Ну это сейчас летом можно и пилювать на обогрев. Но когда давит за -25 и пол часа не нарулишь, а если дизельную/газовую печки в салон, то это только на первый взгляд всё просто - на самом деле её надо разместить где-то, а главное организовывать направленную вентиляцию салона, иначе в мороз за 2-3 минуты от этой печки стекла изнутри затянет. Да и как-то "экзотично" получается: электромобиль с дизельной "буржуйкой" - она ж поди чадит-то не по Евро-4? Электромобиль в сегодняшнем исполнении - это афёра, фикция (если не фрикция). Полное нае...алово доверчивых любителей "экологичности" (хотя и "экологичности" в нем меньше чем в нормальном авто). Просто кто-то хочет отскочить от нефти за счёт народных масс одуряемых лжеэкологами и якобыдешевизной электричества.
Ну я взял предложенные вами данные и составил новую задачу. По вашему если: в пути зарядиться нужно будет 2 раза - сколько займет зарядка?
...если батарею больше, если солнечные панели, если бы, да ка бы .... Только не надо забывать, что с каждым вашим "если" значительно растет цена на электро... и эта разница какбэ намекает: "Да на бензине/газе в итоге дешевле"
И почему вдруг "маленького салона" если мне надо "большого" например
Например расстояние между райцентрами какой-нить Российской области 350км. Поехал я зимой к родне за эти 350 км... На бензине я за 3 - 4 часа доеду, пусть и чуть дороже, зато и печку включу и свет (темнеет быстро), а на электромобиле и за день наверно не доедешь? минимум две полных зарядки по дороге(если к розетке пустят), а сколько печка зимой вытянет, плюс головное освещение? Так с помощью приставки "электро" обычная поездка превращается в черт-те что, зато "дешевле"...
Почему рассуждая об эл.мобилях думают, что авто "живут" только в городских пробках? в городе трамваи/метро есть, нахфига электромобиль?
/// "...завтра я куплю точно такой же Патриот и захочу поставить точно такое же ГБО, мне придется пройти те же круги ада! Так почему, черт возьми, не сделать единый реестр..." ///
Это здравая мысль. Но только не с точки зрения тех, кто выдумал нынешний "алгоритм" этих кругов ада, т.е. те кто наживается на этом этот "единый реестр" не пропустят ни в коем случае, не для этого они всё замутили. Ведь существующая система легализации "тюнинга" сделана не для безопасности, а для извлечения денег из карманов населения.
Сам недавно(в 2018) легализовал когда-то давно установленное ГБО. Обошлось не дорого: 6000р. в какую-то фирмУ-типолабораторию и пошлины 800+850р. в ГИБДД. Нервотрёпки и беготни, правда, не было - два раза съездил и всё оформил, но это потому, наверное, что в райцентре. В областном центре ГАИшники, говорят, лютовали до каждой буквы докапывались, что-то переделывать заставляли, и очереди были огромные... ругань, драки, оформление только в один день в неделю...
Так вот на всех этапах "легализации" безопасность моего авто никого не интересовала - главное оплата. Девушка из фирмы сфотала баллон и форсунки, а гаишник посмотрел, что двигатель не от самолёта. И вся "безопасность"; техосмотр - без осмотра.
"Единый реестр" (если удастся протолкнуть в жизнь) будет большой плюс для автовладельцев и удар по бизнесу дармоедов, коих и так уже сверх всяких норм на шее народа. Но "Единый реестр"...сдается мне в России - это не реально, и ситуация в других отраслях(строительство, оборудование) это наглядно доказывает: с "разрешительными дармоедами" каждый бьется по отдельности и сам за себя, и если предыдущему клиенту уже раз разрешили то о чем "просишь" ты, то с тебя все равно выжмут по максимуму за то же самое. И каждый будет проходить круги ада - гос-во такое вот...
Решетка как решетка... Кому кажется большой - так смотря с чем сравнивать. Если захуглить "Довоенные БМВ", то эта нынешняя решетка не такая уж и большая.
/// ...эти КП устанавливаются на Cadillac CTS и Chevrolet Colorado/Trailblazer а также с 2006 года ставилась на Holden, BMW, Buick и даже Chevrolet Camaro ///
Интересно: комплектуются ли вышеназванные коробками того китайского производителя, которого выбрал УАЗ? А то конструктив это одно, а технологии/культура/качество производства - совсем другое. И качество любой конструкции в конечном итоге зависит от производства: будет ли на УАЗе такая же АКП как на американском Шевроле???
А с нынешними ценами на ДТ - лучше уж газ (на 409-й), да и бензиновая дешевле тыщ на сто минимум. Вкупе с более дорогим ТО/ТР и ценами на топливо вы вряд ли отобъёте эту разницу если не имеете доступа к халявной соляре. Короч - я хотел сказать, что при нынешних ценах вряд ли дизель выгоднее "бензинки" и тем более "бензинки" на газе.
