А что мешало грабли и лопату в багажник поперек машины положить? У меня умещаются )))
Про колесо. Вот не знаю, как это произошло. У меня тоже неоднократно бывали случаи, когда прокол маленький и спускает медленно, но вот описанного ни разу не было. Хотя на одном подспущенном помногу проезжал. А обычно если разница существенная (например, в одном 1,5 атм, в остальных по 2,2) я и глазами замечу, а если в одном 1,9, а в остальных по 2,2, то и пофиг.
Ну тот факт, что масштаб карты меняется только сенсорными кнопками, без возможности сделать это двумя пальцами меня не напрягает абсолютно (сильно устаревшие карты в навигаторе гораздо сильнее напрягли).
Адаптивный круиз - возможно. Фары как по мне, и так замечательные, подогревом сидений я и спереди не пользуюсь)). Лючок в задней спинке - зачем? Контроль давления в шинах - опять же зачем? Ну будет в колесе 2,1 атм вместо 2,2 атм (например) - и что с того? А зимой: машина стояла ночь, ночью было похолодание, воздух сжался, давление в колесах снизилось, 3 км проехал - колеса нагрелись, давление восстановилось. Что до 150 л.с. - это конечно на вкус каждому, мне и 1,6 со 106 л.с. вполне хватает. Есть 1,8 с 122 л.с. Есть Спорт с 145 л.с. Вроде обещали еще СВ-Спорт. А вот турбожужжлалку даунсайзинговую вот что-то вообще не хочется.
" Тянуть дальше нельзя: отставание Лады по качеству салона стало критическим. Ощущения на клавишах и переключателях скверные, на твердокаменных дверных подлокотниках руке неуютно." Нормальные ощущения, по крайней мере на клавишах. Такие же, как у всех. Ничем не отличаются.
"Приборы подслеповатые, смартфон пристроить негде." В каком месте приборы подслеповатые? В любую погоду, в любое время суток всё прекрасно читается. Смартфон: в подстаканник, в подлокотник, в карман - куда угодно: в движении им пользоваться все равно нельзя, а гарнитура нормально будет работать, где бы он ни лежал.
"Управление трип-компьютером заморочено, равно как и мультимедиа." Трип-компьютер - возможно, но так сказать "труднодоступны" на нем только опции, используемые раз в пятилетку (типа сбросить пробег, настроить часы и т.п.) Остальное все просто. А уж управление мультимедийкой интуитивно понятно любому, у кого интеллект выше, чем у макаки.
Рестайлинг, рестайлинг, рестайлинг.... Зачем нужен рестайлинг? Чтобы был? Если всё как надо - зачем менять? Отличная обзорность, великолепные сиденья, просторно, удобно. Зачем что-то менять? Чтобы подорожало? Или потому что у других есть? "А то что это, Шкода с ФВ свои машины изуродовали (а они изуродовали) очередным рестайлингом, почему АвтоВАЗ не хочет?"
Вот и есть большие сомнения, что ездили. Потому как великолепно там всё ощущается, траекторию ловить не приходится, руль информативен. Да еще и кочки в руль не бьют.
Всё там есть. Нисколько не хуже любых других одноклассников да и по сравнению с той же Камри не хуже. По сравнению с ГУРами ФВ или той же Тойоты - даже лучше, потому как на месте куда легче руль вращается.
Dmitry_D Комментарии
"Новые фары - светят не лучше прежних"
А прежние светили великолепно
А что мешало грабли и лопату в багажник поперек машины положить? У меня умещаются )))
Про колесо. Вот не знаю, как это произошло. У меня тоже неоднократно бывали случаи, когда прокол маленький и спускает медленно, но вот описанного ни разу не было. Хотя на одном подспущенном помногу проезжал. А обычно если разница существенная (например, в одном 1,5 атм, в остальных по 2,2) я и глазами замечу, а если в одном 1,9, а в остальных по 2,2, то и пофиг.
Ну тот факт, что масштаб карты меняется только сенсорными кнопками, без возможности сделать это двумя пальцами меня не напрягает абсолютно (сильно устаревшие карты в навигаторе гораздо сильнее напрягли).
Адаптивный круиз - возможно. Фары как по мне, и так замечательные, подогревом сидений я и спереди не пользуюсь)). Лючок в задней спинке - зачем? Контроль давления в шинах - опять же зачем? Ну будет в колесе 2,1 атм вместо 2,2 атм (например) - и что с того? А зимой: машина стояла ночь, ночью было похолодание, воздух сжался, давление в колесах снизилось, 3 км проехал - колеса нагрелись, давление восстановилось. Что до 150 л.с. - это конечно на вкус каждому, мне и 1,6 со 106 л.с. вполне хватает. Есть 1,8 с 122 л.с. Есть Спорт с 145 л.с. Вроде обещали еще СВ-Спорт. А вот турбожужжлалку даунсайзинговую вот что-то вообще не хочется.
" Тянуть дальше нельзя: отставание Лады по качеству салона стало критическим. Ощущения на клавишах и переключателях скверные, на твердокаменных дверных подлокотниках руке неуютно." Нормальные ощущения, по крайней мере на клавишах. Такие же, как у всех. Ничем не отличаются.
"Приборы подслеповатые, смартфон пристроить негде." В каком месте приборы подслеповатые? В любую погоду, в любое время суток всё прекрасно читается. Смартфон: в подстаканник, в подлокотник, в карман - куда угодно: в движении им пользоваться все равно нельзя, а гарнитура нормально будет работать, где бы он ни лежал.
"Управление трип-компьютером заморочено, равно как и мультимедиа." Трип-компьютер - возможно, но так сказать "труднодоступны" на нем только опции, используемые раз в пятилетку (типа сбросить пробег, настроить часы и т.п.) Остальное все просто. А уж управление мультимедийкой интуитивно понятно любому, у кого интеллект выше, чем у макаки.
Рестайлинг, рестайлинг, рестайлинг.... Зачем нужен рестайлинг? Чтобы был? Если всё как надо - зачем менять? Отличная обзорность, великолепные сиденья, просторно, удобно. Зачем что-то менять? Чтобы подорожало? Или потому что у других есть? "А то что это, Шкода с ФВ свои машины изуродовали (а они изуродовали) очередным рестайлингом, почему АвтоВАЗ не хочет?"
"Приборы с радиальной оцифровкой и изобилием оранжевого цвета неудачны. Упростить бы их!"
Это что ж в них такого сложного-то, что что-то упрощать надо?
Больше трети ответивших, видимо, ездят по траектории Б... Потом куча видосов в интернете, как или им в бок прилетает, либо они в бок кому-то въезжают.
" ссылаясь на трудности контроля и учета"
Не вполне понятно, в чем именно трудность. Какая разница, что на номере написано, если он в любом случае индивидуален?
Вот и есть большие сомнения, что ездили. Потому как великолепно там всё ощущается, траекторию ловить не приходится, руль информативен. Да еще и кочки в руль не бьют.
Всё там есть. Нисколько не хуже любых других одноклассников да и по сравнению с той же Камри не хуже. По сравнению с ГУРами ФВ или той же Тойоты - даже лучше, потому как на месте куда легче руль вращается.
Хоть на стоячую, хоть на 60, хоть на 150.
Вопросов не вызывает в сравнении с: ФВ, Ниссан, Тойота, Хендай и Киа. Все вполне информативно, не хуже, а иногда и лучше, чем на ино.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789...