Знаете, мне представляется, что вот эти последние карбюраторные могикане пользуются спросом из-за ностальгии по НАСТОЯЩЕМУ. Я вспоминаю... Классический автомобиль работал на классических физических законах. Правило рычага, всякие передачи, гидравлика, электродинамика и т.п. Даже в автошколах обязательно учили по красивым плакатам, как ОНО устроено.
Сейчас же, вместе появлением виртуальных миров, куда уходят наши дети в своих безумных играх, везде одно и то же: НЕКТО написал ПРОГРАММУ и вот по ней все работает - и впрыск, и автоматическая коробка (раньше - чистая гидравлика там была). А ИНОГДА хочется жиклерчики самому почистить:) Сейчас всё ненастоящее. Я раньше телевизоры ремонтировал - всё там понимал, были колебательные контуры, их тоже можно было покрутить, были лампы с электронными потоками от катода к аноду и т.д. Теперь - абстрактная плата с парой клякс, в которой, как говорят, несколько тысяч или десятков тысяч транзисторов. И ПРОГРАММА. Единственный способ ремонта - выключить и включить снова. Не помогло - на свалку.
Мир изменился кардинально и мы вместе с ним! Помните журнал "Новый мир"? Там не было ни одной картинки, только буковки. И обложка - синяя бумага и эти два слова. Но - покупали, читали и еще как. А вот на летучках и совещаниях в современном ЗР главные споры идут о том, сколько и каких картинок дать на обложке, какого цвета и каким шрифтом слова "За рулем" написать. И все всерьёз полагают, что это - именно и есть ключ к успешным продажам! Больше, больше картинок! Меньше, меньше буковок. Девочке подарили книжку с картинками - она поводила пальчиком по ним - говорит - бракованная, не растягивается изображение!
Да, это удивительно, но... Вот для владеющих английским штатовский дилерский сайт: ссылка . Тут есть все характеристики, цены и т.п. Обратите внимание, что модели 2013 года - карбюраторные, а вот на 2014 год уже заявлен впрыск. При этом НИГДЕ нет указаний на некий экологический класс! Вероятно, нам не известны местные лазейки, позволяющие (пусть даже и в прошлом году) продавать такие модели.
Материал о "гибридной" версии почерпнут из немецкого источника, т.е., это европейская модификация.
Согласитесь, однако, каково гордо ехать на мотоцикле с шильдиком HYBRID по Берлину - да за такой шильдик и 20 000 евро можно отвалить!
А вот вопрос по СМАЗЫВАЮЩИМ свойствам бензина. Тут высказывались сомнения. Долго размышлял и отметил для себя:
1. А как смазываются двухтактные двигатели? Не добавлением ли масла в бензин? Значит, для любого мотора даже маленькие количества подобных присадок могут уменьшать трение поршня о цилиндр?
2. Вроде бы признано, что очень старые моторы для этилированного бензина быстро изнашиваются на современном топливе именно из-за отсутствия свинца, образующего защитный слой на зеркале цилиндра - опять работает идея присадок в топливо?
3. Совсем крамольная мысль. Известно, что немецкие моторы подъедают масло. А не специально ли это сделано для увеличения ресурса? Т.е. они сознательно допустили попадание очень небольшого количества масла в камеру сгорания? Еще не дымит, но уже смазывает?
В Черногории предоплаты нет. Можешь залить сначала полный бак, потом идешь в кассу и оплачиваешь. Но я выбрал другой местный способ: если заказываешь заправщику бензина на круглую СУММУ евро, то просто приоткрываешь окно, даешь соответствующую купюру и ВСЁ! Надо только трезво оценить, сколько влезет. Впрочем, если ошибся и не влезло, придется всего лишь выйти, забрать купюру и оплатить в кассе по факту.
Про бензин: тут, в Черногории, я ВР не видел ни разу. А вот Лукойл со своим ЭКТО - ради бога. Но что интересно: как я уже писал, в ЧГ цена бензина установлена государством и едина для всех операторов. Причем не имеет значения ЭКТО там или просто 95, 98. Т.е. они НЕ СМОГЛИ убедить правительство, что это некий ОСОБЕННЫЙ бензин. Ну, и сейчас все дешевеет на АЗС - вместе с нефтью:) Имею смутные подозрения, что на АЗС в России бензин, напротив, дорожает.
Алексей Воробьев-Обухов Комментарии
Так в этом-то и цимес! У НАС, увы, не принято инвестировать прибыль куда-то кроме покупки яхты, виллы и т.п. для топ-менеджмента и владельцев фирмы!
