прикольное, что я тоже жил при СССР и довольно сытно в отличии от многих. Только я в отличии от вас, похоже, видел как мы в радостном и патриотическом экстазе шли к пропасти. А вот кто нас в эту пропасть столкнул мы сами или внешние силы, как вы пишите, вот здесь вопрос. Я не исключаю, что в самый последний момент внешние силы и сработали. Но путь к этой пропасти мы проделали самостоятельно.
Если на то пошло, то упоминание обгона при включении поворотников нет в ПДД. Обгон это маневр или серия маневров. Перестроение на встречку - левый поворотник, перестроение на свою полосу - правый поворотник. Вроде как между этими маневрами моргать не требуется. Но в ПДД есть пункт в котором говорится о том, что сигналы не должны вводить других участников движения в заблуждение. Вот я бы продолжал моргать, находясь на встречке, именно для того, чтобы не вводить в заблуждение.
По классической теории автомобилестроения автомобиль должен быль либо полноприводный, либо заднеприводный. На крайняк - переднеприводный - ну, это если уж очень хочется снизить себестоимость. Именно по третьему пути и пошли большинство автомобилестроителей. И действительно плюсы перевешивают минусы.
Основной минус с которым по законам физики невозможно справиться это эффект приседания кормы при трогании с места и при переключениях передач с интенсивным разгоном. Ни одна активная подвеска с таким быстродействие работать не может. С эти можно справиться лишь кинематическими изысками в самой подвеске, придавая ей т.н. эффект антиприседания (относится к задней подвеске). Но реализовать его можно лишь при наличии привода на задней подвеске. Именно по этим соображениям на автомобилях класса выше среднего передний привод не применяют.
На импорте наш покупатель ездит, т.к. он доступен, а вот на КАТЮ придется только мастурбировать, т.к. ценник взлетит до небес из-за не массовости продукта.
Такого шока не удалось пережить. Возможно это еще впереди, учитывая ситуацию в экономике.
А рынок в ту пору не насыщался, а беднел. Вы почему тенденцию с ног на голову перевернули? О тенденции к обеднению рынка говорит и финал всей этой истории - развал СССР.
Судя по вашим минусам "совок" живее всех живых.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...100101102103104105106107108109110111112113114...