Вазовский ручник еще советской разработки безбожно растягивается, а самому его не подтянуть, только с ямы и предварительно отцепив глушитель. У иномарок он не так быстро тянется и при его подтянуть из салона - минутное дело
Докатка [у нас не ругаются], на ней быстро не поедешь, а даже если протектор и разный у запаски и колеса, это не помешает быстро ехать. Про богом забытые дороги вообще молчу. И потом если так важен багажник и/или расход топлива - купите машину побольше/поэкономичнее, а не выкидывайте запаски с домкратами.
Еще забыли указать, что патронные лампочки подсветки панели и комбинации приборов, тоже, как класс, уходят, пока оставаясь только на автомобильных узлах 10+ летней давности (типа ларгуса или гранты). На всех машинах теперь светодиодная подсветка, которая не заменяется без паяльника, но и редко горит. Скажем в первой калине везде были лампы, а во второй - и комбинация и панель на светодиодах. И такое сравнение уместно и к любой иномарке.
Авторы забыли, к их великому стыду, про некогда слабое место машин, не только отечественных... это трос спидометра! И заодно механический одометр с барабанчиками. Последние машины с тросом и барабанчиками были 2108-99 (до 2004 года), нексия (до 2008 года), нива (до 2009 года), акцент с мкп (до 2011 года) и вот в 2012-м сошли с конвейера самые последние «тросоносители» такие как 2107 и 2104, которые были старой как век конструкции, которую не было смысла уже модернизировать, проще оставить такой в истории. Трос спидометра и механический одометр с барабанчиками, как класс, остались разве что на малокубатурных дешевых скутерах и мотоциклах, которым современные ноухау неактуальны, ибо техника все равно проста и недолговечна во всех смыслах аки тележка из супермаркета. А ведь когда то эти тросы были головной болью владельцев более полноценного транспорта, рвались, щелкали и все тут!
вы говорили, что на копейке ее каким-то немыслимым образом сломать умудрились. А также, когда с 24-й волги перешли на 3102-ю, ни капли не сожалели по ушедшей заводной ручке и не имели желание ее воспроизвести на 02-ю
На трассе все едут 109 км/ч.... а что, 109 на разделительной дороге с ограждением это такая сверхкосмическая скорость? Там и 120 и даже повыше некритично. Даже на обычной двухполосной дороге 109 км/ч не сказать, чтобы прямо опасная скорость. 79 км/ч - не знаю, ни разу не видел, чтоб по узким улочкам, по коротким перегонам между светофоров так ездили.
А на широких длинных бессветофорных городских шоссе 79 км/ч вполне адекватная скорость, можно и 85, и 90 вполне ехать. 149 км/ч для автобана тоже вполне скорость, в Польше, в Италии, в Германии, в Казахстане вполне разрешается такая скорость, ибо там 140+10, что равняется 130+20 у нас, и в чем проблема??
Похоже, г-ну Смирнову важно кипиш поднять, что как все прогнило в нашем царстве, не видя реальной картины
А какова, простите, гарантия, что эти налоги в итоге пойдут на дело (скажем на ту же очистку воздуха от газов или на создание инфраструктуры для электрокаров)? 150% будет как с любыми налогами, что деньги соберут, а по целевому назначению они не пойдут, или пойдут но далекооо не сразу. Извините, Сергей, но ваши идеи - бред. Сам факт, что соберутся дополнительные средства в бюджет, еще не значит, что от этого населению жить станет лучше, как раз напротив. Слишком много налогов - во-первых подстегнет инфляцию, во-вторых будет много администрирования и в итоге налог будет в нули работать, в-третьих, как ни парадоксально, при бОльших налогах будет менее рациональная их трата.
