Ровно, как и "там" - только когда уж точно нужно. И - черти в бане - это не намекает Вам, что мытьё таки было грехом?
Вся эта легенда про невероятную чистоту предков связана с тем, что сравнивают "их", скажем, XV-XVI век - с нашим XVIII-XIX.
Сколько всего продается в год Лад в Европе? Ну так, навскидку?
То-то же.
Тут не гордость в пору испытывать, а фейспалм изображать, что об этом вообще пишут...
вот ездил робомобиль по какой-то дороге, ездил, «привык»... компьютер, в отличие от, привыкая (вырабатывая оптимальный вариант поведения) не начинает ездить "по понятиям", а продолжает обычный анализ ситуации. Включая перечисленные Вами ужасы.
Что касается глубины лужи - может быть множество решений, два простейших: а) не можешь определить - остановись/объедь безопасно. б) воспользуйся информацией от встроенной (и обновляемой) карты или ранее проехавшего автомобиля о профиле дороги в данном месте. Конечно, если в середине этой лужи дыра в ад - машина туда ухнет. Но следующая - уже нет.
Людей на дороге тоже сдувает, наблюдал такое не раз. Есть у нас на М29 такое место, "бугор у Бородыновки" - там ветра, сжатые горами, дуют действительно сильно на участке с полкилометра длиной. Когда зимой гололёд (нескольо лет уже не было, а раньше-то часто), участок иной раз проходился по-яхтенному, под углом градусов двадцать к направлению движения. Гребёшь себе потихоньку...
Местные-то знают, а кто на дальняк... каждый год в кювете автобус или фура отдыхает на боку. И никакие знаки и предупреждения не помогают. Кстати, подозреваю, что, если бы не система ESP (которая тоже, как ни крути - тоже часть "робота") - человека-водителя в этой ситуации заболтало бы куда убийственнее. А систему, учитывающую боковой снос ветром, какая есть в нынешних фв, Маск не поставил, ему и так эти теслы в убыток.
Да, так вот - такие места, совершенно очевидно, в карте будут - и будут учитываться. Даже теми, кто проезжает впервые. И никаких "проеду на авось". И никаких "этот ездить умеет, а тот нет" - накапливаемый опыт автоматически распространяется.
Учитывайте ещё, что обязательно будет обмен данными о дорожной обстановке в_данный_момент между машинами. Это очень мощная, с большими возможностями, опция. Вот хотя бы поговорите с водителями о Си-Би, как они друг друга предупреждают. Но это - бледная тень от возможностей обмена по подробности, по скорости, по полноте информации.
«Мне стыдно за тех идиотов, которые заявляют, что готов сидеть часами в любой пробке и слушать музыку. Им просто заняться нечем.»
Ну а как еще может «оправдаться» даже перед самим собой такой идиот, купивший машину в кредит (чтоб быть не хуже корешей), и вынужденный несколько лет питаться «дошираком»? Только «пальцы растопыривать».
Но как-то ехал в поезде с москвичами, и об этом разговор зашел. Два друга-коллеги, и один, так сказать, «посторонний». Так вот эти друзья в один голос говорят, что вынуждены ездить на работу на машинах, чтобы «поддерживать престиж фирмы». А тот «посторонний» сказал с негодованием, что хозяин фирмы, где работает его друг, запретил своим сотрудникам, живущим от «конторы» в пределах получаса ходьбы пешком, езды на метро или другом транспорте, приезжать на работу на машинах, дабы не было соблазна «отмазывать» дорожными пробками свои опоздания на час и более. И все трое единодушны, что московский общественный транспорт - «быдловоз»... Как ни пытался я им доказать, что развитие общественного транспорта при таком количестве машин на улицах невозможно, и не только Москвы это касается - ни в какую. В один голос: «На общественном транспорте ездят нищие неудачники. Пусть мокнут-мерзнут на остановках, а мы деньги за машины заплатили, чтоб нам было сухо и тепло»...
Но я думаю, если «выдавить» личные автомобили с улиц, то же метро просто «захлебнется» народом. Там и так не протолкнуться. «Наземным» перевозчикам по-прежнему будет невыгодно возить десяток-два пассажиров, при вместимости салона в сотню и более, хоть как повышай стоимость проезда...
