"Возмещение ущерба пострадавшим в ДТП должно быть гарантировано наличием полисов ОСАГО абсолютно у всех водителей" - ОСАГО ничего не гарантирует, возмещение ущерба всегда возможно через суд, для которого ОСАГО не требуется! А вот набить казну штрафами - однозначно гарантирует.
И вроде недавно заявляли, что уже работает определение наличия полиса через камеры фиксации нарушений, так загребущие слуги народа теперь хотят нарушителя сразу в БОМЖи отправить, если он проедет под десятком -другим камер?
"Неизменными останутся такие аспекты реформы ОСАГО, как отмена мощностного коэффициента..." - главный пункт выполнен: богатенькие будут меньше платить за свою роскошь, а водилы грузовозов больше. Изначально прикрываясь лозунгами про увеличение выплат по здоровью протолкнули себе очередную плюшку. Теперь все благие намерения о выплатах по здоровью можно отбросить, нужное ведь сделано.
для сведения: 2108 была готова уже в 1978 году, так что Таврия мимо, да и никаких откровений в этих "зубилах" нет, тогда у каждой автофирмы уже имелось подобное.
насчет распредвала: проблемы с ним были от того, что наши "выбили" у итальяшек новую модернизацию мотора, которая была свежеслепленной и проходила испытания, поэтому получилась такая недоработка.
"уровень переднеприводных ВАЗиков тогда практически не уступал ни Кадету ни Гольфу 2 ни Фиату Типо и чего там еще.." - ФИАТ Типо ты сюда зря притянул, это уже следующий уровень: передняя и задние подвески полностью независимые, обе на подрамниках со стабилизаторами, пластиковый бак, впрыск, опционально ГУР, широкая гамма моторов, размеры салона внутри - больше чем у Весты.
машина 12 года с 1,6 105сил и Айсин - жрет по городу не стесняясь более 13-ти литров (всё исправно, просто это правда, в отличие от некоторых других отзывов). Зимой надо этот айсин по городу прогревать километров пять.Салон прогревается долго. Лакокрасочное покрытие толстое, но хорошо скалывается. Помимо капота и передней части крыши от сколов страдает правый бок ближе к задней части. Краска проёме задних дверей в верхней части рамки прихлопом вытирается до металла. Оцинковка странная - местами голая и держит, местами ржа ползет под краской на несколько сантиметров. В целом машина нормуль, но со своеобразной шумкой и работой подвески.
"У нас на длительном тесте появился седан Volkswagen Polo....... в топовой комплектации Connect, со всеми опциями...." - что-то даже противотуманок не видно среди опций топовой комплектации )
Дмитрий Кузьмин Комментарии
"Возмещение ущерба пострадавшим в ДТП должно быть гарантировано наличием полисов ОСАГО абсолютно у всех водителей" - ОСАГО ничего не гарантирует, возмещение ущерба всегда возможно через суд, для которого ОСАГО не требуется! А вот набить казну штрафами - однозначно гарантирует.
И вроде недавно заявляли, что уже работает определение наличия полиса через камеры фиксации нарушений, так загребущие слуги народа теперь хотят нарушителя сразу в БОМЖи отправить, если он проедет под десятком -другим камер?
"Неизменными останутся такие аспекты реформы ОСАГО, как отмена мощностного коэффициента..." - главный пункт выполнен: богатенькие будут меньше платить за свою роскошь, а водилы грузовозов больше. Изначально прикрываясь лозунгами про увеличение выплат по здоровью протолкнули себе очередную плюшку. Теперь все благие намерения о выплатах по здоровью можно отбросить, нужное ведь сделано.
для сведения: 2108 была готова уже в 1978 году, так что Таврия мимо, да и никаких откровений в этих "зубилах" нет, тогда у каждой автофирмы уже имелось подобное.
насчет распредвала: проблемы с ним были от того, что наши "выбили" у итальяшек новую модернизацию мотора, которая была свежеслепленной и проходила испытания, поэтому получилась такая недоработка.
"уровень переднеприводных ВАЗиков тогда практически не уступал ни Кадету ни Гольфу 2 ни Фиату Типо и чего там еще.." - ФИАТ Типо ты сюда зря притянул, это уже следующий уровень: передняя и задние подвески полностью независимые, обе на подрамниках со стабилизаторами, пластиковый бак, впрыск, опционально ГУР, широкая гамма моторов, размеры салона внутри - больше чем у Весты.
в 1979 был Гольф, а не Гольф-2
у кожаных сидений есть ещё один привлекательный момент - когда садишься, задница скользит, удобно усаживаться, но может быть неудобно при езде
машина 12 года с 1,6 105сил и Айсин - жрет по городу не стесняясь более 13-ти литров (всё исправно, просто это правда, в отличие от некоторых других отзывов). Зимой надо этот айсин по городу прогревать километров пять.Салон прогревается долго. Лакокрасочное покрытие толстое, но хорошо скалывается. Помимо капота и передней части крыши от сколов страдает правый бок ближе к задней части. Краска проёме задних дверей в верхней части рамки прихлопом вытирается до металла. Оцинковка странная - местами голая и держит, местами ржа ползет под краской на несколько сантиметров. В целом машина нормуль, но со своеобразной шумкой и работой подвески.
Открою тайну - даже годы простоя не оказывают на двигатель пагубного воздействия. Ну а для кондиционера - там нет воздуха и всё герметично.
"У нас на длительном тесте появился седан Volkswagen Polo....... в топовой комплектации Connect, со всеми опциями...." - что-то даже противотуманок не видно среди опций топовой комплектации )
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112...