Lumi Комментарии

Давайте сначала определимся с судами, я вот скажу, что они ходят на ТСМе (Топливо Судовое Маловязкое) и тоже буду прав. И да, на мазуте они не ходят! Там используется флотский мазут.

А чем вас Франция не устраивает?

Так получается, что Трактор должен вообще разрывать... Но что то тут не то, не получается у него этого.

А чего небюджетный дизель сравниваете с бюджетными атмосферниками? По другому неудобно, да? сравнивать V6TDI с 1,6MPI, че уж там...

Приставка пост- это ПОСЛЕ, а не ДО.

Я могу продолжить сравнение дизелей и турбо на масс-маркете, вот процитирую самого себя:

Citroen C3 AirCross:

тип: объем/момент/обороты

ТБ: 1,2/205/1500

ТД: 1,6/230/1750

И добавлю:

Citroen C4 sedan | VW Golf | Renault Clio:

тип: объем/момент/обороты

ТБ: 1,6/240/1400 | 1,5/250/1500&2,0/350/1500 | 0,9/220

ТД: 1,6/270/1750 | 1,6/250/1500&2,0/380/1750 | 1,5/200

30Hm вы просто не заметите, не почувствуете. Так что как видим, паритет у нас выходит! А вот по мощности паритета у нас нет.

Да без проблем: Volkswagen EA211 CZDA, только что это вам дает?

Простите, какое железо? Есть факт, это снятые характеристики с двигателя! От автомобиля характеристика двигателя не меняется.

Для того, кто поставил минус: Зайдите и посмотрите ТТХ в каталоге на официальном сайте Skoda!

Т.е. 250 ньютонов с 1,5 тысяч- это отсутствие тяги на низах? А ничего, что дизель выдает это на более ВЫСОКИХ оборотах?

1) У вас- это не у ВСЕХ.

2) Хорошо, BMW 320d XDrive стоит 2480, а 320i XDrive- 2453. 520i- 2820, 520d- 2890, C4 sedan с бензиновым- 1263, с дизелем (НО механикой, т.е. для автомата условно добавляем 50 тысяч)- 1224. Продолжаем?

Друг мой, я просил еще марку и модель автомобиля.