причем тут "после выборов"?)) ты допускаешь что кто-то еще даже теоретически может выбраться, даже если 50000 рублей сделают штраф без осаго?) даже если хоть по миллиону все сделай жителям страны, все равно будут по 10 раз переизбирать путина
Вывод из статьи какой: что бы не гнали антипатриоты про "отсталость третьесортной рашки перед технологичным западом" и вытекающее из этого исчезновения москвичей, ижей, волг, в богатых и благополучных америках и европах тоже полно случаев когда многолетний бренд исчезает
В продолжение заданного вопроса... А что вы не в копейке, а в современной Калине, Весте и даже 115-й собрались чинить? Не понял, что вы конкретно подразумевали под фразой «проще починить».
Что касаемо АКБ, а его, даже если он умер в дороге (что вдруг далеко не всегда происходит), зачем его в дороге же снимать, если новой батареи нет все равно? Куда проще прикурить и уже у магазина или дома поменять.
По поводу 110 поддерживаю вышесказанное пользователями, непонятно зачем вы за 110 зацепились. Есть дороги, где по сути 120 и 140 можно ехать, даже в описании дороги такая конструктивная скорость значится, (не 110 и 130 как в пдд!!), поэтому 110+20 и 130+20, будет как 120+10 и 140+10.
Автоподставы ушли как класс, как и в случае допуском +20кмч и разрешенным лимитом в 130 км/ч, такое впечатление, что вы, Михаил, пишете из 1999 года)))
Навоз возить в багажнике машины? Тут по-моему нечего и комментировать, ни один уважающий себя владелец даже 115-й не будет это делать.
Страховка - ну точно не тот критерий, который будет решающим при выборе машине, в крайнем случае и без нее можно.
На Калине-2 даю при минусах расшевелиться поршням. А именно: завожу двигатель, температура ОЖ -20 градусов. Жду пока показания меняться начнут, -19, -18 и тд, то есть пока в режим саморазогрева мотор войдет. А это секунд 20-40 (зависит от внешней температуры). А иначе просто двигатель при попытке сразу тронуться или заглохнет или будет пытаться ловить обороты. А вот если дать секунд 30-40 расшевелить поршни - отъезжаешь с места как человек
Да, спасибо, Максим. После вашего ответа прочел эти короткие заметки... Есть пара вопросов:
1) Акб как сел, так уже и не принимал заряд? Зимой он умер?
2) 20 тысяч маловато, вот у меня на калине-2, 54 тысячи пробега и до сих пор родная всесезонка сзади и спереди кордианты спорт 2 (они спустя 7 тысяч после покупки заступили на службу). И все 4 колеса и не думают износиться, хотя всяко больше 20 тысяч отбегали. Может в марафоне 60 часов дело или машину много грузили и тд?
ser-eka Комментарии
причем тут "после выборов"?)) ты допускаешь что кто-то еще даже теоретически может выбраться, даже если 50000 рублей сделают штраф без осаго?) даже если хоть по миллиону все сделай жителям страны, все равно будут по 10 раз переизбирать путина
Вывод из статьи какой: что бы не гнали антипатриоты про "отсталость третьесортной рашки перед технологичным западом" и вытекающее из этого исчезновения москвичей, ижей, волг, в богатых и благополучных америках и европах тоже полно случаев когда многолетний бренд исчезает
Такой вопрос: а в том и позатом году проводились 60 часов? Если нет, то по какой причине?
В продолжение заданного вопроса... А что вы не в копейке, а в современной Калине, Весте и даже 115-й собрались чинить? Не понял, что вы конкретно подразумевали под фразой «проще починить».
Что касаемо АКБ, а его, даже если он умер в дороге (что вдруг далеко не всегда происходит), зачем его в дороге же снимать, если новой батареи нет все равно? Куда проще прикурить и уже у магазина или дома поменять.
По поводу 110 поддерживаю вышесказанное пользователями, непонятно зачем вы за 110 зацепились. Есть дороги, где по сути 120 и 140 можно ехать, даже в описании дороги такая конструктивная скорость значится, (не 110 и 130 как в пдд!!), поэтому 110+20 и 130+20, будет как 120+10 и 140+10.
Автоподставы ушли как класс, как и в случае допуском +20кмч и разрешенным лимитом в 130 км/ч, такое впечатление, что вы, Михаил, пишете из 1999 года)))
Навоз возить в багажнике машины? Тут по-моему нечего и комментировать, ни один уважающий себя владелец даже 115-й не будет это делать.
Страховка - ну точно не тот критерий, который будет решающим при выборе машине, в крайнем случае и без нее можно.
Попрошайки ко всем лезут, не только к Мерсу.
На Калине-2 даю при минусах расшевелиться поршням. А именно: завожу двигатель, температура ОЖ -20 градусов. Жду пока показания меняться начнут, -19, -18 и тд, то есть пока в режим саморазогрева мотор войдет. А это секунд 20-40 (зависит от внешней температуры). А иначе просто двигатель при попытке сразу тронуться или заглохнет или будет пытаться ловить обороты. А вот если дать секунд 30-40 расшевелить поршни - отъезжаешь с места как человек
1) У меня тоже пробег за 56000, печка и не думает течь
2) кардан нужно подтягивать, он слабеет на всех калинах, с кем я ни общался, ничего в этом страшного нет
3) выдавливающегося масла не было, но у меня не в гоночном режиме машина эксплуатируется
4) глушитель тоже не беспокоил вообще никак, даже бублики не менял
Максим, забыл спросить... А сейчас что с этим ларгусом? Вы его продали?
1) На ладах АКОМы стоят, у меня на калине 2 во всяком случае
2) Камы, тоже штатные, вообще тогда зверрри) Никак не стираются
Да, спасибо, Максим. После вашего ответа прочел эти короткие заметки... Есть пара вопросов:
1) Акб как сел, так уже и не принимал заряд? Зимой он умер?
2) 20 тысяч маловато, вот у меня на калине-2, 54 тысячи пробега и до сих пор родная всесезонка сзади и спереди кордианты спорт 2 (они спустя 7 тысяч после покупки заступили на службу). И все 4 колеса и не думают износиться, хотя всяко больше 20 тысяч отбегали. Может в марафоне 60 часов дело или машину много грузили и тд?
А что было с аккумулятором и шинами?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...222324252627282930313233343536...