В Нижневартовске в 80-е был у меня один случай: подъезжает милицейский "УАЗ" к нашему "Уралу" и в требовательной форме- дать ему бензина. Водитель ему "набубенил" полный бак ДТ ( дело было зимой). И тот от нас отчалил дымя чёрным выхлопом. На обратном пути его уже тащили на шнурке. А дело было в том, что все "Уралы" заправлялись бензином АИ-93. А моделей 4320 с ДВС "КамАЗ" были единицы и отличались длинным клёпаным носом. А на нашем стоял ЯМЗ-236, который вписывался в габариты моторного отсека обычного "Урала" Вот так наказали жадных ментов.
Мне однажды пришлось порулить на такой, ка описано в статье "Волге". Сажусь за руль - а он не по центру сидения , а левее. И такое ощущение самому сдвинуться ближе к двери водителя. Толком никто не мог объяснить почему рулевая колонка смещена влево. Привыкли так ездить -и всё. Но машина уже считалась 4-5-местной.
Из всех советских моделей авто ВАЗ имел самый жёсткий кузов и в то же время лёгкий. Наши инженеры только учились понимать о нарастающем усилии при деформации, то что применили итальянцы на модели FIAT-124.
Вообще то ГАЗ-3102 родилась особняком, её прородитель ГАЗ-3101 был разработан для охранников 9 управления КГБ СССР ( кузов 3102, силовой агрегат и задний мост от "Чайки" ГАЗ-13) с усиленными шинами, передняя подвеска с пружинами от ЕрАЗа и гидроусилителем ( от ГАЗ-66). Затем модели дали индекс 3102, и кузов поставили на базовую ГАЗ-24, со всеми её недостатками. Прозвища были разными: "Мерседес-Ваня" и пр. Последнее знаю- "БМВ" ( бестолковая машина "Волга"). Хотя к этой модели отношусь с уважением, т.к. в гараже была своя ГАЗ-31029 тюнинговая. Жаль, что модель не получила развития.
А мне удалось порулить за баранкой ГАЗ-13 "Чайка". Вот там действительно багажник был выстлан кремлёвским ковром. Но там складывались только чемоданы. Передний номерной знак не ставился, а хранился в гараже, ездили только с прикрученным задним, милиция не цеплялась, т.к. эти машины были наперечёт и все знали их принадлежность. И когда ГАИшник на мотоцикле(!!!) пытался меня остановить, так я ему пригрозил кулаком, он мне от страха отдал честь. В этот момент я понял- что такое ВЛАСТЬ! По комфорту и динамике ей не было равных, а когда проезжал мимо толпы людей- у всех головы просто отворачивались от вида такой машины.
Сергей Комментарии
Ставили редуктора с "колхозника" и всё хОКкей!
В Нижневартовске в 80-е был у меня один случай: подъезжает милицейский "УАЗ" к нашему "Уралу" и в требовательной форме- дать ему бензина. Водитель ему "набубенил" полный бак ДТ ( дело было зимой). И тот от нас отчалил дымя чёрным выхлопом. На обратном пути его уже тащили на шнурке. А дело было в том, что все "Уралы" заправлялись бензином АИ-93. А моделей 4320 с ДВС "КамАЗ" были единицы и отличались длинным клёпаным носом. А на нашем стоял ЯМЗ-236, который вписывался в габариты моторного отсека обычного "Урала" Вот так наказали жадных ментов.
Мне однажды пришлось порулить на такой, ка описано в статье "Волге". Сажусь за руль - а он не по центру сидения , а левее. И такое ощущение самому сдвинуться ближе к двери водителя. Толком никто не мог объяснить почему рулевая колонка смещена влево. Привыкли так ездить -и всё. Но машина уже считалась 4-5-местной.
Из всех советских моделей авто ВАЗ имел самый жёсткий кузов и в то же время лёгкий. Наши инженеры только учились понимать о нарастающем усилии при деформации, то что применили итальянцы на модели FIAT-124.
Вообще то ГАЗ-3102 родилась особняком, её прородитель ГАЗ-3101 был разработан для охранников 9 управления КГБ СССР ( кузов 3102, силовой агрегат и задний мост от "Чайки" ГАЗ-13) с усиленными шинами, передняя подвеска с пружинами от ЕрАЗа и гидроусилителем ( от ГАЗ-66). Затем модели дали индекс 3102, и кузов поставили на базовую ГАЗ-24, со всеми её недостатками. Прозвища были разными: "Мерседес-Ваня" и пр. Последнее знаю- "БМВ" ( бестолковая машина "Волга"). Хотя к этой модели отношусь с уважением, т.к. в гараже была своя ГАЗ-31029 тюнинговая. Жаль, что модель не получила развития.
Молодец! Хорошую подборку дал.
Там такая мощная радиостанция стояла, что вместо двух АКБ-6 СТ-55 ставили две семьдесятпятки.
Багажник был не велик, а если в нём была ещё и правительственная связь, то места хватало только на женскую сумочку.
А мне удалось порулить за баранкой ГАЗ-13 "Чайка". Вот там действительно багажник был выстлан кремлёвским ковром. Но там складывались только чемоданы. Передний номерной знак не ставился, а хранился в гараже, ездили только с прикрученным задним, милиция не цеплялась, т.к. эти машины были наперечёт и все знали их принадлежность. И когда ГАИшник на мотоцикле(!!!) пытался меня остановить, так я ему пригрозил кулаком, он мне от страха отдал честь. В этот момент я понял- что такое ВЛАСТЬ! По комфорту и динамике ей не было равных, а когда проезжал мимо толпы людей- у всех головы просто отворачивались от вида такой машины.
Не стоит брать пример с глупых, а может и деградирующих "законотворцев".
Страницы
← предыдущаяследующая →
...404142434445464748495051525354...