Поскольку у меня раньше, до проблем с носоглоткой, был почти парфюмерный нюх - очень даже понимаю...
Но дело не в этом, не грязнули. Просто газетно-образовательное "испокон веков в банях мылись" тупо разбивается о знания о материальной культуре того времени.
Для того, чтобы иметь горячую воду - нужны дрова. Из того, что тогда использовали только дрова (уголь стал доступен массам населений веке так в 19...хм, да он до сих пор не везде в деревнях доступен) - не следует, что этих дров было завались и они сами в поленницу приходили. Дело далеко не только в том, что лес поблизости от деревни был давно уже выбран, а в том, что пилить и колоть - инструменты нужны. Пила была одним из самых дорогих инструментов, её берегли и использовали не слишком часто.
Купались в деревнях чаще в печи. Обычной готовки для последующего мытья не хватало, для этого огонь разводили минимальный (и для отопления тоже). Мылись после того, как хлеб испекут (для этого печь разогревали посильнее), используя, кстати, золу, а не мыло.
При этом очевидно: а) мылись весьма умеренно, потому что водопровода в печке нет и б) вся семья помыться не успевала. В общем, раз в месяц - было более-менее нормально, а то и реже.
И мылись не регулярно, как сейчас, а тогда, когда уже надо было - от насекомых, от чешущейся кожи и т.п. Посмотрите на первые фото, сделанные не салонно, а на улицах - лица у людей грязные! И это 19 век.
Именно потому римские бани производили такое фантастическое впечатление - и потому, что ясно было, что только действительно богатое государство могло себе такое позволить, и потому, что обыватель в голову не мог взять, что в баню ходят просто мыться - разврат, непременно разврат!
И именно потому, что мылись - редко, бани стояли на отшибе и считались обиталищем злых духов.
Бани и регулярное мытьё были - но не в Европе и тем более не в России, а в южных странах. Просто потому, что там расходы на подогрев воды много меньше (не надо всё здание прогревать) и требования к её температуре тоже.
Извините, но безудержному полёту фантазии сильно способствует низкий уровень знаний по теме. Продолжайте считать, что "только человеку", только потом не удивляйтесь, когда ваше или знакомого рабочее место уйдёт к "роботу", который ещё и лучше будет выполнять эту незаменимую творческую работу.
Нарды, это, конечно, круто, их же школьник писал - но неплохо бы ознакомиться и с некоторыми малозначимыми случаями вроде АльфаГо. Если Вас вдруг действительно заинтересовала эта тема - могу время от времени подкидывать популярные изложения того, что происходит в этом направлении. Вот только тогда ни у меня, ни у Вас ни на что больше времени не останется - одному человеку даже не уследить за столбовым, главным на данный момент, направлением развития человечества.
Вот одна ссылка, навскидку: ссылка уже тяжело, да? Но обратите внимание хотя бы на вот это место: ...никто заранее не объяснял модели правила. Все что было известно компьютеру - это изображение, такое же, каким его бы видел человек, и набранные очки...
"...чтобы одинаковые давали разные цифры... чудеса, да и только."
Вот-вот, я про то же. Координаты мы не сравнивали, а вот про версии программ я чего-то не подумал. Надо посмотреть. Что он его обновлял - очень сомнительно, для него это - "темный лес"... Да, и кстати, у него почему-то находит на один-два спутника меньше, чем мой.
Вот это уже практически невозможно. Там цифровой замер, не аналоговый. Чтобы какая-то отдельная фирмушка поставила программу древней ошибочной версии - могу ещё поверить. Но, чтобы одинаковые давали разные цифры... чудеса, да и только.
Хотя, есть там один момент - замер очень коротких интервалов времени. Если внутренние часики врут - будут враки и в цифрах. Но тогда и координаты должны определяться с огромной ошибкой - а ведь нет, координаты точные...
Сергей Громов Ответы на комментарии
Ровно, как и "там" - только когда уж точно нужно. И - черти в бане - это не намекает Вам, что мытьё таки было грехом?
