сейчас эту тему будут пережевывать, народные массы волноваться, а президент, избираясь на очередной срок как всегда своим мудрым решением отклонит/отменит это предложение на неопределенное время, подобное уже было
Мне давно не нравится, что отменили идею с привязкой номеров к региону.Ведь толковая идея. Началось с того, что типа номера дорого изготавливать (да не дорого, а оптимизировать производство ума нет, руки-то загребущие). Дальше разрешают продажу с номерами в другой регион, и осталось сказать: все равно эта идея провалилась, давайте новый формат! (наглость-то беспредельная) А новый формат что означает? Что рано или поздно в результате очередного мудрого предложения через некоторое время на новый формат заставят перейти всех принудительно! И конечно не бесплатно )).
цитата " Автовладелец поставил запаску, но колесо через некоторое время просто отвалилось, сам он полагает, что недостаточно хорошо затянул болты крепления" - вот именно, потому что пьяный уже был, а не потом.
Да нужно каждому депутату создать "нервную" ситуацию (пусть даже специально) заснять на видео их реакцию и выложить в сеть - может у народа глазки наконец раскроются!
Несколько лет назад ездил на старинном фиате довольно редкого желто-бежевого цвета металлик, на солнце машина золотисто-желтая, в тени светло-бежевая, в свете газоразрядных ламп появлялся слабый зеленовато-желтый оттенок. Можно было не мыть неделями, грязи почти не видно, отмоешь - опять новое восприятие. На стоянку у торг.центра выходишь - находишь взглядом за несколько секунд среди однообразно холодных оттенков черного, серебристого, белого, синего цветов автомобилей. Сейчас езжу на темно зеленой - заколебался мыть. В гамме автопроизводителей очень много цветов именно холодного оттенка, для России гораздо радостнее было видеть теплые цвета, но видимо тяга к черным понтам у людей выше. Или пример безвкусицы - Лады Весты кричащих кислотно ярких цветов, которые годятся только малюткам, но никак не автомобилям класса С.
тупо или нет, но при массовом производстве количество дверей по себестоимости может отличаться ничтожно, а вот всякие малые партии (типа 3-х дверок) или версии "спешиал" будут получаться заметно дороже
" Вы когда-нибудь видели «лентяйку» на спортивном автомобиле? То-то же!" - лентяйку водители ставят на авто без усилителя руля, где передаточные число редуктора для облегчения усилия такое, что приходится крутить много оборотов, так что пример со спорткаром как бы мимо...
цит: "а Вы не можете признать что изначально сморозили ересь про 3 ступени, а теперь неся еще бОльшую ересь пытаетесь оправдаться загоняя себя еще больше в тупит." - а я поправился, не ступени, а скорости, в тех литературе есть такой казус, и уже 2 раза объяснял Вам, почему, да видно не доходит, даже римские циферки I, II, III из литературы вас не пробивают на понимание.
цит: "1. В четырехступенчатой кпп четыре передачи. В трехступенчатой - 3 передачи. В шестиступеначатой - 6 передач. Это касается и механики и автоматов. Так было всегда, так есть и будет и ничего Вы с этим не поделаете" - думаете? Загляните в любимую википедию и почитайте про «гидродинамическая передача». И ответьте честно - ГТ и CVT это передачи или что? Напрягите немножко мозг.
цит: Число ступеней: 2 Коэфф-т трансформации гидротрансформатора: 2,8 Передаточные отношения: 1передача: 1,79 2передача: 1,0 Дима, где тут 3-я ступень?" - не ступень, а скорость. ГТ работает как бесступенчатый редуктор с коеэф.тр.2,8 , обеспечивая доп. скорость. 1 и 2 скорости автобуса - это механика работает через ГТ, третья - только прямая передача механики. Вы напрасно тратите время, тыкая мне в ТТХ, я уже намекал несколько раз, я поболе Вашего просмотрел литературы по этой теме, а не как Вы лишь в википедию.
