/// "...не более чем на..." /// но всё-таки - Увеличивали. И заметьте: разница в 50 кг - это при примерно одинаковых Мкр и при меньшей мощности. И 50-70 кг на переднюю ось - это совсем не мало. Ещё раз повторю: при большей чем у бензинки мощности дизель будет ещё тяжелее, а при увеличении Мкр скорее всего "потребуется доработка сцепления, КП, РК и, возможно, мостов", а это ещё плюс к массе. Причем вся эта масса приходится в основном на переднюю ось, а с нагружением передка проходимость уж точно никогда не возрастёт, тем более, что Патриот и так уже не легок. Я ж не против дизеля как такового: если он кому-то нужен - ради Бога, но лично мне дизель на УАЗе не нужен, т.к. в эксплуатации неоправданно дорого, сложнее, тяжелее, а всё это ради прироста Мкр на несколько процентов? Да и если вспомнить выдающихся "проходимцев" ГАЗы -61/64/67/69, Виллис, Ниву, 469-й, то абсолютно ясно, что далеко не величина Мкр лежит в основе проходимости.
А что, нынешним УАЗам как-то катастрофически не хватает момента?
А если момент значительно увеличить, то для "переваривания" этого момента потребуется доработка сцепления, КП, РК и, возможно, мостов, а это -увеличение массы (и цены). И получится этакий бегемот за 2,5 тонны сухого веса - и о какой тогда проходимости будет речь? Кому-то нужен УАЗ без проходимости, но с "приёмистостью"?
В Бельгии мож и нужен дизель... А в России-то он УАЗу зачем:
- соляра дороже 92-го, а на газ не переведешь;
- к цене автомобиля плюс 100-150 тыс.руб, ТО и ТР существенно дороже;
- дизель при одинаковой мощности, как правило, тяжелее бензинки - значит хуже проходимость;
Пусть даже дизель чуть и поэкономичней 409-го, но всё равно эта экономия скорее всего, будет меньше чем разница в цене нового авто и стоимости последующего обслуживания/владения. А если брать во внимание возможность 409-го перейти на пропан/бутан, то у современного турбо/нано/дизеля в России никаких шансов, имхо...
Слушай, ссявка ты мокрож..пая, ещё раз напряги своё межушное пространство и попробуй понять, что обсуждают не устройство автомобиля (в котором ты полный валет), а обсуждают дизайн-размер того что находится у бмв спереди. А то что дыра в твоей башке обеспечивает только приток хавки, это давно понятно, так как притока чего-то похожего на мысли не наблюдается, и не стоит об этом распространяться -уже итак ясно что ты не обременен интеллектом.
Ну не виляйте хвостом. Рассказывайте: что в Патриоте ненадёжно, с чем там "горе" ? Головастик оставьте в покое, пока.
Куда смотреть, чтоб узнать пробег, я без диванных ....лов знаю. Рассказывай: сколько ты проехал на Патриоте и что там у тебя вибрировало и ржавело? или нагуглил? или друг соседа рассказывал?
Ты вот просто бзднул в лужу, а теперь сам с ног до головы в де..ме - обтекаешь, а ведь хотел других обоср..ть...
/// "...- вы первый полезете на баррикады из электромобилей:)" ///
Да и не только из электромобилей. Многие почему-то не осознают, что если повсеместно поднимут тариф на заправку мобилей, то и в "жизни" искричество не сможет долго оставаться дешевым (ну в России - точно)). И альтернативы электричеству не будет, ну кроме тех же бенз/дизельгенераторов.
Ты видимо большой спец по УАЗам? Раскажи что там "горе" и "ненадёжно"? Я вот за 55000 км сломал только сигнал - на него вода летит когда в большие лужи въезжаешь(рублей ~450 стоит). Остальные мои траты на колеса и расходники, как на любую др.машину. Поведай с высоты своего дивана, чего там ломается?
Ты сам-то какой нации будешь вразумительный ты наш? Тебе еще раз: сегодня обсуждают решетку бмв, а именно то, что она большая("...появление столь больших «ноздрей» вызвано новой концепцией..."). И я тебе толкую, что в сравнении с решеткой довоенных бмв (например BMW328) не такая уж она и большая - там она гораздо выше: ноздри во всю "морду". Или опять не вкуриваешь?
