Тоже - овал можно получить и если не кататься. "Если автомобиль не работает более 10 дней , то его следует поставить на подставки так, чтобы разгрузить шины." Из мануала ГАЗ 53А .
С этим я и не спорю. Но даже в таком случае дилер зарабатывает на работах. Всё зависит от цены гарантийного нормо-часа у конкретного автопроизводителя. Если она не сильно уступает коммерческому нормо-часу, то дилеры вполне лояльно относятся к таким ремонтам, особенно в нынешних условиях, когда произошел обвал продаж. А учитывая, что стоимость запчастей на современные машины часто высока, то делая большую наценку дилеры теряют клиентов, которые ищут в других местах оригиналы либо просто берут аналоги. Поэтому на некоторые вещи у дилеров наценки просто смешные, и на запчастях заработок хоть есть, но не в таком объеме как за работы. Хотя я сталкивался с такими ценниками, что у разных дилеров по России цена отличалась чуть-ли не вдвое.
не появилось желание купить балансировочный станок ? я , да приобрел бы в личное пользование и бизнес бы открыл.. Диски у меня Горьковские отбалансировались в сборе с шинами 1 груз по 10 или 15гр на сторону
Все надо проверять , но я уверен ,что в промышленности закладываются допуски на биение и колесного диска, и покрышки, и тормозного диска ... сейчас просто нигде не пишут, а в старых книгах есть эти биения. У покрышки раньше биение в пару-тройку миллиметров нормой было.
Уважаемый Сергей. Динамически можно отбалансировать даже древнегреческую амфору. Нужно только совместить центр масс с геометрической осью. Отбалансированное тело может вращаться при этом не создавая дополнительной , вращающейся нагрузки на опоры. Другое дело, что геометрического биения быть не должно ни у диска, ни у беговой дорожки (протектора) покрышки.
Сергей Громов Ответы на комментарии
Тоже - овал можно получить и если не кататься. "Если автомобиль не работает более 10 дней , то его следует поставить на подставки так, чтобы разгрузить шины." Из мануала ГАЗ 53А .
С этим я и не спорю. Но даже в таком случае дилер зарабатывает на работах. Всё зависит от цены гарантийного нормо-часа у конкретного автопроизводителя. Если она не сильно уступает коммерческому нормо-часу, то дилеры вполне лояльно относятся к таким ремонтам, особенно в нынешних условиях, когда произошел обвал продаж. А учитывая, что стоимость запчастей на современные машины часто высока, то делая большую наценку дилеры теряют клиентов, которые ищут в других местах оригиналы либо просто берут аналоги. Поэтому на некоторые вещи у дилеров наценки просто смешные, и на запчастях заработок хоть есть, но не в таком объеме как за работы. Хотя я сталкивался с такими ценниками, что у разных дилеров по России цена отличалась чуть-ли не вдвое.
не появилось желание купить балансировочный станок ? я , да приобрел бы в личное пользование и бизнес бы открыл.. Диски у меня Горьковские отбалансировались в сборе с шинами 1 груз по 10 или 15гр на сторону
Все надо проверять , но я уверен ,что в промышленности закладываются допуски на биение и колесного диска, и покрышки, и тормозного диска ... сейчас просто нигде не пишут, а в старых книгах есть эти биения. У покрышки раньше биение в пару-тройку миллиметров нормой было.
Да. Причем это не помешает экономить на мелочах - крючках для одежды, запаске, подогреве сидений и т.п.
Ну, если фары уже под замену, то можно и так.
Поломается - куплю новый. Ножной насос, кстати, тоже ломается.
Уважаемый Сергей. Динамически можно отбалансировать даже древнегреческую амфору. Нужно только совместить центр масс с геометрической осью. Отбалансированное тело может вращаться при этом не создавая дополнительной , вращающейся нагрузки на опоры. Другое дело, что геометрического биения быть не должно ни у диска, ни у беговой дорожки (протектора) покрышки.
Очень много зависит от внимания уделяемого автомобилю. Просто некоторые требуют его больше чем капризные женщины.
А я просто на остановке поинтересуюсь:) Как частное лицо.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...167168169170171172173174175176177178179180181...