Правильно сказано, что соответствующий)) А с другой стороны, убеждать то нас не в чем, как убедить человека, чтобы он за кусочек асфальта платил? Только начать в истерике всех в ветке форума с [у нас не ругаются] мешать)))
ser-eka Комментарии
Вазовский ручник еще советской разработки безбожно растягивается, а самому его не подтянуть, только с ямы и предварительно отцепив глушитель. У иномарок он не так быстро тянется и при его подтянуть из салона - минутное дело
Докатка [у нас не ругаются], на ней быстро не поедешь, а даже если протектор и разный у запаски и колеса, это не помешает быстро ехать. Про богом забытые дороги вообще молчу. И потом если так важен багажник и/или расход топлива - купите машину побольше/поэкономичнее, а не выкидывайте запаски с домкратами.
Еще забыли указать, что патронные лампочки подсветки панели и комбинации приборов, тоже, как класс, уходят, пока оставаясь только на автомобильных узлах 10+ летней давности (типа ларгуса или гранты). На всех машинах теперь светодиодная подсветка, которая не заменяется без паяльника, но и редко горит. Скажем в первой калине везде были лампы, а во второй - и комбинация и панель на светодиодах. И такое сравнение уместно и к любой иномарке.
Авторы забыли, к их великому стыду, про некогда слабое место машин, не только отечественных... это трос спидометра! И заодно механический одометр с барабанчиками. Последние машины с тросом и барабанчиками были 2108-99 (до 2004 года), нексия (до 2008 года), нива (до 2009 года), акцент с мкп (до 2011 года) и вот в 2012-м сошли с конвейера самые последние «тросоносители» такие как 2107 и 2104, которые были старой как век конструкции, которую не было смысла уже модернизировать, проще оставить такой в истории. Трос спидометра и механический одометр с барабанчиками, как класс, остались разве что на малокубатурных дешевых скутерах и мотоциклах, которым современные ноухау неактуальны, ибо техника все равно проста и недолговечна во всех смыслах аки тележка из супермаркета. А ведь когда то эти тросы были головной болью владельцев более полноценного транспорта, рвались, щелкали и все тут!
вы говорили, что на копейке ее каким-то немыслимым образом сломать умудрились. А также, когда с 24-й волги перешли на 3102-ю, ни капли не сожалели по ушедшей заводной ручке и не имели желание ее воспроизвести на 02-ю
Михаил Колодочкин как-то писал на форуме, что он, собственно, и не жалеет по заводным рукояткам)))
Тогда правительство введет акциз на мусор)
На трассе все едут 109 км/ч.... а что, 109 на разделительной дороге с ограждением это такая сверхкосмическая скорость? Там и 120 и даже повыше некритично. Даже на обычной двухполосной дороге 109 км/ч не сказать, чтобы прямо опасная скорость. 79 км/ч - не знаю, ни разу не видел, чтоб по узким улочкам, по коротким перегонам между светофоров так ездили.
А на широких длинных бессветофорных городских шоссе 79 км/ч вполне адекватная скорость, можно и 85, и 90 вполне ехать. 149 км/ч для автобана тоже вполне скорость, в Польше, в Италии, в Германии, в Казахстане вполне разрешается такая скорость, ибо там 140+10, что равняется 130+20 у нас, и в чем проблема??
Похоже, г-ну Смирнову важно кипиш поднять, что как все прогнило в нашем царстве, не видя реальной картины
А какова, простите, гарантия, что эти налоги в итоге пойдут на дело (скажем на ту же очистку воздуха от газов или на создание инфраструктуры для электрокаров)? 150% будет как с любыми налогами, что деньги соберут, а по целевому назначению они не пойдут, или пойдут но далекооо не сразу. Извините, Сергей, но ваши идеи - бред. Сам факт, что соберутся дополнительные средства в бюджет, еще не значит, что от этого населению жить станет лучше, как раз напротив. Слишком много налогов - во-первых подстегнет инфляцию, во-вторых будет много администрирования и в итоге налог будет в нули работать, в-третьих, как ни парадоксально, при бОльших налогах будет менее рациональная их трата.
Правильно сказано, что соответствующий)) А с другой стороны, убеждать то нас не в чем, как убедить человека, чтобы он за кусочек асфальта платил? Только начать в истерике всех в ветке форума с [у нас не ругаются] мешать)))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...232425262728293031323334353637...