Дмитрий Кузьмин Комментарии
сейчас эту тему будут пережевывать, народные массы волноваться, а президент, избираясь на очередной срок как всегда своим мудрым решением отклонит/отменит это предложение на неопределенное время, подобное уже было
Мне давно не нравится, что отменили идею с привязкой номеров к региону.Ведь толковая идея. Началось с того, что типа номера дорого изготавливать (да не дорого, а оптимизировать производство ума нет, руки-то загребущие). Дальше разрешают продажу с номерами в другой регион, и осталось сказать: все равно эта идея провалилась, давайте новый формат! (наглость-то беспредельная) А новый формат что означает? Что рано или поздно в результате очередного мудрого предложения через некоторое время на новый формат заставят перейти всех принудительно! И конечно не бесплатно )).
цитата " Автовладелец поставил запаску, но колесо через некоторое время просто отвалилось, сам он полагает, что недостаточно хорошо затянул болты крепления" - вот именно, потому что пьяный уже был, а не потом.
Да нужно каждому депутату создать "нервную" ситуацию (пусть даже специально) заснять на видео их реакцию и выложить в сеть - может у народа глазки наконец раскроются!
Несколько лет назад ездил на старинном фиате довольно редкого желто-бежевого цвета металлик, на солнце машина золотисто-желтая, в тени светло-бежевая, в свете газоразрядных ламп появлялся слабый зеленовато-желтый оттенок. Можно было не мыть неделями, грязи почти не видно, отмоешь - опять новое восприятие. На стоянку у торг.центра выходишь - находишь взглядом за несколько секунд среди однообразно холодных оттенков черного, серебристого, белого, синего цветов автомобилей. Сейчас езжу на темно зеленой - заколебался мыть. В гамме автопроизводителей очень много цветов именно холодного оттенка, для России гораздо радостнее было видеть теплые цвета, но видимо тяга к черным понтам у людей выше. Или пример безвкусицы - Лады Весты кричащих кислотно ярких цветов, которые годятся только малюткам, но никак не автомобилям класса С.
тупо или нет, но при массовом производстве количество дверей по себестоимости может отличаться ничтожно, а вот всякие малые партии (типа 3-х дверок) или версии "спешиал" будут получаться заметно дороже
двигатель-пихло, рычаг кпп- ручка, вантуз, ручные стеклоподъемники -весла
"жигуль" так называли, да и сейчас даже 09, 10 стали кликать "жигули"
" Вы когда-нибудь видели «лентяйку» на спортивном автомобиле? То-то же!" - лентяйку водители ставят на авто без усилителя руля, где передаточные число редуктора для облегчения усилия такое, что приходится крутить много оборотов, так что пример со спорткаром как бы мимо...
цит: "а Вы не можете признать что изначально сморозили ересь про 3 ступени, а теперь неся еще бОльшую ересь пытаетесь оправдаться загоняя себя еще больше в тупит." - а я поправился, не ступени, а скорости, в тех литературе есть такой казус, и уже 2 раза объяснял Вам, почему, да видно не доходит, даже римские циферки I, II, III из литературы вас не пробивают на понимание.
цит: "1. В четырехступенчатой кпп четыре передачи. В трехступенчатой - 3 передачи. В шестиступеначатой - 6 передач. Это касается и механики и автоматов. Так было всегда, так есть и будет и ничего Вы с этим не поделаете" - думаете? Загляните в любимую википедию и почитайте про «гидродинамическая передача». И ответьте честно - ГТ и CVT это передачи или что? Напрягите немножко мозг.
цит: Число ступеней: 2 Коэфф-т трансформации гидротрансформатора: 2,8 Передаточные отношения: 1передача: 1,79 2передача: 1,0 Дима, где тут 3-я ступень?" - не ступень, а скорость. ГТ работает как бесступенчатый редуктор с коеэф.тр.2,8 , обеспечивая доп. скорость. 1 и 2 скорости автобуса - это механика работает через ГТ, третья - только прямая передача механики. Вы напрасно тратите время, тыкая мне в ТТХ, я уже намекал несколько раз, я поболе Вашего просмотрел литературы по этой теме, а не как Вы лишь в википедию.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...91011121314151617181920212223...