Предлагаю альтернативные варианты развития событий ))
> Городским автомобилям зимой в снегопад иногда приходится ехать в горку. Конечно, дорожные службы должны посыпать горки песком, да и вообще - ловить снег еще на подлете к дороге. Но это у них не всегда выходит. Безнадежно гальмующие на горках моноприводы - живое и жалкое тому свидетельство.
> Высокий дорожный просвет расслабляет водителя и ему кажется, что автомобиль способен на большее. Однако, если на дороге окажется сугроб в 10-12 см и лед, либо рыхлый песок, то монопривод наверняка безнадежно на нем засядет ))
> Лето, жара, с проезжающего рядом грузовика вылетает кирпич и попадает кроссоверу прямо в лобовуху. Один труп на переднем сидении. А если бы был седан, то пострадало бы максимум железо.
> Человек, ездящий на моноприводе, иллюзиями не загипнотизирован. В хороший снегопад он идет мимо машины во дворе прямо на метро, ибо если даже вылезет со двора, то застрянет в первом хорошем сугробе.
"XDS" (и похожие системы) не заменяют дифференциал, а пытаются имитировать его блокировку. они могут "спасти" разве что на легкой надели или небольшой кочке
>Переднеприволный автомобиль в повороте будет плужить носом наружу поворота если перебрать со скоростью в поворот, однако этот момент легко нивелируеться так называемым "подруливанием".
Задний привод в такой ситуации (при переборе со скоростью) просто уйдет боком. И никакое подруливание его не спасет, если только не зашел в поворот сразу с расчетом на занос и не тренировался перед этим пару лет.
Андрей Комментарии
Откуда вы знаете, что в статье поминается )))
Предлагаю альтернативные варианты развития событий ))
> Городским автомобилям зимой в снегопад иногда приходится ехать в горку. Конечно, дорожные службы должны посыпать горки песком, да и вообще - ловить снег еще на подлете к дороге. Но это у них не всегда выходит. Безнадежно гальмующие на горках моноприводы - живое и жалкое тому свидетельство.
> Высокий дорожный просвет расслабляет водителя и ему кажется, что автомобиль способен на большее. Однако, если на дороге окажется сугроб в 10-12 см и лед, либо рыхлый песок, то монопривод наверняка безнадежно на нем засядет ))
> Лето, жара, с проезжающего рядом грузовика вылетает кирпич и попадает кроссоверу прямо в лобовуху. Один труп на переднем сидении. А если бы был седан, то пострадало бы максимум железо.
> Человек, ездящий на моноприводе, иллюзиями не загипнотизирован. В хороший снегопад он идет мимо машины во дворе прямо на метро, ибо если даже вылезет со двора, то застрянет в первом хорошем сугробе.
Зачем вы эти сказки распространяете про мотор в салоне...
"XDS" (и похожие системы) не заменяют дифференциал, а пытаются имитировать его блокировку. они могут "спасти" разве что на легкой надели или небольшой кочке
Регистраторы сзади нередко встречаются.
>Переднеприволный автомобиль в повороте будет плужить носом наружу поворота если перебрать со скоростью в поворот, однако этот момент легко нивелируеться так называемым "подруливанием".
Задний привод в такой ситуации (при переборе со скоростью) просто уйдет боком. И никакое подруливание его не спасет, если только не зашел в поворот сразу с расчетом на занос и не тренировался перед этим пару лет.
Нормальная статья. Можно ведь написать потом "7 причин почему наоборот", и все встанет на свои места.
такие шутки забавные у вас :))
Илья, как так? У НИХ ТАМ безответственные родители и полиция поехавшая, которая не за преступниками гоняется, а за теми, за кем проще?
И что же журналу делать? Рассказывать читателям о способах заработать себе на жизнь?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...142143144145146147148149150151152153154155156...