Нет, с включением кондея не голасен. Когда - то на Самаре Балтии с кондеем в жару ездить было нельзя. Перегрев сразу , ездила наездница, так повело голову :(
Не только на АРО стеклянный расширительный бачок. Сам видел . Банка банкой, хоть огурцы закатывай. . Изначально на машинах Рено еще в 60 - е устанавливался
Полностью с вами согласен. Но исправные ксеноновые фары с автоматами регулировки высоты пучков света фар хороши. Они подстраиваются под загрузку автомобиля. Лучше только заводские светодиодные интеллектуальные фары , которые умеют затемнять зону в которой расположен встречный автомобиль. Вот, можно посмотреть великолепную статью ссылка
Представим себе, что у нас просто вода залита, тогда температура замерзания около нуля. Добавляем понемногу концентрат, температура замерзания снижается. Но, существует некое критическое количество концентрата, когда температура замерзания раствора снова повышается, так что наливать концентрат «от души» не следует. Лучше воспользоваться рекомендациями производителя.
Я тоже и запаску и остальные колеса руками мечу. И УАЗ у меня был. Но вопрос был про штатную лебедку. А лебедка, по определению, это тросовое устройство для поднятия или перемещения тяжестей. Да и в инструкции их производители так называют. А вот на Гранд Витаре все руками.....
Я тоже и запаску и остальные колеса руками мечу. И УАЗ у меня был. Но вопрос был про штатную лебедку. А лебедка, по определению, это тросовое устройство для поднятия или перемещения тяжестей. Да и в инструкции их производители так называют. А вот на Гранд Витаре все руками.....
Тогда "музыка" все равно пострадает. Настройки собьются ))). А ксенононки, я точно видел, скажут УУУ - УУ и установятся как всегда. Как в первую секунду после выпуска автомобиля с конвейера. Об этом и был вопрос.
Алексей Ревин Комментарии
Нет, с включением кондея не голасен. Когда - то на Самаре Балтии с кондеем в жару ездить было нельзя. Перегрев сразу , ездила наездница, так повело голову :(
Не только на АРО стеклянный расширительный бачок. Сам видел . Банка банкой, хоть огурцы закатывай. . Изначально на машинах Рено еще в 60 - е устанавливался
Хорошая статья. Со многими особенностями сталкивался когда ездил по Европе.
Полностью с вами согласен. Но исправные ксеноновые фары с автоматами регулировки высоты пучков света фар хороши. Они подстраиваются под загрузку автомобиля. Лучше только заводские светодиодные интеллектуальные фары , которые умеют затемнять зону в которой расположен встречный автомобиль. Вот, можно посмотреть великолепную статью ссылка
Михаил - мастер таких вступлений. Да и продолжений тоже.
Представим себе, что у нас просто вода залита, тогда температура замерзания около нуля. Добавляем понемногу концентрат, температура замерзания снижается. Но, существует некое критическое количество концентрата, когда температура замерзания раствора снова повышается, так что наливать концентрат «от души» не следует. Лучше воспользоваться рекомендациями производителя.
Полностью согласен
Я тоже и запаску и остальные колеса руками мечу. И УАЗ у меня был. Но вопрос был про штатную лебедку. А лебедка, по определению, это тросовое устройство для поднятия или перемещения тяжестей. Да и в инструкции их производители так называют. А вот на Гранд Витаре все руками.....
Я тоже и запаску и остальные колеса руками мечу. И УАЗ у меня был. Но вопрос был про штатную лебедку. А лебедка, по определению, это тросовое устройство для поднятия или перемещения тяжестей. Да и в инструкции их производители так называют. А вот на Гранд Витаре все руками.....
Тогда "музыка" все равно пострадает. Настройки собьются ))). А ксенононки, я точно видел, скажут УУУ - УУ и установятся как всегда. Как в первую секунду после выпуска автомобиля с конвейера. Об этом и был вопрос.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...66676869707172737475767778