Нужно переложить вектор напрвленности со строительства автозаводов на предприятия по строительству дорог по современным технологиям. P.S Я всю жизнь считал, что протяжённость Ж/Д дорог в России самая большая в мире, однако в США она вдвое больше, куда они ездят?
Турбулентность полезна под поршнем, поэтому в дизельных моторов некоторых марок дизелей делают в поршнях камеры -завихрители: так это уже на такте "сжатие". А на такте "всас" ставят турбонаддув, что- бы "набить" подпоршневое пространство большим зарядом. А в атмосферных ДВС- полируют ( это не у нас) всасывающий коллектор внутри,что- бы избежать лишних сопротивлений воздуха.
Дорогой Юрий! У нас разговор слепого с глухим. Цитирую внимательно: по ДОПУСКУ ( иначе говоря разрешению, т.е.не запрещению) транспортных средств к ЭКСПЛУАТАЦИИ и ОБЯЗАННОСТИ должностных лиц... ДОЛЖНЫ быть зарегистрированы в Государственной инспекции безопасности дорожного движения....Приведу пример на злосчастном КАМАЗе: автомобилю разрешено ЕЗДИТЬ 1 месяц своим ходом для выполнения следующих действий: поездка на СТО для ремонта, поездка на ПИК, доехать от места покупки до гаража или стоянки, поездка до АЗС, на мойку, за это ГАИ не наказывает в течении месяца. Обратите внимание на слово ПОЕЗДКА. А вот выполнять транспортную работу и перевозить груз, в том числе и щебень, иначе говоря ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ( по русски принуждать к работе)-запрещено! Запрета на эксплуатацию, зарегистрированных ТС-нет! Выпуск на работу( эксплуатацию) производит не шофёр, а должностное лицо; нач ОЭ, механик ОТК, Хозяин ТС. Вот у них совсем другая шкала штрафов. Если хозяин и водитель-в одном лице- его штрафуют по шкале должностных лиц( это десятки тысяч рублей). Теперь про "должно быть"- означает: выполни все указанные условия и "разрешено"; ежели хотя бы одно из условий не выполнено- значит не разрешено, т.е. запрещено. Для инженера эта логика изложения вполне понятна. Желаю успеха, если в чём то помог.
Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения
(Утверждены Постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23.10.1993 г. № 1090
в редакции Постановлений Правительства РФ
от 21.04.2000 № 370, от 24.01.2001 № 67, от 21.02.2002 № 127,
от 07.05.2003 № 265, от 25.09.2003 № 595, от 14.12.2005 № 767,
от 28.02.2006 № 109, от 16.02.2008 № 84, от 19.04.2008 № 287,
от 27.01.2009 № 28,
от 24.02.2010 № 87, от 10.05.2010 № 316
от 28 марта 2012 № 254, от 19 июля 2012 № 727, от 12 ноября 2012 № 1156)
1. Механические транспортные средства и прицепы должны быть зарегистрированы в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органах, определяемых Правительством Российской Федерации, в течение срока действия регистрационного знака «Транзит» или 10 суток после их приобретения или таможенного оформления.
Уважаемый Юрий! "по понятиям"- это в зоне, куда должен попасть водитель грузовика, а по закону, на который Вы даёте ссылку- эксплуатация транспортного средства не прошедшего регистрацию в РЭО ГАИ и не получившего регистрационные документы-запрещена. Сейчас даётся 1 месяц на постановку транспорта на учёт (раньше 5 дней), а не на перевозку щебня. Процедура увеличена для того, что бы организация ( частное лицо ) имели возможность подготовить ТС к эксплуатации ( наличие денег, привести ТС в исправное, оплатить по безналу сбор, пройти ТО, получить ОСАГО и тд.) P.S.Перевод transit - транзитный, переходящий, кратковременный, проезд.
