постоянно пугают информацией про "стекающее масло" и что нужно чаще включать кондиционер, а то он потом при включении "на сухую" испортится или уплотнения усохнут и газ выйдет. Не верьте! Помните, редко какие технические устройства дольше проживут в работе, чем в простое. Это закон. Уплотнения в кондиционере обычно делаются из неопрена, масло на его способность держать давление не влияет, видел автомобили у которых более 20 лет стоят старые уплотнения и держат давление. Единственная часть кондиционера, нуждающаяся в масле - компрессор, и масло в нём всегда есть, если система правильно заправлена. В статье говорится, что не лишне заправить маслом кондей - вредный совет, вспомните свой холодильник, когда его последний раз мастер заправлял маслом? Никогда! Дозаправку маслом системы разрешайте только при замене фильтра осушителя или ремонте (разборке) системы! Иначе попадаются экземпляры, которые еле холодят из-за того, что вся система забита маслом после посещений климатсервисов "по быстрому". Если вы очень долго ездили с нерабочей, разгерметизированной системой, то после устранения утечки желательно полностью поменять масло, для чего сделать промывку системы, это дорогой, но эффективный метод для сохранения нормальной производительности кондиционера.
Неудобный, но полезный совет не прозвучал: перед окончанием поездки выключайте кондей на 5 минут раньше и включайте простой обдув, это просушит радиатор-испаритель кондея от влаги, которая даёт образование бактерий на нём. Порой это невозможно сделать без остановки, поскольку если кондей работал на осушку, то при включении обдува салон запотеет.
У моего дяди угнали "шестерку" из гаража, была в великолепном состоянии. Милиция ищет, он и надеяться перестал, и вдруг звонок: "Нашли ваш автомобиль, приезжайте!" Привезли его в какой-то частный дом с гаражом, а там "шестерка". Он смотрит - цвет тот, но автомобиль поношенный, не могли же его так быстро укатать. Милиционеры - таксовали на ней, вин перебит... но это ваша. Дядя еще внимательно посмотрел - нет, говорит, не моя. А они - ну нет так нет. А спустя время говорит - дурак был, ту машину хоть бы на запчасти продал, а так вообще ни с чем остался...
выдержка: "Автомобилисты, у которых нет достаточной суммы денег для покупки нового автомобиля, без особых проблем продолжают ездить на купленных ранее машинах.Это стало проблемой для автопроизводителей, которые в результате теряют прибыль. Им нужно наращивать объемы производства, чего невозможно достичь без роста продаж именно автомобилей, а не запчастей к ним"
- извините, а как же раньше существовали и развивались автопроизводители более ста лет? Ведь старые автомобили были проще и надежней, автомобили часто передавали по наследству сыновьям и далее внукам.... Вы уж разъясните нам...
Помню, на дедушкиной "одиннадцатой" (мод "копейки") стояли мячики, но проработало это недолго, месяца два - мячики испустили дух и вываливались на ходу....
За 30 ткм, если масло не менялось, должен быть естественный угар масла, приводящий к понижению его уровня (а с учетом пробок и подавно), сработала бы индикация автомобиля (если она есть в принципе) или если такой не было то не думаю, что закрысивший свежее масло даже не проверил уровень и не долил.
Дмитрий Кузьмин Комментарии
Рабы сказочного минусуют...
постоянно пугают информацией про "стекающее масло" и что нужно чаще включать кондиционер, а то он потом при включении "на сухую" испортится или уплотнения усохнут и газ выйдет. Не верьте! Помните, редко какие технические устройства дольше проживут в работе, чем в простое. Это закон. Уплотнения в кондиционере обычно делаются из неопрена, масло на его способность держать давление не влияет, видел автомобили у которых более 20 лет стоят старые уплотнения и держат давление. Единственная часть кондиционера, нуждающаяся в масле - компрессор, и масло в нём всегда есть, если система правильно заправлена. В статье говорится, что не лишне заправить маслом кондей - вредный совет, вспомните свой холодильник, когда его последний раз мастер заправлял маслом? Никогда! Дозаправку маслом системы разрешайте только при замене фильтра осушителя или ремонте (разборке) системы! Иначе попадаются экземпляры, которые еле холодят из-за того, что вся система забита маслом после посещений климатсервисов "по быстрому". Если вы очень долго ездили с нерабочей, разгерметизированной системой, то после устранения утечки желательно полностью поменять масло, для чего сделать промывку системы, это дорогой, но эффективный метод для сохранения нормальной производительности кондиционера.
Неудобный, но полезный совет не прозвучал: перед окончанием поездки выключайте кондей на 5 минут раньше и включайте простой обдув, это просушит радиатор-испаритель кондея от влаги, которая даёт образование бактерий на нём. Порой это невозможно сделать без остановки, поскольку если кондей работал на осушку, то при включении обдува салон запотеет.
У моего дяди угнали "шестерку" из гаража, была в великолепном состоянии. Милиция ищет, он и надеяться перестал, и вдруг звонок: "Нашли ваш автомобиль, приезжайте!" Привезли его в какой-то частный дом с гаражом, а там "шестерка". Он смотрит - цвет тот, но автомобиль поношенный, не могли же его так быстро укатать. Милиционеры - таксовали на ней, вин перебит... но это ваша. Дядя еще внимательно посмотрел - нет, говорит, не моя. А они - ну нет так нет. А спустя время говорит - дурак был, ту машину хоть бы на запчасти продал, а так вообще ни с чем остался...
выдержка: "Автомобилисты, у которых нет достаточной суммы денег для покупки нового автомобиля, без особых проблем продолжают ездить на купленных ранее машинах.Это стало проблемой для автопроизводителей, которые в результате теряют прибыль. Им нужно наращивать объемы производства, чего невозможно достичь без роста продаж именно автомобилей, а не запчастей к ним"
- извините, а как же раньше существовали и развивались автопроизводители более ста лет? Ведь старые автомобили были проще и надежней, автомобили часто передавали по наследству сыновьям и далее внукам.... Вы уж разъясните нам...
Помню, на дедушкиной "одиннадцатой" (мод "копейки") стояли мячики, но проработало это недолго, месяца два - мячики испустили дух и вываливались на ходу....
За 30 ткм, если масло не менялось, должен быть естественный угар масла, приводящий к понижению его уровня (а с учетом пробок и подавно), сработала бы индикация автомобиля (если она есть в принципе) или если такой не было то не думаю, что закрысивший свежее масло даже не проверил уровень и не долил.
не иначе, как тонущий Маск проплатил заказуху...
"свадебное" фото самое уникальное - как так можно было??
самая первая модель -Вагонир, какая прелесть, мечта колхозника!
А решетка радиатора очень похожа на решетку ГАЗ 24...
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910111213...