Evgen Комментарии
Ну это сейчас летом можно и пилювать на обогрев. Но когда давит за -25 и пол часа не нарулишь, а если дизельную/газовую печки в салон, то это только на первый взгляд всё просто - на самом деле её надо разместить где-то, а главное организовывать направленную вентиляцию салона, иначе в мороз за 2-3 минуты от этой печки стекла изнутри затянет. Да и как-то "экзотично" получается: электромобиль с дизельной "буржуйкой" - она ж поди чадит-то не по Евро-4? Электромобиль в сегодняшнем исполнении - это афёра, фикция (если не фрикция). Полное нае...алово доверчивых любителей "экологичности" (хотя и "экологичности" в нем меньше чем в нормальном авто). Просто кто-то хочет отскочить от нефти за счёт народных масс одуряемых лжеэкологами и якобыдешевизной электричества.
Ну и ? Я о том же говорю. Радиатор за ней - решётка. у совремнных - тоже решетка. Дело то в чем? чо за бред вы толкуете?
Дело как раз не в "том", а всего лишь в размерах.
У BMW 328 это по вашему радиатор такой что-ли?
Одно радует: походу в буржуйской "велико"британии тоже торгуют медсправками в переходах
Ну я взял предложенные вами данные и составил новую задачу. По вашему если: в пути зарядиться нужно будет 2 раза - сколько займет зарядка?
...если батарею больше, если солнечные панели, если бы, да ка бы .... Только не надо забывать, что с каждым вашим "если" значительно растет цена на электро... и эта разница какбэ намекает: "Да на бензине/газе в итоге дешевле"
И почему вдруг "маленького салона" если мне надо "большого" например
Например расстояние между райцентрами какой-нить Российской области 350км. Поехал я зимой к родне за эти 350 км... На бензине я за 3 - 4 часа доеду, пусть и чуть дороже, зато и печку включу и свет (темнеет быстро), а на электромобиле и за день наверно не доедешь? минимум две полных зарядки по дороге(если к розетке пустят), а сколько печка зимой вытянет, плюс головное освещение? Так с помощью приставки "электро" обычная поездка превращается в черт-те что, зато "дешевле"...
Почему рассуждая об эл.мобилях думают, что авто "живут" только в городских пробках? в городе трамваи/метро есть, нахфига электромобиль?
/// "...завтра я куплю точно такой же Патриот и захочу поставить точно такое же ГБО, мне придется пройти те же круги ада! Так почему, черт возьми, не сделать единый реестр..." ///
Это здравая мысль. Но только не с точки зрения тех, кто выдумал нынешний "алгоритм" этих кругов ада, т.е. те кто наживается на этом этот "единый реестр" не пропустят ни в коем случае, не для этого они всё замутили. Ведь существующая система легализации "тюнинга" сделана не для безопасности, а для извлечения денег из карманов населения.
Сам недавно(в 2018) легализовал когда-то давно установленное ГБО. Обошлось не дорого: 6000р. в какую-то фирмУ-типолабораторию и пошлины 800+850р. в ГИБДД. Нервотрёпки и беготни, правда, не было - два раза съездил и всё оформил, но это потому, наверное, что в райцентре. В областном центре ГАИшники, говорят, лютовали до каждой буквы докапывались, что-то переделывать заставляли, и очереди были огромные... ругань, драки, оформление только в один день в неделю...
Так вот на всех этапах "легализации" безопасность моего авто никого не интересовала - главное оплата. Девушка из фирмы сфотала баллон и форсунки, а гаишник посмотрел, что двигатель не от самолёта. И вся "безопасность"; техосмотр - без осмотра.
"Единый реестр" (если удастся протолкнуть в жизнь) будет большой плюс для автовладельцев и удар по бизнесу дармоедов, коих и так уже сверх всяких норм на шее народа. Но "Единый реестр"...сдается мне в России - это не реально, и ситуация в других отраслях(строительство, оборудование) это наглядно доказывает: с "разрешительными дармоедами" каждый бьется по отдельности и сам за себя, и если предыдущему клиенту уже раз разрешили то о чем "просишь" ты, то с тебя все равно выжмут по максимуму за то же самое. И каждый будет проходить круги ада - гос-во такое вот...
Решетка как решетка... Кому кажется большой - так смотря с чем сравнивать. Если захуглить "Довоенные БМВ", то эта нынешняя решетка не такая уж и большая.
/// ...эти КП устанавливаются на Cadillac CTS и Chevrolet Colorado/Trailblazer а также с 2006 года ставилась на Holden, BMW, Buick и даже Chevrolet Camaro ///
Интересно: комплектуются ли вышеназванные коробками того китайского производителя, которого выбрал УАЗ? А то конструктив это одно, а технологии/культура/качество производства - совсем другое. И качество любой конструкции в конечном итоге зависит от производства: будет ли на УАЗе такая же АКП как на американском Шевроле???
Когда был ивековский и солярка была дешевле.
А с нынешними ценами на ДТ - лучше уж газ (на 409-й), да и бензиновая дешевле тыщ на сто минимум. Вкупе с более дорогим ТО/ТР и ценами на топливо вы вряд ли отобъёте эту разницу если не имеете доступа к халявной соляре. Короч - я хотел сказать, что при нынешних ценах вряд ли дизель выгоднее "бензинки" и тем более "бензинки" на газе.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...161718192021222324252627282930...