Не согласен, времена изменились. Сейчас обналичка очень опасное занятие, в банках ограничение, нарушителям вплоть до лишения лицензии. Налоговая тоже систему работы сменила, фирмы-однодневки вычищают сумасшедшими темпами, НДС контролируют по каждому документу (сам НДС-ник), при косячном НДС одной фирмы, страдают все последующие в цепочке. Всё это не без определенных перегибов конечно, при которых страдает мелкий бизнес как мой, но если бы не закрутили гайки, то как говорил обама, была бы разорванная в клочья экономика. А советский союз в своё время не хотели пускать на рынок энергоносителей, таже Германия могла и за марки покупать, с баксов америкосы копеечку имеют. Сейчас, как бы не давили на немцев - русские надежные поставщики и можно уже торговаться, тем более когда торговля относительно взаимовыгодная, в собственности уже много немецких и СП предприятий в России.
А начать надо именно с изменений налогового кодекса - 13% на подоходный и дивиденды, при условии, что деньги в России тратятся. А если нет или двойное гражданство - 30% как нерезиденту, вот тогда сами удивимся - олигархам выгодно будет покупать и продавать за рубли или зафиксировать курс рубля и поверьте, такое решение быстро примут. А "наши жители" списка форб не глупее арабских шейхов, найдут способ, тем более взаимное движение товаров всегда лучше, чем одностороннее у Ближнего Востока, таже локализация автосборщиков дешевле станет. Но, как говориться, мечтать не вредно...
Просто денег давать нельзя. Есть же сложившийся мировой опыт - выкуп государством акций предприятия по сниженной цене, потом обратный выкуп по более высокой.
Такой идеи там не прослеживается, осаго само по себе остается, при выборе ещё и каско - объединить их "идея". Хотя зачем не понимаю. Осаго расширять надо, но по выбору покупателя, так же и каско. Депутат, предложивший это, скорее всего даже не читал, что у него в полисе написано. Главный минус каско сегодня - это зависимость стоимости полиса от аварийности модели(!) которую страхуешь, а не от аварийности конкретного водителя вписанного в полис.
Согласен. Реформы нужны для блага человека, а не для галочки и красивого отчета, доклада. Сколько болтовни о судебной реформе, воз и ныне там. У судьи должна быть узкая специализация - автомобильная, земельная, семейная и т.д, ну не может он (она) во всем хорошо разбираться. Но суд выиграть полдела, потом ещё пристава надо заставить работать. А в суд самому не обязательно ходить, есть юристы, если дело не сложное за 5-10 тыщ возьмут на себя эти хлопоты и виновник эти затраты должен возместить. Правда сам был в подобной ситуации и от уснувшего за рулем гаишника после смены на личном авто без осаго за 5 лет получил затраты на юриста, эвакуатор, экспертизу, за сам ущерб пока нет. Со службы его выгнали, работает где-то неофициально, попробуй стряси с таких копеечку.
При отсутствии у виновника дтп полиса осаго, страдает добросовестный терпила. Добавить выплату по таким ситуациям в полис осаго точно не было бы лишним, а виновника по судам пусть страховая таскает, так сказать, передать страховой своё право на выбивание компенсации.
Не вина ЗР, что Патриот стал более городским. Российское село вымирает, денег там нет. Но и городские жители не хотят Патриот брать, но хозяева УАЗа упорно толкают его туда.
Эффективность не от формы собственности зависит, а от конкретных управленцев и спроса с них. У косяков есть фамилия имя отчество. А пару лет библиотекарем на зоне, без конфискации - это не наказание, я бы тоже книжки почитал за лярд. )))
В чем вазовцы стали молодцы - маркетинг, следование запросам рынка. Моделей и их вариантов - масса! Будем надеяться, что пока берут количеством. 500 тыщ в год продавать будут, хош не хош и качество поднимать придется, иначе обратно откат до 300 тыщ.