Evgen Комментарии
/// "...не более чем на..." /// но всё-таки - Увеличивали. И заметьте: разница в 50 кг - это при примерно одинаковых Мкр и при меньшей мощности. И 50-70 кг на переднюю ось - это совсем не мало. Ещё раз повторю: при большей чем у бензинки мощности дизель будет ещё тяжелее, а при увеличении Мкр скорее всего "потребуется доработка сцепления, КП, РК и, возможно, мостов", а это ещё плюс к массе. Причем вся эта масса приходится в основном на переднюю ось, а с нагружением передка проходимость уж точно никогда не возрастёт, тем более, что Патриот и так уже не легок. Я ж не против дизеля как такового: если он кому-то нужен - ради Бога, но лично мне дизель на УАЗе не нужен, т.к. в эксплуатации неоправданно дорого, сложнее, тяжелее, а всё это ради прироста Мкр на несколько процентов? Да и если вспомнить выдающихся "проходимцев" ГАЗы -61/64/67/69, Виллис, Ниву, 469-й, то абсолютно ясно, что далеко не величина Мкр лежит в основе проходимости.
А что, нынешним УАЗам как-то катастрофически не хватает момента?
А если момент значительно увеличить, то для "переваривания" этого момента потребуется доработка сцепления, КП, РК и, возможно, мостов, а это -увеличение массы (и цены). И получится этакий бегемот за 2,5 тонны сухого веса - и о какой тогда проходимости будет речь? Кому-то нужен УАЗ без проходимости, но с "приёмистостью"?
Не пойму: какой "провал", где "провал"?
Что за чушь вы толкуете?
В Бельгии мож и нужен дизель... А в России-то он УАЗу зачем:
- соляра дороже 92-го, а на газ не переведешь;
- к цене автомобиля плюс 100-150 тыс.руб, ТО и ТР существенно дороже;
- дизель при одинаковой мощности, как правило, тяжелее бензинки - значит хуже проходимость;
Пусть даже дизель чуть и поэкономичней 409-го, но всё равно эта экономия скорее всего, будет меньше чем разница в цене нового авто и стоимости последующего обслуживания/владения. А если брать во внимание возможность 409-го перейти на пропан/бутан, то у современного турбо/нано/дизеля в России никаких шансов, имхо...
Слушай, ссявка ты мокрож..пая, ещё раз напряги своё межушное пространство и попробуй понять, что обсуждают не устройство автомобиля (в котором ты полный валет), а обсуждают дизайн-размер того что находится у бмв спереди. А то что дыра в твоей башке обеспечивает только приток хавки, это давно понятно, так как притока чего-то похожего на мысли не наблюдается, и не стоит об этом распространяться -уже итак ясно что ты не обременен интеллектом.
Ну не виляйте хвостом. Рассказывайте: что в Патриоте ненадёжно, с чем там "горе" ? Головастик оставьте в покое, пока.
Куда смотреть, чтоб узнать пробег, я без диванных ....лов знаю. Рассказывай: сколько ты проехал на Патриоте и что там у тебя вибрировало и ржавело? или нагуглил? или друг соседа рассказывал?
Ты вот просто бзднул в лужу, а теперь сам с ног до головы в де..ме - обтекаешь, а ведь хотел других обоср..ть...
Еще больше будут потери тех, за чей счет провернут весь этот "прогресс".
/// "...- вы первый полезете на баррикады из электромобилей:)" ///
Да и не только из электромобилей. Многие почему-то не осознают, что если повсеместно поднимут тариф на заправку мобилей, то и в "жизни" искричество не сможет долго оставаться дешевым (ну в России - точно)). И альтернативы электричеству не будет, ну кроме тех же бенз/дизельгенераторов.
Ты видимо большой спец по УАЗам? Раскажи что там "горе" и "ненадёжно"? Я вот за 55000 км сломал только сигнал - на него вода летит когда в большие лужи въезжаешь(рублей ~450 стоит). Остальные мои траты на колеса и расходники, как на любую др.машину. Поведай с высоты своего дивана, чего там ломается?
Ты сам-то какой нации будешь вразумительный ты наш? Тебе еще раз: сегодня обсуждают решетку бмв, а именно то, что она большая("...появление столь больших «ноздрей» вызвано новой концепцией..."). И я тебе толкую, что в сравнении с решеткой довоенных бмв (например BMW328) не такая уж она и большая - там она гораздо выше: ноздри во всю "морду". Или опять не вкуриваешь?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...151617181920212223242526272829...