Почему то никто не обратил внимания, что грузовик был на транзитных номерах, в которых жёлтый цвет давно не виден, скорее всего от давности времён. Любому полицаю понятно, что "транзит" -это только перегон. Тогда возникает один вопрос : "Почему на незарегистрированной машине т.е. без свидетельства ТС, путевого листа, скорее всего без талона ТО, грузовик на виду у всех ДПСниках высекал по дорогам безнаказанно?!"
Так полицаи и не поняли, как это заниматься безопасностью дорожного движения! Привычка одна: свисток, к обочине , дай денег! Ну если ты хороший водитель, можно показать свой ментовский развитый интеллект. Например:- Я в часах толк знаю!
А вот в моём случае -не всегда можно! Получили мы как -то в автобазу антифриз "Арктика" жёлтого цвета ( не путать с "Арктикой", которой поливают крылья самолётов). Водитель говорит:" Ну -65 многовато, а вот 50/50 с водой-как раз". По мере выкипания воды-долью антифриз; и к морозам всё ОК! Первый мороз показал, что вода стала отделяться от антифриза и замерзать, выдавливая во все патрубки жёлтую жидкость. Пришлось всё слить и заправить полностью систему антифризом. Всё стало на свои места. Водители подсказали, что антифриз пенится, поэтому желательно добавить немного дизтоплива(!!!) в систему охлаждения. Добавили- действительно- никакой пены. Хотите верьте-хотите нет.
Может вообще написать отдельную статью, посвящённую колесу? Дать полную расшифровку обзначения шины, описание шины, обзначение размеров диска колеса, формулу подбора D шины, рассказать о смещении вертикальной оси диска относительно координат передней подвески. Многие покупают диски по красоте . а не по параметрам: жалуются потом на плохую управляемость, тяжёлый руль и т.д. Вы прекрасно видите: идёт стабильная неграмотность по стране, нужно как -то народ-водителей просвещать. Хоть Вы возьмите карты в руки!
Сергей Комментарии
Нужно переложить вектор напрвленности со строительства автозаводов на предприятия по строительству дорог по современным технологиям. P.S Я всю жизнь считал, что протяжённость Ж/Д дорог в России самая большая в мире, однако в США она вдвое больше, куда они ездят?
Турбулентность полезна под поршнем, поэтому в дизельных моторов некоторых марок дизелей делают в поршнях камеры -завихрители: так это уже на такте "сжатие". А на такте "всас" ставят турбонаддув, что- бы "набить" подпоршневое пространство большим зарядом. А в атмосферных ДВС- полируют ( это не у нас) всасывающий коллектор внутри,что- бы избежать лишних сопротивлений воздуха.
Дорогой Юрий! У нас разговор слепого с глухим. Цитирую внимательно: по ДОПУСКУ ( иначе говоря разрешению, т.е.не запрещению) транспортных средств к ЭКСПЛУАТАЦИИ и ОБЯЗАННОСТИ должностных лиц... ДОЛЖНЫ быть зарегистрированы в Государственной инспекции безопасности дорожного движения....Приведу пример на злосчастном КАМАЗе: автомобилю разрешено ЕЗДИТЬ 1 месяц своим ходом для выполнения следующих действий: поездка на СТО для ремонта, поездка на ПИК, доехать от места покупки до гаража или стоянки, поездка до АЗС, на мойку, за это ГАИ не наказывает в течении месяца. Обратите внимание на слово ПОЕЗДКА. А вот выполнять транспортную работу и перевозить груз, в том числе и щебень, иначе говоря ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ( по русски принуждать к работе)-запрещено! Запрета на эксплуатацию, зарегистрированных ТС-нет! Выпуск на работу( эксплуатацию) производит не шофёр, а должностное лицо; нач ОЭ, механик ОТК, Хозяин ТС. Вот у них совсем другая шкала штрафов. Если хозяин и водитель-в одном лице- его штрафуют по шкале должностных лиц( это десятки тысяч рублей). Теперь про "должно быть"- означает: выполни все указанные условия и "разрешено"; ежели хотя бы одно из условий не выполнено- значит не разрешено, т.е. запрещено. Для инженера эта логика изложения вполне понятна. Желаю успеха, если в чём то помог.
Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения
(Утверждены Постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23.10.1993 г. № 1090
в редакции Постановлений Правительства РФ
от 21.04.2000 № 370, от 24.01.2001 № 67, от 21.02.2002 № 127,
от 07.05.2003 № 265, от 25.09.2003 № 595, от 14.12.2005 № 767,
от 28.02.2006 № 109, от 16.02.2008 № 84, от 19.04.2008 № 287,
от 27.01.2009 № 28,
от 24.02.2010 № 87, от 10.05.2010 № 316
от 28 марта 2012 № 254, от 19 июля 2012 № 727, от 12 ноября 2012 № 1156)
1. Механические транспортные средства и прицепы должны быть зарегистрированы в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органах, определяемых Правительством Российской Федерации, в течение срока действия регистрационного знака «Транзит» или 10 суток после их приобретения или таможенного оформления.
Уважаемый Юрий! "по понятиям"- это в зоне, куда должен попасть водитель грузовика, а по закону, на который Вы даёте ссылку- эксплуатация транспортного средства не прошедшего регистрацию в РЭО ГАИ и не получившего регистрационные документы-запрещена. Сейчас даётся 1 месяц на постановку транспорта на учёт (раньше 5 дней), а не на перевозку щебня. Процедура увеличена для того, что бы организация ( частное лицо ) имели возможность подготовить ТС к эксплуатации ( наличие денег, привести ТС в исправное, оплатить по безналу сбор, пройти ТО, получить ОСАГО и тд.) P.S.Перевод transit - транзитный, переходящий, кратковременный, проезд.
Почему то никто не обратил внимания, что грузовик был на транзитных номерах, в которых жёлтый цвет давно не виден, скорее всего от давности времён. Любому полицаю понятно, что "транзит" -это только перегон. Тогда возникает один вопрос : "Почему на незарегистрированной машине т.е. без свидетельства ТС, путевого листа, скорее всего без талона ТО, грузовик на виду у всех ДПСниках высекал по дорогам безнаказанно?!"
Так полицаи и не поняли, как это заниматься безопасностью дорожного движения! Привычка одна: свисток, к обочине , дай денег! Ну если ты хороший водитель, можно показать свой ментовский развитый интеллект. Например:- Я в часах толк знаю!
А вот в моём случае -не всегда можно! Получили мы как -то в автобазу антифриз "Арктика" жёлтого цвета ( не путать с "Арктикой", которой поливают крылья самолётов). Водитель говорит:" Ну -65 многовато, а вот 50/50 с водой-как раз". По мере выкипания воды-долью антифриз; и к морозам всё ОК! Первый мороз показал, что вода стала отделяться от антифриза и замерзать, выдавливая во все патрубки жёлтую жидкость. Пришлось всё слить и заправить полностью систему антифризом. Всё стало на свои места. Водители подсказали, что антифриз пенится, поэтому желательно добавить немного дизтоплива(!!!) в систему охлаждения. Добавили- действительно- никакой пены. Хотите верьте-хотите нет.
Может вообще написать отдельную статью, посвящённую колесу? Дать полную расшифровку обзначения шины, описание шины, обзначение размеров диска колеса, формулу подбора D шины, рассказать о смещении вертикальной оси диска относительно координат передней подвески. Многие покупают диски по красоте . а не по параметрам: жалуются потом на плохую управляемость, тяжёлый руль и т.д. Вы прекрасно видите: идёт стабильная неграмотность по стране, нужно как -то народ-водителей просвещать. Хоть Вы возьмите карты в руки!
У наших хватило сил это сделать на ЯАЗ-200, а немцы на современных легковых ставят балансирные валы, так у них моторы мертво стоят на опорах.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...464748495051525354555657585960