Пермяк Комментарии
Не согласен, времена изменились. Сейчас обналичка очень опасное занятие, в банках ограничение, нарушителям вплоть до лишения лицензии. Налоговая тоже систему работы сменила, фирмы-однодневки вычищают сумасшедшими темпами, НДС контролируют по каждому документу (сам НДС-ник), при косячном НДС одной фирмы, страдают все последующие в цепочке. Всё это не без определенных перегибов конечно, при которых страдает мелкий бизнес как мой, но если бы не закрутили гайки, то как говорил обама, была бы разорванная в клочья экономика. А советский союз в своё время не хотели пускать на рынок энергоносителей, таже Германия могла и за марки покупать, с баксов америкосы копеечку имеют. Сейчас, как бы не давили на немцев - русские надежные поставщики и можно уже торговаться, тем более когда торговля относительно взаимовыгодная, в собственности уже много немецких и СП предприятий в России.
А начать надо именно с изменений налогового кодекса - 13% на подоходный и дивиденды, при условии, что деньги в России тратятся. А если нет или двойное гражданство - 30% как нерезиденту, вот тогда сами удивимся - олигархам выгодно будет покупать и продавать за рубли или зафиксировать курс рубля и поверьте, такое решение быстро примут. А "наши жители" списка форб не глупее арабских шейхов, найдут способ, тем более взаимное движение товаров всегда лучше, чем одностороннее у Ближнего Востока, таже локализация автосборщиков дешевле станет. Но, как говориться, мечтать не вредно...
Просто денег давать нельзя. Есть же сложившийся мировой опыт - выкуп государством акций предприятия по сниженной цене, потом обратный выкуп по более высокой.
Такой идеи там не прослеживается, осаго само по себе остается, при выборе ещё и каско - объединить их "идея". Хотя зачем не понимаю. Осаго расширять надо, но по выбору покупателя, так же и каско. Депутат, предложивший это, скорее всего даже не читал, что у него в полисе написано. Главный минус каско сегодня - это зависимость стоимости полиса от аварийности модели(!) которую страхуешь, а не от аварийности конкретного водителя вписанного в полис.
Согласен. Реформы нужны для блага человека, а не для галочки и красивого отчета, доклада. Сколько болтовни о судебной реформе, воз и ныне там. У судьи должна быть узкая специализация - автомобильная, земельная, семейная и т.д, ну не может он (она) во всем хорошо разбираться. Но суд выиграть полдела, потом ещё пристава надо заставить работать. А в суд самому не обязательно ходить, есть юристы, если дело не сложное за 5-10 тыщ возьмут на себя эти хлопоты и виновник эти затраты должен возместить. Правда сам был в подобной ситуации и от уснувшего за рулем гаишника после смены на личном авто без осаго за 5 лет получил затраты на юриста, эвакуатор, экспертизу, за сам ущерб пока нет. Со службы его выгнали, работает где-то неофициально, попробуй стряси с таких копеечку.
и нет юридической коллизии
При отсутствии у виновника дтп полиса осаго, страдает добросовестный терпила. Добавить выплату по таким ситуациям в полис осаго точно не было бы лишним, а виновника по судам пусть страховая таскает, так сказать, передать страховой своё право на выбивание компенсации.
Не вина ЗР, что Патриот стал более городским. Российское село вымирает, денег там нет. Но и городские жители не хотят Патриот брать, но хозяева УАЗа упорно толкают его туда.
Эффективность не от формы собственности зависит, а от конкретных управленцев и спроса с них. У косяков есть фамилия имя отчество. А пару лет библиотекарем на зоне, без конфискации - это не наказание, я бы тоже книжки почитал за лярд. )))
В чем вазовцы стали молодцы - маркетинг, следование запросам рынка. Моделей и их вариантов - масса! Будем надеяться, что пока берут количеством. 500 тыщ в год продавать будут, хош не хош и качество поднимать придется, иначе обратно откат до 300 тыщ.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...91011121314151617181920212223...