Для конторы-разработчика так и есть - пальцезагибание. Масковские конторы все такие. Для потребителя - не скажу, сам именно с автопилотом не ездил.
Но - давайте рассмотрим тот же случай, но попроще. Круиз-контроль называется. Что Вы о нём скажете, интересно? Можно, и даже желательно, раздельно об обычном и адаптивном. Или о каком-то одном хотя бы, просто с уточнением, потому как несколько разные они.
нетути больше толковых хозяйственников, вот и не меняет...
----------
//Дороги строят на наши деньги! // Кто строил наверное в банке брал Ваши деньги, под процент и бизнесплан. И брал и строил по просьбе Оттуда и давали по той же просьбе. На добровольных и рыночных началах никто бы не взялся строить и кредит под это не дал, по тому как эта дорога никогда не окупится для тех кто ее строил. Неужели вы этого не понимаете? Это механизм такой "Государственно-частное партнерство". Царь сказал "надо сделать" - хошь не хошь, а пришлось всем миром делать. Вы думаете это такой распил государства и ограбление народа? А это и есть наше государство, оно теперь так функционирует. Ну хоть так, на Украине и того нет
что же теперь, опять все отобрать и поделить? Вот так почитаешь и не понятно даже кто за Путина то голосует. Вроде все против государства, а рейтинги зашкаливают
Сергей! Я СЛИШКОМ хорошо знаю причины порождающие аварии - около 15лет руководил службой промышленной и пожарной безопасности - втюхивание несовершенного машинного разума в среду в которой отсутствуют правовые основы существования, этой пока еще пустышки, даже зачатков инфраструктуры, позволяющей компьютерным нетопырям исполнять роль возницы, в сумме будет давать уровень НЕПРИЕМЛЕМОГО РИСКА - водитель будет уповать на комп, а комп на водителя - в итоге будет получаться то, что и произошло.....
Ага. Сингапур, например, объявил переход на автовождение государственной целью, так как это - один из главных инструментов по устранению пробок и _снижению_ аварийности.
Автопилот научится работать где угодно, потенциально он превосходит возможноти человека. У человека: зрение, слух. Автопилот: видео с разных точек, радары, лидары, геопозиционирование, обмен информацией с улицей и другими машинами. Осталось программистам всё это описать, они уже процентов на 15-20 задействовали возможности автопилота.
И это не мода, есть большая потребность у людей, рынок огромен. Представляете - утром в машине ещё полчасика подремать, или вечером пивка, на задний диван Своей машины и домой.
А мастер бы сразу ему сказал: "У тебя (допустим) диски повело - как колодки ни переставляй, а прямее не станет. Замена." Но он же рукастый - он годами будет как потерпевший колодки местами менять и мнить себя настоящим мужыком. А по факту - самоуверенный дилетант. И место ему в палате мер и весов.
Сергей Громов Ответы на комментарии
Сергей! Мне мысль понятна, но вы меня не слышите. Вы выбираете добровольное мучение в знак протеста -- так, что ли?
Согласен
Для конторы-разработчика так и есть - пальцезагибание. Масковские конторы все такие. Для потребителя - не скажу, сам именно с автопилотом не ездил.
Но - давайте рассмотрим тот же случай, но попроще. Круиз-контроль называется. Что Вы о нём скажете, интересно? Можно, и даже желательно, раздельно об обычном и адаптивном. Или о каком-то одном хотя бы, просто с уточнением, потому как несколько разные они.
нетути больше толковых хозяйственников, вот и не меняет...
----------
//Дороги строят на наши деньги! // Кто строил наверное в банке брал Ваши деньги, под процент и бизнесплан. И брал и строил по просьбе Оттуда и давали по той же просьбе. На добровольных и рыночных началах никто бы не взялся строить и кредит под это не дал, по тому как эта дорога никогда не окупится для тех кто ее строил. Неужели вы этого не понимаете? Это механизм такой "Государственно-частное партнерство". Царь сказал "надо сделать" - хошь не хошь, а пришлось всем миром делать. Вы думаете это такой распил государства и ограбление народа? А это и есть наше государство, оно теперь так функционирует. Ну хоть так, на Украине и того нет
что же теперь, опять все отобрать и поделить? Вот так почитаешь и не понятно даже кто за Путина то голосует. Вроде все против государства, а рейтинги зашкаливают
Сергей! Я СЛИШКОМ хорошо знаю причины порождающие аварии - около 15лет руководил службой промышленной и пожарной безопасности - втюхивание несовершенного машинного разума в среду в которой отсутствуют правовые основы существования, этой пока еще пустышки, даже зачатков инфраструктуры, позволяющей компьютерным нетопырям исполнять роль возницы, в сумме будет давать уровень НЕПРИЕМЛЕМОГО РИСКА - водитель будет уповать на комп, а комп на водителя - в итоге будет получаться то, что и произошло.....
Ага. Сингапур, например, объявил переход на автовождение государственной целью, так как это - один из главных инструментов по устранению пробок и _снижению_ аварийности.
Автопилот научится работать где угодно, потенциально он превосходит возможноти человека. У человека: зрение, слух. Автопилот: видео с разных точек, радары, лидары, геопозиционирование, обмен информацией с улицей и другими машинами. Осталось программистам всё это описать, они уже процентов на 15-20 задействовали возможности автопилота.
И это не мода, есть большая потребность у людей, рынок огромен. Представляете - утром в машине ещё полчасика подремать, или вечером пивка, на задний диван Своей машины и домой.
Был бы с головой, не давал бы советы по тормозной системе, не понимая в ней.
А мастер бы сразу ему сказал: "У тебя (допустим) диски повело - как колодки ни переставляй, а прямее не станет. Замена." Но он же рукастый - он годами будет как потерпевший колодки местами менять и мнить себя настоящим мужыком. А по факту - самоуверенный дилетант. И место ему в палате мер и весов.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...207208209210211212213214215216217218219220221...