ВАЗ бы такую инструкцию и выпустил.
Зачем шум поднимать, отзыв устраивать, деньги тратить?
Пусть потребитель, оставшись однажды без тормозов, сам придумывает выход из положения. Он же деньги за автомобиль уже отдал - его не жалко:)
Мне нравится формулировка «показывает снижение»:)))
Правильная-то будет «аварийность снижается»
А она снижается ли?
«Показывать» и я много чего могу: вам - средний палец, например. Но аварийность от этого не снизится, увы:)
И как, много таких участков?
И как, аварийность от их наличия снизилась?
ИБД от ГИБДД - это только на бумаге хорошо, понимаете.
А по жизни - нужно ставить живой экипаж в зоне действия каждого знака и поноловно всех штрафовать. А это же работать надо. А аббревиатура ГИБДД и слово "работа" в русском языке в одном предложении традиционно не употребляется, что приводит нас к вопросу: "а зачем эти продавцы полосатых палочек вообще нужны? Красоты в них особой нет, пользы - тоже. Зачем тогда?
Что это за избирательные правила такие, когда "не пойман - не вор"?
Смысл кому-то их соблюдать, если велик шанс, что "прокатит"?
Так на вторую-то половину - не локализован. Она и дорогая.
По поводу локализации "наполовину", не подскажете, они по массе считают, по числу "рублевых" агрегатов и деталей или все-таки по их стоимости?
Сколько там стоит, например, не производящаяся в РФ коробка-"автомат"?
И как так вышло, что Лада на сколько-то процентов состоит из "валютных" комплектующих? Она же "НАША"!:)))
А если не состоит - откуда у нее такая цена? Там по агрегатам- КалиноГранта внутри, за что платить от 540?
Что с Солярсом, что с третьим Фокусом - вопрос качества. Можно и Солярис, и Фокус и Фиесту сделать по цене Гранты, тем более, что она сейчас почти полмиллиона дешевых рублей стоит. Только и качество будет как у Гранты. А на Форде и в Киахендай репутацией дорожат, в отличие от АвтоВАЗа, которому дорожить-то, по сути, и нечем.
Еще раз:
Это не импортные автомобили у нас доогие, это рубль у нас дешевый.
Почему - объяснял уже.
И мировые производители не обязаны компенсировать Крымнаш из своего кармана.
Доширак, его ведь тоже покупают:) Это же не значит, что он - лучше нормальной еды.
Лада - это суррогат.
Когда не хватает денег на нормальный автомобиль, покупают Ладу, а чтобы было не так обидно, пытаются убедить себя и окружающих, что взяли Ладу не от безденежья, а от патриотизма.
Причем, пишут об этом в сеть с компов и смартфонов, произведенных в Китае и изобретенных также не в РФ:)
Где логика?:)
Илья Каплан Комментарии
ВАЗ бы такую инструкцию и выпустил.
Зачем шум поднимать, отзыв устраивать, деньги тратить?
Пусть потребитель, оставшись однажды без тормозов, сам придумывает выход из положения. Он же деньги за автомобиль уже отдал - его не жалко:)
Мне нравится формулировка «показывает снижение»:)))
Правильная-то будет «аварийность снижается»
А она снижается ли?
«Показывать» и я много чего могу: вам - средний палец, например. Но аварийность от этого не снизится, увы:)
Так и вопрос тогда - зачем нужна организация, которая физически не может выполнять возложнные на нее обязанности?
И как, много таких участков?
И как, аварийность от их наличия снизилась?
ИБД от ГИБДД - это только на бумаге хорошо, понимаете.
А по жизни - нужно ставить живой экипаж в зоне действия каждого знака и поноловно всех штрафовать. А это же работать надо. А аббревиатура ГИБДД и слово "работа" в русском языке в одном предложении традиционно не употребляется, что приводит нас к вопросу: "а зачем эти продавцы полосатых палочек вообще нужны? Красоты в них особой нет, пользы - тоже. Зачем тогда?
Что это за избирательные правила такие, когда "не пойман - не вор"?
Смысл кому-то их соблюдать, если велик шанс, что "прокатит"?
Так вы все еще не нарыли примеров тупняка по запчастям на РиоСолярисы?
Так вы признаете, что Весте до Сида как до Китая ползком?:)
Не слышу:))
Путриоты не любят отвечать на "неудобные" вопросы, да, Lumi:)
Ок, Lumi, слив засчитан:)
Автомобиля у вас дибо нет, либо это старый ВАЗик:)
Продолжайте отжигать, путриотина вы наша:)
Если выйдет:)
Если продадите:)
Если пропаганда не помогает, ссылайся на народную мудрость;)
Так на вторую-то половину - не локализован. Она и дорогая.
По поводу локализации "наполовину", не подскажете, они по массе считают, по числу "рублевых" агрегатов и деталей или все-таки по их стоимости?
Сколько там стоит, например, не производящаяся в РФ коробка-"автомат"?
И как так вышло, что Лада на сколько-то процентов состоит из "валютных" комплектующих? Она же "НАША"!:)))
А если не состоит - откуда у нее такая цена? Там по агрегатам- КалиноГранта внутри, за что платить от 540?
Что с Солярсом, что с третьим Фокусом - вопрос качества. Можно и Солярис, и Фокус и Фиесту сделать по цене Гранты, тем более, что она сейчас почти полмиллиона дешевых рублей стоит. Только и качество будет как у Гранты. А на Форде и в Киахендай репутацией дорожат, в отличие от АвтоВАЗа, которому дорожить-то, по сути, и нечем.
Еще раз:
Это не импортные автомобили у нас доогие, это рубль у нас дешевый.
Почему - объяснял уже.
И мировые производители не обязаны компенсировать Крымнаш из своего кармана.
Доширак, его ведь тоже покупают:) Это же не значит, что он - лучше нормальной еды.
Лада - это суррогат.
Когда не хватает денег на нормальный автомобиль, покупают Ладу, а чтобы было не так обидно, пытаются убедить себя и окружающих, что взяли Ладу не от безденежья, а от патриотизма.
Причем, пишут об этом в сеть с компов и смартфонов, произведенных в Китае и изобретенных также не в РФ:)
Где логика?:)
Ну и как они идут на вторичке, эти TSI-ВАГи?:)
Новой-то можно и Мазду RХ-8 взять, что с ней через 60-80К пробега будет - вот вопрос:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...642643644645646647648649650651652653654655656...