И, обратите внимание, в сравнение с овноВестой опять попал кореец. Притом - классом выше. Притом - не производящийся в РФ. Или я что-то путаю?
Я так понял, фактов двухмесячного оджидания деталья на Солярис или Рио вы просто не смогли нарыть. Поэтому - Сид:)
Вы еще Ровер приведите в пример или что-то аналогично редкоземельное.
А вывод прост:
Веста, модель молодая, и потому традиционно доя ВАЗа - так себе качеством. Причем, это самое так себе качество оказалось сюрпризом для поставщиков овнокомплектующих, из которых собрали Весту: "ну мы, когда китайские диоды в зеркала пихали и на герметике сэкономили, думали, что и так сойдет".
А не сошло.
.
А чо, норм:))) Отечественная тачка: зеркал ждать 2 месяца, релюшки португальские... общее качество сборки - догадайтесь сами.
Наверное, зеркала тоже в Португалии делают, а потом они пешком оттуда до Москвы идут. Капец.
И так во всем. ВАЗ: «мы экономим себе деньги (взятые из ваших налогов), чтобы вы тратили свои нервы на нашу „продукцию!“
Фу такими быть.
Спасибо за рекламу ВАЗика, но нет.
То, что транспортное средство способно худо-бедно передвигаться, не делает его достойным гордого звания «автомобиль».
ВАЗ 2101 1976 года выпуска тоже реально найти в состоянии «на ходу»
Будете рассказывать, какие Жигули беспроблемные?
ВАЗ годами клал на клиентов болт, и что, теперь, когда завод прижало, клиент должен тяжесть этого болта мгновенно забыть и бежать в кассу платить деньги за Весту, у которой период «детских болезней» затянулся на неопределенный срок, а там и «старческая немощь» не за горами?
И кому она нужна такая?
Продолжайте рекламировать ВАЗ:)
Если сможете аргументированно оветить, на кого же именно по вашему мнению (наверняка для кого-то очень ценному) я "работаю", будете молодец.
А до этого момента будете проплаченной ВАЗофилитической путриотиной, уж не обижайтесь:)
А мнение ВАЗофилов и путриотов - пустота.
Такие дела:)
Очень символична машина на заглавной фоточке. Вот уж с чем пропишешься в сервисе, хоть и нет в ней ни турбины, ни преселективной коробки, ни вариатора, ни сложного дизеля...
А все потому, что и качества нет.
А если серьезно, то вопрос о надежности сложных агрегатов упирается в условия эксплуатации. У нас холодно, снег, грязь, пробки, нищебродство и все это - одновременно. Никакие агрегаты таких условий не вынесут.
И тут мы прдходим к главной проблеме:
Во всем мире жесткие условия эксплуатации пытаются изжить:
Чтстят снег, убирают грязь, ремонтируют дороги, стараются рассосать пробки и не допускать нищебродства.
А у нас все только сидят и жалуются, что DSG с Повершифтом, видите ли, в снегу и пробках долго не живут, насос-форсунки оfigевают от нашего топлива, а о том, чтобы пометять в вариаторе масло чаще регламента, и речи быть не может - «это же дорого, а тачка куплена в кредит на 10 лет».
Ну и про то, что машина остается чистой лишь первые 100 метров после мойки - говорить уже как-то неудобно. Какая уж тут долгая жизнь для пневмобаллонов и панорамных люков?
Короче, неча на зеркало пенять, коли рожа как ВАЗик.
Мы не умеем, не можем и не хотим правильно эксплуатировать сложные современные механизмы. Нечего и удивляться. Что они не хотят в таких условиях быть «вечными».
Илья Каплан Комментарии
И, обратите внимание, в сравнение с овноВестой опять попал кореец. Притом - классом выше. Притом - не производящийся в РФ. Или я что-то путаю?
