Извините но вы что то путаете.Если посмотреть в интернете то самый тугоплавкий металл-вольфрам.Температура плавления 3422гр.Лава имеет температуру до 1200гр.Графит 4000гр.Сплав карбидов гафния и тантала 4215гр.А ксеноновые лампы есть с цветовой температурой в 6000гр.Из чего тогда у них сделана спираль?
Громов Сергей
\\\\\Далеко не у всех есть финансовая возможность купить себе такую игрушку на батарейках, .....//////
Сергей! Отбрасывая мое инженерное неприятие этих поделок(недостатков масса, а преимущество одно - нулевая эмиссия), откровенно забавляет сложившаяся патовая ситуация - потенциальные владельцы электроавто не покупают их из за отсутствия инфраструктуры, а государство в лице чинуш ничего не делает чтобы создать эту инфраструктуру ввиду отсутствия пользователей инфраструктуры..... эта ситуация может продолжаться десятилетиями..... мир уйдет в "светлое" электрическое будущее, а мы так и будем стоять в ступоре.....
Да и финансовая сторона делающая электроповозки неинтересными тоже показательна - i-MiEV MITSUBISHI - габариты 3475х1475х1610мм, база-2550мм, масса -1100кг!!! при цене уродца - 999000руб; SMART forfour габариты -3495х1665х1554мм, база-2494мм, масса-975кг цена - 830000руб.!!!! и это с учетом, того при производстве данного ситикара задействован Мерседес-Бенц - компонета сама по себе ОЧЕНЬ НЕ ДЕШЕВАЯ!
Вы немного путаете параметры.Цветовая температура бывает от 1000гр. у красного цвета до 10000гр. у синего.К температуре плавления это отношения не имеет.
С хорошим видеорегистратором и чистым стеклом может выйти и наоборот - он покажет , что прерывистая или сплошная разметка иногда мелькает или пешеходная зебра плохо, но различима. Машина будет несколько секунд ехать двумя колесам за разметкой, пока водитель не заметит .. вопрос будет ли это засчитано нарушением...
Громов Сергей
\\\\\Интересно, как у них с долговечностью? Думаю - плохо...////
Я бы НЕ делал поспешных выводов - на Куге осрамовский Найт гайд Н7 отходили от покупки до продажи - 6 лет..... правда ночной режим был нечастым, а днем ДХО.
У дочери на Джуке два года ПОСТОЯННО горят Найт брекер Н4 Осрам и пока без проблем. Правда начало было провальным - впервые за мою немалую практику, при установке позиционирующий фланец Н4 начал.... отваливаться - еле удержал лампу от проваливания в фару...... пришлось пропаивать фланцы на обеих. Это штришок о хваленом и бывшем когда то немецком качестве!!!!
Сергей Громов Ответы на комментарии
Извините но вы что то путаете.Если посмотреть в интернете то самый тугоплавкий металл-вольфрам.Температура плавления 3422гр.Лава имеет температуру до 1200гр.Графит 4000гр.Сплав карбидов гафния и тантала 4215гр.А ксеноновые лампы есть с цветовой температурой в 6000гр.Из чего тогда у них сделана спираль?
я никого сдавать не собираюсь ...я про то, что водителем этого регистратора может оказаться сам и владелец и нарушитель автомобиля в одном лице
Громов Сергей
\\\\\Далеко не у всех есть финансовая возможность купить себе такую игрушку на батарейках, .....//////
Сергей! Отбрасывая мое инженерное неприятие этих поделок(недостатков масса, а преимущество одно - нулевая эмиссия), откровенно забавляет сложившаяся патовая ситуация - потенциальные владельцы электроавто не покупают их из за отсутствия инфраструктуры, а государство в лице чинуш ничего не делает чтобы создать эту инфраструктуру ввиду отсутствия пользователей инфраструктуры..... эта ситуация может продолжаться десятилетиями..... мир уйдет в "светлое" электрическое будущее, а мы так и будем стоять в ступоре.....
Да и финансовая сторона делающая электроповозки неинтересными тоже показательна - i-MiEV MITSUBISHI - габариты 3475х1475х1610мм, база-2550мм, масса -1100кг!!! при цене уродца - 999000руб; SMART forfour габариты -3495х1665х1554мм, база-2494мм, масса-975кг цена - 830000руб.!!!! и это с учетом, того при производстве данного ситикара задействован Мерседес-Бенц - компонета сама по себе ОЧЕНЬ НЕ ДЕШЕВАЯ!
Вы немного путаете параметры.Цветовая температура бывает от 1000гр. у красного цвета до 10000гр. у синего.К температуре плавления это отношения не имеет.
С хорошим видеорегистратором и чистым стеклом может выйти и наоборот - он покажет , что прерывистая или сплошная разметка иногда мелькает или пешеходная зебра плохо, но различима. Машина будет несколько секунд ехать двумя колесам за разметкой, пока водитель не заметит .. вопрос будет ли это засчитано нарушением...
Громов Сергей
\\\\\Интересно, как у них с долговечностью? Думаю - плохо...////
Я бы НЕ делал поспешных выводов - на Куге осрамовский Найт гайд Н7 отходили от покупки до продажи - 6 лет..... правда ночной режим был нечастым, а днем ДХО.
У дочери на Джуке два года ПОСТОЯННО горят Найт брекер Н4 Осрам и пока без проблем. Правда начало было провальным - впервые за мою немалую практику, при установке позиционирующий фланец Н4 начал.... отваливаться - еле удержал лампу от проваливания в фару...... пришлось пропаивать фланцы на обеих. Это штришок о хваленом и бывшем когда то немецком качестве!!!!
Да, в здании, наверное, есть. Только под какой ток?
У Дворковича из кабинета должна переноска свисать. Ему по должности и поставленной государственной задаче положено продвигать электрокаталки.
Можно и без регистратора комбинатору сказать:
"- Позвольте, товарищ, у меня все ходы записаны."
Не всегда сотрудники ДПС такие понятливые)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...159160161162163164165166167168169170171172173...