Такая лазейка позволит оставаться с правами тем, кто реально не заметил, что кого-то зацепил.
По повреждениям, скорости, направлению "контакта". На скорости в 2-5 км/ч, например, причинить какие-то серьезные повреждения сложно, тем более если контакт по касательной.
"Только не верьте мифам, что открытые окна дешевле кондиционера. Это не так. На больших скоростях (за 100 км/ч) полностью опущенные стекла настолько повышают аэродинамическое сопротивление автомобиля, что ехать с включенным кондиционером становится выгоднее. Мощные вихревые потоки, гуляющие по салону, могут забирать до 2 л/100 км. И с ростом скорости эти потери резко увеличиваются."
Это при постоянной скорости? А как насчет постоянных ускорений для обгона и торможений за очередной фурой. В подавляющем большинстве случаев именно так происходит езда: магистралей у нас раз-два и обчелся.
Если бажаник поврежден, то будет видно: либо зазоры уйдут, либо вмятина будет. Опять же для этого нужен УДАР. Разговор же про ЦАРАПИНЫ. Царапина получается, когда по скользящей траектории чуть задет бампер.
Шаркнув бампером о бордюр некоторые тоже дтп оформляют, только это паранойя.
Чтоб получить скрытое повреждение - надо весьма приличный удар получить. Речь-то про царапины. Притерев на парковке скрытые повреждения не нанести.
Царапина не неисправность. Это просто царапина. И на безопасность не влияет ни коим образом.
Да, есть такие, для кого машина это понт. Зачем на них-то равняться?
Насчет осаго. Не знаю, где кто страхуется, отцу зимой на Шниве в бок въехали, дверь под замену, выплат вполне хватило. Дядьке два года назад в Киа Оптима в зад въехали: бампер в щепки, глушитель менять пришлось - тоже осаго без проблем хватило.
Дело не в начале движения. И даже не в мастерстве. А в том, что вполне реально попасть в дтп и не знать об этом.
Вот, например, сам видел. Улица по одной полосе в каждую сторону, зима, сломался грузовик, пробка, т.к. проезд узкий остался, а по улице и фуры ездят и автобусы. Приехал ИДПС регулировать сие, патрульку поставил перед грузовиком. Едет фура, проползает потихоньку, но в последний момент углом прицепа сбивает этой патрульке зеркало, хотя казалось бы уже проехала (и 99,9 % за то, что в зеркале фуры создавалось впечатление, что узкое место пройдено). За ревом двигателя звук ломающегося зеркала не слышен, водитель занят тем, чтобы встречку не собрать. Вот он и поехал дальше в полном неведении, что дтп устроил.
Dmitry_D Комментарии
Такая лазейка позволит оставаться с правами тем, кто реально не заметил, что кого-то зацепил.
По повреждениям, скорости, направлению "контакта". На скорости в 2-5 км/ч, например, причинить какие-то серьезные повреждения сложно, тем более если контакт по касательной.
"Только не верьте мифам, что открытые окна дешевле кондиционера. Это не так. На больших скоростях (за 100 км/ч) полностью опущенные стекла настолько повышают аэродинамическое сопротивление автомобиля, что ехать с включенным кондиционером становится выгоднее. Мощные вихревые потоки, гуляющие по салону, могут забирать до 2 л/100 км. И с ростом скорости эти потери резко увеличиваются."
Это при постоянной скорости? А как насчет постоянных ускорений для обгона и торможений за очередной фурой. В подавляющем большинстве случаев именно так происходит езда: магистралей у нас раз-два и обчелся.
Вообще-то для этого КБМ у ОСАГО есть.
Конторские машины всегда по каско оформлялись, хотя в дтп не были виноваты, и что-то нам ничего не подняли.
Вопрос не про отсутствие наказания, а про отмену лишения в таких случаях.
А "тряска" над каждой царапиной на пластике - не абсурд?
Как это связано с незначительными повреждениями бампера, не заметными даже с двух метров?
Если у кого-то параноидальная мания к блеску и понтам, почему это всех должно касаться?
Если бажаник поврежден, то будет видно: либо зазоры уйдут, либо вмятина будет. Опять же для этого нужен УДАР. Разговор же про ЦАРАПИНЫ. Царапина получается, когда по скользящей траектории чуть задет бампер.
Шаркнув бампером о бордюр некоторые тоже дтп оформляют, только это паранойя.
Чтоб получить скрытое повреждение - надо весьма приличный удар получить. Речь-то про царапины. Притерев на парковке скрытые повреждения не нанести.
Царапина не неисправность. Это просто царапина. И на безопасность не влияет ни коим образом.
Да, есть такие, для кого машина это понт. Зачем на них-то равняться?
Насчет осаго. Не знаю, где кто страхуется, отцу зимой на Шниве в бок въехали, дверь под замену, выплат вполне хватило. Дядьке два года назад в Киа Оптима в зад въехали: бампер в щепки, глушитель менять пришлось - тоже осаго без проблем хватило.
Почему старше 7? Там же 10 лет порог всегда был.
И почему КАСКО подоражает? Там КБМ нет.
Дело не в начале движения. И даже не в мастерстве. А в том, что вполне реально попасть в дтп и не знать об этом.
Вот, например, сам видел. Улица по одной полосе в каждую сторону, зима, сломался грузовик, пробка, т.к. проезд узкий остался, а по улице и фуры ездят и автобусы. Приехал ИДПС регулировать сие, патрульку поставил перед грузовиком. Едет фура, проползает потихоньку, но в последний момент углом прицепа сбивает этой патрульке зеркало, хотя казалось бы уже проехала (и 99,9 % за то, что в зеркале фуры создавалось впечатление, что узкое место пройдено). За ревом двигателя звук ломающегося зеркала не слышен, водитель занят тем, чтобы встречку не собрать. Вот он и поехал дальше в полном неведении, что дтп устроил.
Нет ему ничего. Рыжики лишь по сколам да в том месте, которое ремонтировалось (после того, как его в зад догнали)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...34567891011121314151617...