Я проверял обычно раз в полгода или если замечал, что покрышка сдавлена больше обычного. Сейчас при наличии системы контроля давления в шинах смотрю только в бортовой компьютер.
-3
Проверяю раз в месяц, независимо от температуры. Иногда все в порядке. Иногда разница в 0.3 бара на одном из колес находится.
Откуда мне быть в теме по дизелям, я ведь всего 4,5 года эксплуатировал пежо-308 с дизелем 1,6 и уже три года антару с дизелем 2.2. При социализме еще держал убитый и мною восстановленный ниссан урван, да с 2007-го года коммерческие дизельные пазики и ютонги в условиях, мягко говоря не московских, а уральских.
Я, честно, на Москвичах с камерными колесами проверял давление раз в одну-две недели. Но это было 30 лет назад. С годами немного обленился, но и потерю давления больше 0,3 бара научился распознавать на взгляд. и надавливая пальцем на боковину шины. Естественно, своего автомобиля, к которому привык.
Вам спасибо, что терпеливо и доходчиво обьясняете очевидные вещи и помогаете людям принимать грамотные решения. Нам в очередной раз хотят сплавить залежалый товар. Тот же VW будет сворачивать производство дизельных легковых автомобилей, на это уйдет 5-7 лет. В США и в Германии продавать это становится сложнее. Будут активно работать и поставлять эти морально устаревшие и опасные модели в другие страны.
Ндяя, долго доходило, аж с 13 мая по 16 мая - всё ясно.....
Совет - ДАРОМ: если чей-то комментарий под вашим «гениальным» письменным творением васс не устраивает, не торопитесь вступать в дискуссию с комментатором....
Да, Михаил, я уже нашел. Но из всех заправок в таблице, я бы заправлялся только на ЛУКОЙЛе, Шелл у нас в Самаре нет. На все остальные не заехал бы априори. Три года заправляюсь только на ЛУКОЙЛ и Татнефть, причем только дизтопливо Танеко. На франшизные не заезжаю никогда, и перед каждой заправкой просматриваю паспорт. Как то так.
Михаил Колодочкин Ответы на комментарии
Я проверял обычно раз в полгода или если замечал, что покрышка сдавлена больше обычного. Сейчас при наличии системы контроля давления в шинах смотрю только в бортовой компьютер.
Проверяю раз в месяц, независимо от температуры. Иногда все в порядке. Иногда разница в 0.3 бара на одном из колес находится.
Откуда мне быть в теме по дизелям, я ведь всего 4,5 года эксплуатировал пежо-308 с дизелем 1,6 и уже три года антару с дизелем 2.2. При социализме еще держал убитый и мною восстановленный ниссан урван, да с 2007-го года коммерческие дизельные пазики и ютонги в условиях, мягко говоря не московских, а уральских.
И что, если на одном переднем колесе 2,2, а на другом 2, в сторону начнёт тянуть? Да ну... Особенно если передние колёса ведущие.
Я, честно, на Москвичах с камерными колесами проверял давление раз в одну-две недели. Но это было 30 лет назад. С годами немного обленился, но и потерю давления больше 0,3 бара научился распознавать на взгляд. и надавливая пальцем на боковину шины. Естественно, своего автомобиля, к которому привык.
Вам спасибо, что терпеливо и доходчиво обьясняете очевидные вещи и помогаете людям принимать грамотные решения. Нам в очередной раз хотят сплавить залежалый товар. Тот же VW будет сворачивать производство дизельных легковых автомобилей, на это уйдет 5-7 лет. В США и в Германии продавать это становится сложнее. Будут активно работать и поставлять эти морально устаревшие и опасные модели в другие страны.
Ндяя, долго доходило, аж с 13 мая по 16 мая - всё ясно.....
Совет - ДАРОМ: если чей-то комментарий под вашим «гениальным» письменным творением васс не устраивает, не торопитесь вступать в дискуссию с комментатором....
Ездили бы как они, на милиписьках, все!
Да, Михаил, я уже нашел. Но из всех заправок в таблице, я бы заправлялся только на ЛУКОЙЛе, Шелл у нас в Самаре нет. На все остальные не заехал бы априори. Три года заправляюсь только на ЛУКОЙЛ и Татнефть, причем только дизтопливо Танеко. На франшизные не заезжаю никогда, и перед каждой заправкой просматриваю паспорт. Как то так.
Ссылку бросьте, пожалуйста.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...417418419420421422423424425426427428429430431...