Вся эта легенда про невероятную чистоту предков связана с тем, что сравнивают "их", скажем, XV-XVI век - с нашим XVIII-XIX.
Сколько всего продается в год Лад в Европе? Ну так, навскидку?
То-то же.
Тут не гордость в пору испытывать, а фейспалм изображать, что об этом вообще пишут...
вот ездил робомобиль по какой-то дороге, ездил, «привык»... компьютер, в отличие от, привыкая (вырабатывая оптимальный вариант поведения) не начинает ездить "по понятиям", а продолжает обычный анализ ситуации. Включая перечисленные Вами ужасы.
Что касается глубины лужи - может быть множество решений, два простейших: а) не можешь определить - остановись/объедь безопасно. б) воспользуйся информацией от встроенной (и обновляемой) карты или ранее проехавшего автомобиля о профиле дороги в данном месте. Конечно, если в середине этой лужи дыра в ад - машина туда ухнет. Но следующая - уже нет.
Людей на дороге тоже сдувает, наблюдал такое не раз. Есть у нас на М29 такое место, "бугор у Бородыновки" - там ветра, сжатые горами, дуют действительно сильно на участке с полкилометра длиной. Когда зимой гололёд (нескольо лет уже не было, а раньше-то часто), участок иной раз проходился по-яхтенному, под углом градусов двадцать к направлению движения. Гребёшь себе потихоньку...
Местные-то знают, а кто на дальняк... каждый год в кювете автобус или фура отдыхает на боку. И никакие знаки и предупреждения не помогают. Кстати, подозреваю, что, если бы не система ESP (которая тоже, как ни крути - тоже часть "робота") - человека-водителя в этой ситуации заболтало бы куда убийственнее. А систему, учитывающую боковой снос ветром, какая есть в нынешних фв, Маск не поставил, ему и так эти теслы в убыток.
Да, так вот - такие места, совершенно очевидно, в карте будут - и будут учитываться. Даже теми, кто проезжает впервые. И никаких "проеду на авось". И никаких "этот ездить умеет, а тот нет" - накапливаемый опыт автоматически распространяется.
Учитывайте ещё, что обязательно будет обмен данными о дорожной обстановке в_данный_момент между машинами. Это очень мощная, с большими возможностями, опция. Вот хотя бы поговорите с водителями о Си-Би, как они друг друга предупреждают. Но это - бледная тень от возможностей обмена по подробности, по скорости, по полноте информации.
«Мне стыдно за тех идиотов, которые заявляют, что готов сидеть часами в любой пробке и слушать музыку. Им просто заняться нечем.»
Ну а как еще может «оправдаться» даже перед самим собой такой идиот, купивший машину в кредит (чтоб быть не хуже корешей), и вынужденный несколько лет питаться «дошираком»? Только «пальцы растопыривать».
Но как-то ехал в поезде с москвичами, и об этом разговор зашел. Два друга-коллеги, и один, так сказать, «посторонний». Так вот эти друзья в один голос говорят, что вынуждены ездить на работу на машинах, чтобы «поддерживать престиж фирмы». А тот «посторонний» сказал с негодованием, что хозяин фирмы, где работает его друг, запретил своим сотрудникам, живущим от «конторы» в пределах получаса ходьбы пешком, езды на метро или другом транспорте, приезжать на работу на машинах, дабы не было соблазна «отмазывать» дорожными пробками свои опоздания на час и более. И все трое единодушны, что московский общественный транспорт - «быдловоз»... Как ни пытался я им доказать, что развитие общественного транспорта при таком количестве машин на улицах невозможно, и не только Москвы это касается - ни в какую. В один голос: «На общественном транспорте ездят нищие неудачники. Пусть мокнут-мерзнут на остановках, а мы деньги за машины заплатили, чтоб нам было сухо и тепло»...
Но я думаю, если «выдавить» личные автомобили с улиц, то же метро просто «захлебнется» народом. Там и так не протолкнуться. «Наземным» перевозчикам по-прежнему будет невыгодно возить десяток-два пассажиров, при вместимости салона в сотню и более, хоть как повышай стоимость проезда...
