Нет. Это вполне солидный документ в котором прописаны методы испытания на шумность( указаны децибелы и методика испытаний ВАЗ с применением к международным документам). Указан отдел завода, который разработал "данные рекомендации" и перечень часто обращаемых претензий и как их отклонить. Например: стук амортизатора ( если нет течи и внешних повреждений- не является гарантийным случаем); Течь редуктора з/моста ( не менее 7 капель падения за 1 минуту). Я им объяснил: что за бред! Эксплуатация при любой потере технической жидкости запрещена согласно ПДД. Мне объяснили, что ПДД для гарантийки не указ! Можно ещё долго рассказывать.
Хорошая статья, этот этап взросления я тоже проходил, правда на ВАЗ 2106. Пригнал домой машину из Тюмени, пока гнал -выгорел центральный контакт в крышке: на заводе не досунули провод высокого напряжения. Я на гарантийку (автоВАЗ-ТЕХ-обслуживание). Тоже выстоял в очередь, записали на гарантию, сказали через 2 месяца приедешь- будет запчасть. Плюнул на всё , понял в какой стране я живу. Купил по блату за 5 руб. новую крышку распределителя, заодно сам поменял сальник хвостовика. больше на ВАЗАТО - ни ногой. А буквально недавно мой знакомый купил "Шеви-Ниву".... Еле продал, его просто замордовали по гарантийке. Правда мне инженер по гарантии тоже по блату показал "инструкцию" на двух листах формата А-4- как отказать клиенту в гарантии( издано на АвтоВАЗе). С тех пор я все "Лады" обхожу стороной, чего и Вам всем советую.
А ещё были "турбинки", которые ставили под карбюратор, якобы для завихрения и улучшения смесеобразования. Но самое крутое жульство было в Грузии в 90-е: приезжает мужик в село и продаёт специальные таблетки из расчёта : одна таблетка на 39 л ВОДЫ. Заливает эту "смесь" в свой "ВАЗ-2106 и при всех и катается по селу. Потом продаёт все "таблетки "одним чёхом сельчанам и срочно сматывается, забыв им сказать, что у него машина на газу.
Я не понимаю, почему Россия не хочет бухнуть на это любые деньги? Отвечаю: любые деньги в РФ у чинуш олигархов -ворованные, а не заработанные. Заработанные, когда головой мыслишь, в руках авторучка и калькулятор, а ворованные, когда в руках АКМ, а в голове -вакуум. А когда в голове инженерный вакуум- оно и везде пусто.
Е класс нужен, так же как и БМВ-5 и БМВ-7. Правда пятёрка более востребована у населения , а семёрка -у руководства. Тоже самое и Мерсом. Правда смахивает С-шка внешне на S класс, а по габаритам лезет в Е класс.Получается симбиоз- хочу быть везде, а так не должно быть, каждый сверчок должен иметь свой шесток.
Нарастающее хамство в нашей- очередная гримаса демократии, только выжигать калёным железом. Желательно на примерах "неприкасаемых", тогда и результат будет, и даже окурки из салонов побояться выбрасывать.
Современный УАЗ для армии явно "перетянул"- с лишком много не нужных опций, а для хорошего джипа-"не дотянул". И получился спрос: ни то , ни сё! Как между социализмом и коммунизмом-враскорячку.
Тут я несколько не согласен, Мы в 90-е коллективом 10 чел. разработали и запустили противоугонки в серийное производство буквально на ровном месте на пустых столах. А заводу при его масштабах и современных интернет-поставках оборудования и комплектующих- пустяк. Не хотят мараться. Чайку дёрнул- и домой, день прошёл и ладно. Почему у немцев всё развивается и внедряется? У них 75% населения -инженеры( не путать с нашими менагерами, купленными дипломами и техническими зВаниями).
