И что? Зато есть куда более сложный и дорогостоящий ТНВД, а еще там фильтр надо чаще менять. Форсунки более требовательные к себе и стоят они подороже, да и умирают почаще своих аналогов у бензинового.
И если для вас замена свечей раз в 30 тысяч (а можно и реже)- проблема, то вам вообще, автомобиль, будет проблемой в плане ухода.
И? Субару- это одно из исключений автомобильного мира и на АБСОЛЮТНОМ БОльшинстве автомобилей свечи меняются без каких либо проблем в течении получаса.
Вы про "плавит катализатор" сказки не рассказывайте, это фирменная и неповторимая фишка Хендэ-Киа. У остальных с катализатором все нормально, живет он долго (если не заправляться всяким левым).
Кстати, у дизелей ситуация не лучше, куча машин с выбитым сажевым и заглушенным ЕГР! А такие дизеля никакие Евро не выполняют.
Вы ахинею пишите. Штрафы во Франции для резидентов и не резидентов одинаковы и из страны вас выпустят, а вот штраф придет по месту проживания и если не оплатите- ждите запрет на въезд. Никаких +50 за "напоминание" нет и быть не может.
Причем тут ваше личное отношение к АКПП? Мы сравниваем цены, а делать это надо в максимально приближенных условиях. Если вам так противно + за автомат, то давайте сделаем - за механику... Только все равно дизель окажется дороже турбированного бензинового.
Если раскрутить двигатель до 1,5 тысяч на холостую, то ничего не будет! А вот подключив колеса и соответственно автомобиль, то момент увеличится. Ну а если все это проделать при подъеме в гору, то момент будет еще большим.
Все зависит от нагрузки на двигатель и от внешних факторов.
P.S. EA211 CZDA имеет полку момента в диапазоне 1500-3500.
Lumi Комментарии
И что? Зато есть куда более сложный и дорогостоящий ТНВД, а еще там фильтр надо чаще менять. Форсунки более требовательные к себе и стоят они подороже, да и умирают почаще своих аналогов у бензинового.
И если для вас замена свечей раз в 30 тысяч (а можно и реже)- проблема, то вам вообще, автомобиль, будет проблемой в плане ухода.
И? Субару- это одно из исключений автомобильного мира и на АБСОЛЮТНОМ БОльшинстве автомобилей свечи меняются без каких либо проблем в течении получаса.
У меня нет ЕГР, хотя двигатель последнего поколения.
А чего сразу Субару?
Вы про "плавит катализатор" сказки не рассказывайте, это фирменная и неповторимая фишка Хендэ-Киа. У остальных с катализатором все нормально, живет он долго (если не заправляться всяким левым).
Кстати, у дизелей ситуация не лучше, куча машин с выбитым сажевым и заглушенным ЕГР! А такие дизеля никакие Евро не выполняют.
Михаил, держитесь! После этой статьи, некоторые вас как только называть не будут и выставят врагом дизельного народа.
Ну а я жду статьи и надеюсь опубликована она будет в пятницу вечером)))
Арктическое дизельное топливо для современных легковых дизелей вредно.
Вы ахинею пишите. Штрафы во Франции для резидентов и не резидентов одинаковы и из страны вас выпустят, а вот штраф придет по месту проживания и если не оплатите- ждите запрет на въезд. Никаких +50 за "напоминание" нет и быть не может.
Причем тут ваше личное отношение к АКПП? Мы сравниваем цены, а делать это надо в максимально приближенных условиях. Если вам так противно + за автомат, то давайте сделаем - за механику... Только все равно дизель окажется дороже турбированного бензинового.
Если раскрутить двигатель до 1,5 тысяч на холостую, то ничего не будет! А вот подключив колеса и соответственно автомобиль, то момент увеличится. Ну а если все это проделать при подъеме в гору, то момент будет еще большим.
Все зависит от нагрузки на двигатель и от внешних факторов.
P.S. EA211 CZDA имеет полку момента в диапазоне 1500-3500.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112131415...