Знаете, мне представляется, что вот эти последние карбюраторные могикане пользуются спросом из-за ностальгии по НАСТОЯЩЕМУ. Я вспоминаю... Классический автомобиль работал на классических физических законах. Правило рычага, всякие передачи, гидравлика, электродинамика и т.п. Даже в автошколах обязательно учили по красивым плакатам, как ОНО устроено.
Сейчас же, вместе появлением виртуальных миров, куда уходят наши дети в своих безумных играх, везде одно и то же: НЕКТО написал ПРОГРАММУ и вот по ней все работает - и впрыск, и автоматическая коробка (раньше - чистая гидравлика там была). А ИНОГДА хочется жиклерчики самому почистить:) Сейчас всё ненастоящее. Я раньше телевизоры ремонтировал - всё там понимал, были колебательные контуры, их тоже можно было покрутить, были лампы с электронными потоками от катода к аноду и т.д. Теперь - абстрактная плата с парой клякс, в которой, как говорят, несколько тысяч или десятков тысяч транзисторов. И ПРОГРАММА. Единственный способ ремонта - выключить и включить снова. Не помогло - на свалку.
Мир изменился кардинально и мы вместе с ним! Помните журнал "Новый мир"? Там не было ни одной картинки, только буковки. И обложка - синяя бумага и эти два слова. Но - покупали, читали и еще как. А вот на летучках и совещаниях в современном ЗР главные споры идут о том, сколько и каких картинок дать на обложке, какого цвета и каким шрифтом слова "За рулем" написать. И все всерьёз полагают, что это - именно и есть ключ к успешным продажам! Больше, больше картинок! Меньше, меньше буковок. Девочке подарили книжку с картинками - она поводила пальчиком по ним - говорит - бракованная, не растягивается изображение!
Проходил до сих пор... Отныне будет только впрыск, а вот последние 50(!) штук карбюраторных решили обозвать гибридными: ссылка
А их по такой цене и не нужно много. Это массовый продукт для прибыльности требует миллионных тиражей, а вот "Бугатти" - продал десяток и в шоколаде!
А их по такой цене и не нужно много. Это массовый продукт для прибыльности требует миллионных тиражей, а вот "Бугатти" - продал десяток и в шоколаде!
Да, это удивительно, но... Вот для владеющих английским штатовский дилерский сайт: ссылка . Тут есть все характеристики, цены и т.п. Обратите внимание, что модели 2013 года - карбюраторные, а вот на 2014 год уже заявлен впрыск. При этом НИГДЕ нет указаний на некий экологический класс! Вероятно, нам не известны местные лазейки, позволяющие (пусть даже и в прошлом году) продавать такие модели.
Материал о "гибридной" версии почерпнут из немецкого источника, т.е., это европейская модификация.
Согласитесь, однако, каково гордо ехать на мотоцикле с шильдиком HYBRID по Берлину - да за такой шильдик и 20 000 евро можно отвалить!
Ты хочешь сказать, что заправщикам разрешают брать деньги? Без оплаты в кассу?
А вот вопрос по СМАЗЫВАЮЩИМ свойствам бензина. Тут высказывались сомнения. Долго размышлял и отметил для себя:
1. А как смазываются двухтактные двигатели? Не добавлением ли масла в бензин? Значит, для любого мотора даже маленькие количества подобных присадок могут уменьшать трение поршня о цилиндр?
2. Вроде бы признано, что очень старые моторы для этилированного бензина быстро изнашиваются на современном топливе именно из-за отсутствия свинца, образующего защитный слой на зеркале цилиндра - опять работает идея присадок в топливо?
3. Совсем крамольная мысль. Известно, что немецкие моторы подъедают масло. А не специально ли это сделано для увеличения ресурса? Т.е. они сознательно допустили попадание очень небольшого количества масла в камеру сгорания? Еще не дымит, но уже смазывает?
В Черногории предоплаты нет. Можешь залить сначала полный бак, потом идешь в кассу и оплачиваешь. Но я выбрал другой местный способ: если заказываешь заправщику бензина на круглую СУММУ евро, то просто приоткрываешь окно, даешь соответствующую купюру и ВСЁ! Надо только трезво оценить, сколько влезет. Впрочем, если ошибся и не влезло, придется всего лишь выйти, забрать купюру и оплатить в кассе по факту.
Про бензин: тут, в Черногории, я ВР не видел ни разу. А вот Лукойл со своим ЭКТО - ради бога. Но что интересно: как я уже писал, в ЧГ цена бензина установлена государством и едина для всех операторов. Причем не имеет значения ЭКТО там или просто 95, 98. Т.е. они НЕ СМОГЛИ убедить правительство, что это некий ОСОБЕННЫЙ бензин. Ну, и сейчас все дешевеет на АЗС - вместе с нефтью:) Имею смутные подозрения, что на АЗС в России бензин, напротив, дорожает.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...141142143144145146147148149150151152153154155...