Сергей Громов Ответы на комментарии

температура хладагентана входе в испаритель порядка 35-45 гр.
А ТРВ (термо регулирующий вентиль) регулирует не давление, а всего лишь наполнение испарителя жидким хладагентом и то в очень ограниченных пределах.

У нас, Бежецких селян,за 30-ку идет Газель-развалюха или пара "пятерок-семерок",таких же. Пару болтов заменить и можно ездить. Здесь зарплаты,у кого вообще есть, от 5 до 20 тыч. А это "Г" , трех колесно-дизельное никому и на... не надо. По колее не проедет и зимой не заведется,соляра то--дрянь.

Год это более чем хороший результат ,обычно каждые полгода замена.

В 2013 году мне ремонтировали автомобиль в "сертифицированной мастерской" по направлению от крупной страховой... Три!!! раза крыло красили потому, что не могли в цвет попасть

Сергей -- а как часто вы вообще их меняете? По реальному состоянию?

Я раньше тоже говорил,что в Москве, дескать, плохо убирают. Оказывается, что не так и плохо... Увы.

Сергей!
Я сейчас точно не скажу название документа регламентирующего оснащение ТС средствами пожаротушения, но для авто до 3,5т данные носят рекомендательный характер..... Для ТС перевозящих ВВ, ГЖ, ЛВЖ там четко прописано - 2 углекислотника, кошма, ящик с песком.
А по углекислоте - исхожу из практики действующего сварщика - да зачастую она приходит с отклонениями от ГОСТ по влажности - ставили их вентилем вниз и чуть приоткрывали вентиль - влагу выгоняло давлением..... да плюс при сварке между баллоном и редуктором всегда стоит подогреватель газа.....

да ничего не мешало, просто если каждую так вручную собирать - вы же сами и ругаться будете что дорого

Идея так себе! Прообраз 41-го угробил два завода: Тальбо и Симка. АЗЛК стал третьим. Автомобиль - черная вдова! Видел я симку в Швеции. Кузов со ржавыми подтеками, а при троганьи с места слышится хорошо знакомая по москвичу детонация. Шедевр!