Сергей Комментарии
Нет. Это вполне солидный документ в котором прописаны методы испытания на шумность( указаны децибелы и методика испытаний ВАЗ с применением к международным документам). Указан отдел завода, который разработал "данные рекомендации" и перечень часто обращаемых претензий и как их отклонить. Например: стук амортизатора ( если нет течи и внешних повреждений- не является гарантийным случаем); Течь редуктора з/моста ( не менее 7 капель падения за 1 минуту). Я им объяснил: что за бред! Эксплуатация при любой потере технической жидкости запрещена согласно ПДД. Мне объяснили, что ПДД для гарантийки не указ! Можно ещё долго рассказывать.
Хорошая статья, этот этап взросления я тоже проходил, правда на ВАЗ 2106. Пригнал домой машину из Тюмени, пока гнал -выгорел центральный контакт в крышке: на заводе не досунули провод высокого напряжения. Я на гарантийку (автоВАЗ-ТЕХ-обслуживание). Тоже выстоял в очередь, записали на гарантию, сказали через 2 месяца приедешь- будет запчасть. Плюнул на всё , понял в какой стране я живу. Купил по блату за 5 руб. новую крышку распределителя, заодно сам поменял сальник хвостовика. больше на ВАЗАТО - ни ногой. А буквально недавно мой знакомый купил "Шеви-Ниву".... Еле продал, его просто замордовали по гарантийке. Правда мне инженер по гарантии тоже по блату показал "инструкцию" на двух листах формата А-4- как отказать клиенту в гарантии( издано на АвтоВАЗе). С тех пор я все "Лады" обхожу стороной, чего и Вам всем советую.
Медведеву в Сколково на заметку. Но они такой "мелочью" не балуются.
А ещё были "турбинки", которые ставили под карбюратор, якобы для завихрения и улучшения смесеобразования. Но самое крутое жульство было в Грузии в 90-е: приезжает мужик в село и продаёт специальные таблетки из расчёта : одна таблетка на 39 л ВОДЫ. Заливает эту "смесь" в свой "ВАЗ-2106 и при всех и катается по селу. Потом продаёт все "таблетки "одним чёхом сельчанам и срочно сматывается, забыв им сказать, что у него машина на газу.
Я не понимаю, почему Россия не хочет бухнуть на это любые деньги? Отвечаю: любые деньги в РФ у чинуш олигархов -ворованные, а не заработанные. Заработанные, когда головой мыслишь, в руках авторучка и калькулятор, а ворованные, когда в руках АКМ, а в голове -вакуум. А когда в голове инженерный вакуум- оно и везде пусто.
Е класс нужен, так же как и БМВ-5 и БМВ-7. Правда пятёрка более востребована у населения , а семёрка -у руководства. Тоже самое и Мерсом. Правда смахивает С-шка внешне на S класс, а по габаритам лезет в Е класс.Получается симбиоз- хочу быть везде, а так не должно быть, каждый сверчок должен иметь свой шесток.
Покупаешь фасованный бензин, канистра- бесплатно!!!
Нарастающее хамство в нашей- очередная гримаса демократии, только выжигать калёным железом. Желательно на примерах "неприкасаемых", тогда и результат будет, и даже окурки из салонов побояться выбрасывать.
Современный УАЗ для армии явно "перетянул"- с лишком много не нужных опций, а для хорошего джипа-"не дотянул". И получился спрос: ни то , ни сё! Как между социализмом и коммунизмом-враскорячку.
Тут я несколько не согласен, Мы в 90-е коллективом 10 чел. разработали и запустили противоугонки в серийное производство буквально на ровном месте на пустых столах. А заводу при его масштабах и современных интернет-поставках оборудования и комплектующих- пустяк. Не хотят мараться. Чайку дёрнул- и домой, день прошёл и ладно. Почему у немцев всё развивается и внедряется? У них 75% населения -инженеры( не путать с нашими менагерами, купленными дипломами и техническими зВаниями).
Страницы
← предыдущаяследующая →
...434445464748495051525354555657...