Все у вас через "Ж", СерЖ:)
Я неоднократно уже заявлял, что БМВ может себе позволить сверхсовременные движки на любом рынке (вернее, не может позволить решений попроще, ибо имидж) - потребители стерпят, ведь автомобили БМВ никогда не отличались супернадежностью, их не за это покупают.
Что же касается бюджетного сегмента, то в нем как раз и ценится неубиваемость, которую чисто конструктивно не могут предложить даунсайзинговые движки и преселективные коробки передач (как и Лада с любым типом агрегатов в силу распилооткатной системы производства)..
Ну и да, возвращаясь к основной теме:
Кому нужен седан В-класса в Европе?
Расскажете?
Так они за "население" посчитали 450 депутан и пару десятков вротенбергов. У них ого-го какая "финансовая уверенность". А остальные-то 145 миллионов, они так, крепостные. Обеспечивают "финансовую уверенность" этим, которых посчитали.
Так тем более непонятно, куда ВАЗ лезет со своим седаном. Они хотят европейцев перековать, что ли?
"Купи себе длинную Весту вместо Поло хэтчбека и не поместись на свое обычное место парковки"? А смысл?
Ну, если вспомнить, что универсал Рапид называется Фабия, а хэтч - Рапид Спейсбэк, и что Поло изначально не был седаном, был (и есть) как раз хэтчбэк (его седаном сделали специально для России и Китая), то можно понять, что у ВАЗа линейки нет.
Такие дела.
То, что мировые производители Россию считают (и небезосновательно) страной третьего мира с ужасающим качеством топлива, и современые движки (в том числе и дизели) и современные же автомобили к нам почти не завозят (и почти не производят различных кузовов для тех моделей, что еще делаются вРФ) - это не повод для гордости.
Логика простая: если в Европе любят хэтчи, то туда нужно везти хэтчи, нсли нет хэтча, его надо сделать. (Как ФВ и Форд - они сделали из хэтча седан для Рынка РФ. А нам - слабо?) А не везти то, что есть, в надежде, что схавают.
Илья Каплан Комментарии
Блин, полезу посмотрю, что за зверь такой - Фиат Типо:)
Все у вас через "Ж", СерЖ:)
Я неоднократно уже заявлял, что БМВ может себе позволить сверхсовременные движки на любом рынке (вернее, не может позволить решений попроще, ибо имидж) - потребители стерпят, ведь автомобили БМВ никогда не отличались супернадежностью, их не за это покупают.
Что же касается бюджетного сегмента, то в нем как раз и ценится неубиваемость, которую чисто конструктивно не могут предложить даунсайзинговые движки и преселективные коробки передач (как и Лада с любым типом агрегатов в силу распилооткатной системы производства)..
Ну и да, возвращаясь к основной теме:
Кому нужен седан В-класса в Европе?
Расскажете?
Так они за "население" посчитали 450 депутан и пару десятков вротенбергов. У них ого-го какая "финансовая уверенность". А остальные-то 145 миллионов, они так, крепостные. Обеспечивают "финансовую уверенность" этим, которых посчитали.
Что, путриоты заранее очканули?:)
Чо писать-то? Все и так уже видят, "до чего довел планету этот фигляр Пэ Жэ!" (с)
Еще раз:
Корейцы не виноваты, что рубль упал:)
Или они, по-вашему, из своего кармана должны компенсировать последствия Крымнаша для экономики РФ?:)
Как что?
Распил и откат:)
Типа, "он, конечно, [у нас не ругаются] сын, но он наш [у нас не ругаются] сын"?
Нет. С автомобилями это не работает.
Так тем более непонятно, куда ВАЗ лезет со своим седаном. Они хотят европейцев перековать, что ли?
"Купи себе длинную Весту вместо Поло хэтчбека и не поместись на свое обычное место парковки"? А смысл?
Ну, если вспомнить, что универсал Рапид называется Фабия, а хэтч - Рапид Спейсбэк, и что Поло изначально не был седаном, был (и есть) как раз хэтчбэк (его седаном сделали специально для России и Китая), то можно понять, что у ВАЗа линейки нет.
Такие дела.
То, что мировые производители Россию считают (и небезосновательно) страной третьего мира с ужасающим качеством топлива, и современые движки (в том числе и дизели) и современные же автомобили к нам почти не завозят (и почти не производят различных кузовов для тех моделей, что еще делаются вРФ) - это не повод для гордости.
Логика простая: если в Европе любят хэтчи, то туда нужно везти хэтчи, нсли нет хэтча, его надо сделать. (Как ФВ и Форд - они сделали из хэтча седан для Рынка РФ. А нам - слабо?) А не везти то, что есть, в надежде, что схавают.
Не схавают.
Был бы. Не будь он Ладой.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...643644645646647648649650651652653654655656657...