Процитирую для тугих: "У Subaru нет шансов не потому, что в ней что-то не так, а потому же почему нет шансов и у всех других автомобилей которые производятся или собираются не в России - из-за падения курса рубля и реальных доходов россиян усугублённых ... и необходимостью сертифицировать на них Эру-глонасс"
Т.е. Тойоте необязательно бить машины для сертификации эры, так? А иначе слова про эру надо вычеркнуть, т.к. они в равной степени касаются ВСЕХ новых по ОТТС автомобилей.
Если владеете другой информацией- поделитесь, не морозтесь! Пока что вы толкьо кичетесь своими знаниями, но никак их не проявляете... Знаете, это наводит на подозрения.
По ОТТС Камри, информация по нему появилось 26 февраля, а действует оно с 19 марта. Обе даты идут после 1 января 2017 года, т.е. машины будут с эрой, а значит они были разбиты для сертификации эры.
Не такое уж и бессмысленное, т.к. новую модель можно провести как модификацию старого, чем и нечистые наруку производители и пользуются.
Противоречие в том, что сначала написали одно, а потом стали писать другое. Сравните свои слова и все поймёте (если захотите, но скорее всего начнёте гнать на меня... Но это обычная практика не видеть бревна).
Вы сами себе противоречите, ведь сначала писали так: "У Subaru нет шансов не потому, что в ней что-то не так, а потому же почему нет шансов и у всех других автомобилей которые производятся или собираются не в России - из-за падения курса рубля и реальных доходов россиян усугублённых заградительными пошлинами, утилизационным сбором и необходимостью сертифицировать на них Эру-глонасс", т.е. будто бы сертифицировать эру надо только на ввозимые автомобили... А сейчас уже пишите реальность, т.е. ЭРА обязательна для всех новых по ОТТС автомобилей! Да и то, с неточностями, ведь эра сертифицируется отдельно, нельзя совместить краш-тесты для сертификации автомобиля и для сертификации эры.
P.S. Расценки для всех одинаковы, а если есть иная информация- кидаем ссылку.
Настолько упоротых я еще не видел... Если дальше своей деревни не выезжал, то лучше молчи и не позорься! Страна у нас большая, хоть и автомагистралей мало, 6-и полосных дорог мало, но они есть и факт нарушения ПДД со стороны грузовиков также имеет место быть.
Есть, мне вот приятно ощущать запас под педалью. Так же на загородных двух-/трехполосках можно чаще и безопаснее обгонять, когда под капотом много лошадей. Даже по автомагистрали на мощной машине ехать приятнее, ведь двигатель меньше напрягается и влиться в поток проще, не так сильно напрягаешь авто.
Lumi Комментарии
Все ясно, демагог обыкновенный степени балабол. Сначала говорит А, а потом, поняв свою глупость начинает кричать Б...
P.S. Кстати, троллинг крайне низкосортный.
Процитирую для тугих: "У Subaru нет шансов не потому, что в ней что-то не так, а потому же почему нет шансов и у всех других автомобилей которые производятся или собираются не в России - из-за падения курса рубля и реальных доходов россиян усугублённых ... и необходимостью сертифицировать на них Эру-глонасс"
Т.е. Тойоте необязательно бить машины для сертификации эры, так? А иначе слова про эру надо вычеркнуть, т.к. они в равной степени касаются ВСЕХ новых по ОТТС автомобилей.
Если владеете другой информацией- поделитесь, не морозтесь! Пока что вы толкьо кичетесь своими знаниями, но никак их не проявляете... Знаете, это наводит на подозрения.
По ОТТС Камри, информация по нему появилось 26 февраля, а действует оно с 19 марта. Обе даты идут после 1 января 2017 года, т.е. машины будут с эрой, а значит они были разбиты для сертификации эры.
Там выше процитировано и расписано. Читайте.
Вы в курсе, что сейчас выходит новое поколение Камри или для вас это новость?
Не такое уж и бессмысленное, т.к. новую модель можно провести как модификацию старого, чем и нечистые наруку производители и пользуются.
Противоречие в том, что сначала написали одно, а потом стали писать другое. Сравните свои слова и все поймёте (если захотите, но скорее всего начнёте гнать на меня... Но это обычная практика не видеть бревна).
P.S. Будто Камри не сертифицирована с эрой...
Вы сами себе противоречите, ведь сначала писали так: "У Subaru нет шансов не потому, что в ней что-то не так, а потому же почему нет шансов и у всех других автомобилей которые производятся или собираются не в России - из-за падения курса рубля и реальных доходов россиян усугублённых заградительными пошлинами, утилизационным сбором и необходимостью сертифицировать на них Эру-глонасс", т.е. будто бы сертифицировать эру надо только на ввозимые автомобили... А сейчас уже пишите реальность, т.е. ЭРА обязательна для всех новых по ОТТС автомобилей! Да и то, с неточностями, ведь эра сертифицируется отдельно, нельзя совместить краш-тесты для сертификации автомобиля и для сертификации эры.
P.S. Расценки для всех одинаковы, а если есть иная информация- кидаем ссылку.
Вы круглое с мягким путаете! Автомобиль получаешь как подарок, т.е. бесплатно. А платишь ты уже ГОСУДАРСТВУ и то, не полную стоимость!
"необходимостью сертифицировать на них Эру-глонасс"
Это касается ВСЕХ автомобилей, так что вычеркиваем.
И что? Похвастаться решили?
Как не крути, но пользы больше! Хотя бы банально 35%- это по сути автомобиль в 2,5 раза дешевле!
Настолько упоротых я еще не видел... Если дальше своей деревни не выезжал, то лучше молчи и не позорься! Страна у нас большая, хоть и автомагистралей мало, 6-и полосных дорог мало, но они есть и факт нарушения ПДД со стороны грузовиков также имеет место быть.
Есть, мне вот приятно ощущать запас под педалью. Так же на загородных двух-/трехполосках можно чаще и безопаснее обгонять, когда под капотом много лошадей. Даже по автомагистрали на мощной машине ехать приятнее, ведь двигатель меньше напрягается и влиться в поток проще, не так сильно напрягаешь авто.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910...