Поскольку у меня раньше, до проблем с носоглоткой, был почти парфюмерный нюх - очень даже понимаю...
Но дело не в этом, не грязнули. Просто газетно-образовательное "испокон веков в банях мылись" тупо разбивается о знания о материальной культуре того времени.
Для того, чтобы иметь горячую воду - нужны дрова. Из того, что тогда использовали только дрова (уголь стал доступен массам населений веке так в 19...хм, да он до сих пор не везде в деревнях доступен) - не следует, что этих дров было завались и они сами в поленницу приходили. Дело далеко не только в том, что лес поблизости от деревни был давно уже выбран, а в том, что пилить и колоть - инструменты нужны. Пила была одним из самых дорогих инструментов, её берегли и использовали не слишком часто.
Купались в деревнях чаще в печи. Обычной готовки для последующего мытья не хватало, для этого огонь разводили минимальный (и для отопления тоже). Мылись после того, как хлеб испекут (для этого печь разогревали посильнее), используя, кстати, золу, а не мыло.
При этом очевидно: а) мылись весьма умеренно, потому что водопровода в печке нет и б) вся семья помыться не успевала. В общем, раз в месяц - было более-менее нормально, а то и реже.
И мылись не регулярно, как сейчас, а тогда, когда уже надо было - от насекомых, от чешущейся кожи и т.п. Посмотрите на первые фото, сделанные не салонно, а на улицах - лица у людей грязные! И это 19 век.
Именно потому римские бани производили такое фантастическое впечатление - и потому, что ясно было, что только действительно богатое государство могло себе такое позволить, и потому, что обыватель в голову не мог взять, что в баню ходят просто мыться - разврат, непременно разврат!
И именно потому, что мылись - редко, бани стояли на отшибе и считались обиталищем злых духов.
Бани и регулярное мытьё были - но не в Европе и тем более не в России, а в южных странах. Просто потому, что там расходы на подогрев воды много меньше (не надо всё здание прогревать) и требования к её температуре тоже.
Извините, но безудержному полёту фантазии сильно способствует низкий уровень знаний по теме. Продолжайте считать, что "только человеку", только потом не удивляйтесь, когда ваше или знакомого рабочее место уйдёт к "роботу", который ещё и лучше будет выполнять эту незаменимую творческую работу.
Нарды, это, конечно, круто, их же школьник писал - но неплохо бы ознакомиться и с некоторыми малозначимыми случаями вроде АльфаГо. Если Вас вдруг действительно заинтересовала эта тема - могу время от времени подкидывать популярные изложения того, что происходит в этом направлении. Вот только тогда ни у меня, ни у Вас ни на что больше времени не останется - одному человеку даже не уследить за столбовым, главным на данный момент, направлением развития человечества.
Вот одна ссылка, навскидку: ссылка уже тяжело, да? Но обратите внимание хотя бы на вот это место:
...никто заранее не объяснял модели правила. Все что было известно компьютеру - это изображение, такое же, каким его бы видел человек, и набранные очки...
В суде как раз важным моментом была запись именно со звуком. Рассматривался вопрос о направлении на освидетельствование
автомобили какие разные?
"...чтобы одинаковые давали разные цифры... чудеса, да и только."
Вот-вот, я про то же. Координаты мы не сравнивали, а вот про версии программ я чего-то не подумал. Надо посмотреть. Что он его обновлял - очень сомнительно, для него это - "темный лес"... Да, и кстати, у него почему-то находит на один-два спутника меньше, чем мой.
Вот это уже практически невозможно. Там цифровой замер, не аналоговый. Чтобы какая-то отдельная фирмушка поставила программу древней ошибочной версии - могу ещё поверить. Но, чтобы одинаковые давали разные цифры... чудеса, да и только.
Хотя, есть там один момент - замер очень коротких интервалов времени. Если внутренние часики врут - будут враки и в цифрах. Но тогда и координаты должны определяться с огромной ошибкой - а ведь нет, координаты точные...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...201202203204205206207208209210211212213214215...