Да, табель о рангах была абсолютно очевидной. У меня-то первой машиной, которую я потом купил совершенно самостоятельно, стала Волга 3102 -- но это было уже в 2001-м...До этого я после папы докатывал на том, что было:)
Икс рей действительно хороший автомобиль.
Я до него на иномарках ездил и вообще не представлял что за руль нашепрома сяду.
Поверьте мне, пол года что езжу 14000 км ходовка работала в условиях кошмар, так как дороги у нас такие, но никаких претензий к ней нет.
Кстати и к управляемости тоже претензий нет, так как до этого ездил на иномарках типа хетчбек или кроссовер, короче зад когда не как у жигулей 6 модели а как у рав 4.
Так вот, такие машины сами по себе не очень резвые в поворотах, может потому что зад тяжелый.
К тому же чем выше клиренс тем выше центр тяжести, тем хуже в повороты входит.
А у икс рея клиренс высокий, даже у груженного, скажу даже что честный по сравнению с другими.
Вообще не понимаю, почему икс рей по управляемости с седанами сравнивают.
А ещё говорят так: "язык лепечет, а голова не ведает", тоже хорошо сказано.))
Кто из нас не дружит с аналогиями, я уже показал на примере выше. Объясняю повторно. Концепт показали? Показали. Какой первый серийный новый автомобиль ВАЗа представили? Правильно, Весту. Весту смогли? Смогли. Красивая машина? Красивая. Xray не концепт 11-го года, от концепта только название.
Теперь за косяки, кто мне говорил про косяки? Вы? Пока наш разговор шёл только насчёт дизайна. А про косяки, чего про них говорить? У кого их сейчас нет? Любой автомобиль имеет свои косяки, просто какие то автомобили берут на различные тесты, укатывают их, и всё вываливают на читателей, а какие то не берут, а пишут только развесёлые статейки типа "Разрыв шаблонов", "Царь горы" и т.д., смешно ей богу, но в реальности то в сервис заезжают и те и другие. И не просто так создаются темы с проблемами на форумах профильных. Вот и всё
Насчёт языка, я сужу по вам. Что же касается цены, то она очень при чём, когда показывали первый концепт, ко мне подходил манагер ВАЗа или кто там на их площадке работал, маркетолог, и спрашивал за какую сумму я купил бы такой автомобиль, называл несколько вариантов, цифры сейчас не вспомню.
Свои предпочтения оставьте при себе, Xray не красавец, но и не урод, вполне симпатичный на вид. Скажу только, что за 600 тысяч, он смотрится гораздо лучше Креты за 900)), это моё личное мнение.
Сергей Громов Ответы на комментарии
Бегунок или резистор?
Путь наименьшего сопротивления...
Да, табель о рангах была абсолютно очевидной. У меня-то первой машиной, которую я потом купил совершенно самостоятельно, стала Волга 3102 -- но это было уже в 2001-м...До этого я после папы докатывал на том, что было:)
Ну да, ну да... Особенно задние :))) А иномарки мне с такими точно не попадались. Хотя есть, наверное.
У них помехоподавляющие керамические резисторы встраивались в колпачки свечей. В итоге это более оправданным решением оказалось.
Насчет бегунка. Пробивался не резистор, а сам бегунок. При внимательном осмотре были видны черные точки пробоя, через которые утекали киловольты.
Икс рей действительно хороший автомобиль.
Я до него на иномарках ездил и вообще не представлял что за руль нашепрома сяду.
Поверьте мне, пол года что езжу 14000 км ходовка работала в условиях кошмар, так как дороги у нас такие, но никаких претензий к ней нет.
Кстати и к управляемости тоже претензий нет, так как до этого ездил на иномарках типа хетчбек или кроссовер, короче зад когда не как у жигулей 6 модели а как у рав 4.
Так вот, такие машины сами по себе не очень резвые в поворотах, может потому что зад тяжелый.
К тому же чем выше клиренс тем выше центр тяжести, тем хуже в повороты входит.
А у икс рея клиренс высокий, даже у груженного, скажу даже что честный по сравнению с другими.
Вообще не понимаю, почему икс рей по управляемости с седанами сравнивают.
Потому что до стадии "спереть,ничего не объясняя" российская коррупция ещё всё-таки не дошла:)
А ещё говорят так: "язык лепечет, а голова не ведает", тоже хорошо сказано.))
Кто из нас не дружит с аналогиями, я уже показал на примере выше. Объясняю повторно. Концепт показали? Показали. Какой первый серийный новый автомобиль ВАЗа представили? Правильно, Весту. Весту смогли? Смогли. Красивая машина? Красивая. Xray не концепт 11-го года, от концепта только название.
Теперь за косяки, кто мне говорил про косяки? Вы? Пока наш разговор шёл только насчёт дизайна. А про косяки, чего про них говорить? У кого их сейчас нет? Любой автомобиль имеет свои косяки, просто какие то автомобили берут на различные тесты, укатывают их, и всё вываливают на читателей, а какие то не берут, а пишут только развесёлые статейки типа "Разрыв шаблонов", "Царь горы" и т.д., смешно ей богу, но в реальности то в сервис заезжают и те и другие. И не просто так создаются темы с проблемами на форумах профильных. Вот и всё
Насчёт языка, я сужу по вам. Что же касается цены, то она очень при чём, когда показывали первый концепт, ко мне подходил манагер ВАЗа или кто там на их площадке работал, маркетолог, и спрашивал за какую сумму я купил бы такой автомобиль, называл несколько вариантов, цифры сейчас не вспомню.
Свои предпочтения оставьте при себе, Xray не красавец, но и не урод, вполне симпатичный на вид. Скажу только, что за 600 тысяч, он смотрится гораздо лучше Креты за 900)), это моё личное мнение.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...154155156157158159160161162163164165166167168...