Я так понял, фактов двухмесячного оджидания деталья на Солярис или Рио вы просто не смогли нарыть. Поэтому - Сид:)
Вы еще Ровер приведите в пример или что-то аналогично редкоземельное.
А вывод прост:
Веста, модель молодая, и потому традиционно доя ВАЗа - так себе качеством. Причем, это самое так себе качество оказалось сюрпризом для поставщиков овнокомплектующих, из которых собрали Весту: "ну мы, когда китайские диоды в зеркала пихали и на герметике сэкономили, думали, что и так сойдет".
А не сошло.
.
Ок, из какой тогда части РФ они до Москвы пешком идут?
Или их Почтой России пересылают, которая все решить не в состоянии, почта она или банк?:)
А чо, норм:))) Отечественная тачка: зеркал ждать 2 месяца, релюшки португальские... общее качество сборки - догадайтесь сами.
Наверное, зеркала тоже в Португалии делают, а потом они пешком оттуда до Москвы идут. Капец.
И так во всем. ВАЗ: «мы экономим себе деньги (взятые из ваших налогов), чтобы вы тратили свои нервы на нашу „продукцию!“
Фу такими быть.
Спасибо за рекламу ВАЗика, но нет.
То, что транспортное средство способно худо-бедно передвигаться, не делает его достойным гордого звания «автомобиль».
ВАЗ 2101 1976 года выпуска тоже реально найти в состоянии «на ходу»
Будете рассказывать, какие Жигули беспроблемные?
ВАЗ годами клал на клиентов болт, и что, теперь, когда завод прижало, клиент должен тяжесть этого болта мгновенно забыть и бежать в кассу платить деньги за Весту, у которой период «детских болезней» затянулся на неопределенный срок, а там и «старческая немощь» не за горами?
И кому она нужна такая?
Продолжайте рекламировать ВАЗ:)
Золотые слова.
Я бы еще добавил - "нищеброд".
Если сможете аргументированно оветить, на кого же именно по вашему мнению (наверняка для кого-то очень ценному) я "работаю", будете молодец.
А до этого момента будете проплаченной ВАЗофилитической путриотиной, уж не обижайтесь:)
А мнение ВАЗофилов и путриотов - пустота.
Такие дела:)
Очень символична машина на заглавной фоточке. Вот уж с чем пропишешься в сервисе, хоть и нет в ней ни турбины, ни преселективной коробки, ни вариатора, ни сложного дизеля...
А все потому, что и качества нет.
А если серьезно, то вопрос о надежности сложных агрегатов упирается в условия эксплуатации. У нас холодно, снег, грязь, пробки, нищебродство и все это - одновременно. Никакие агрегаты таких условий не вынесут.
И тут мы прдходим к главной проблеме:
Во всем мире жесткие условия эксплуатации пытаются изжить:
Чтстят снег, убирают грязь, ремонтируют дороги, стараются рассосать пробки и не допускать нищебродства.
А у нас все только сидят и жалуются, что DSG с Повершифтом, видите ли, в снегу и пробках долго не живут, насос-форсунки оfigевают от нашего топлива, а о том, чтобы пометять в вариаторе масло чаще регламента, и речи быть не может - «это же дорого, а тачка куплена в кредит на 10 лет».
Ну и про то, что машина остается чистой лишь первые 100 метров после мойки - говорить уже как-то неудобно. Какая уж тут долгая жизнь для пневмобаллонов и панорамных люков?
Короче, неча на зеркало пенять, коли рожа как ВАЗик.
Мы не умеем, не можем и не хотим правильно эксплуатировать сложные современные механизмы. Нечего и удивляться. Что они не хотят в таких условиях быть «вечными».
Угу, только движок самый младший мощнее УАЗовского 2,7:)
А так-то да -УАЗ:)
Молодец, матрас Мальков: апплодирую стоя:)
Или вас зовут "Рыжий Леонид"?)))
Я вам свой нищебродский айпон не отдам!)))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...646647648649650651652653654655656657658659660...