Ну что сделаешь, для дебилов ломучего итальянского дерьма сгодится)). Аналогично было и с такими же дебилами свято верующими в преселективные коробки и даунсайзинги одного немецкого бренда)). Со временем снимут шоры и прозреют!
Ваше упрямство и детская навязчивость уже граничит с глупостью! Нет желания слышать оппонента, тогда играйте в "кубики" с робатишкой, наверняка друг друга поймёте ))). Смотрю вы окончательно стали адептом итальянского дерьма, подчерк один и тот же ))). Конец связи.
Вы уж если что-то приводите в качестве примера, то не несите отсебятину, а делайте ссылки на официальные сайты с полным комплексом технических характеристик.
Да вы шоры с глаз снимите! Ну нельзя же быть таким фанатиком итальянского дерьма и бредить о машине, которую ещё даже в серию не запустили в Европе, только одни проспекты цветные)). Чесслово вы мне уже смешны, не уподобляйтесь фигляру выше, которого с треском выгнали с основного форума за клоунаду недоумка)).
Ну а информацию ищите сам, я не занимаюсь ликбезом. Напрягите уж свои мозги, тем более, что и на страницах ЗР она тоже была и в прошлом году и в этом. А ежели не в состоянии, то проконсультируйтесь у мелкого робатишки, у него рефлекс "складывания кубиков в пирамидку" изи дня в день уже отработан))).
Вам уже ранее было сообщено о том, что в серийном исполнении эта машина может появится в Европе в 2017 году, а вы какие-то картинки выложили в ссылках. Весь этот модельный ряд совершенно не востребован в РФ, за некоторым исключением. И, кстати, уточнили у адептов FCA какие активы за 2015-2016 год были проданы и какие подразделения являются банкротами? Могу лишь сообщить, что их уже пять за последние два года.
Автор статьи специально собрал в кучку несколько машин одного класса с атмосферными двигателями одного объёма и правильно сделал, так как тест получился без приукрашивания и восторженных возгласов, типа что имеем, то и имеем! Если брать 408-й с турбомотором, то надо к нему найти на тест 2-3 "одноклассника". А что ещё можно приставить к Пежо для сравнения с даунсайзингами 1.4 - 1.6 л, пожалуй только Октавию А7 и Джетту VI, может быть ещё что-то. Вот тогда можно и сравнить - "кто ест ху"!
OZZY Комментарии
Вы видимо не поняли мой комментарий. Если автор сравнивает машины одного сегмента, то надо брать на тест или все с турбиной, или все без неё.
Да уж, лидерство даунсайзингов VWAG близится к концу, японцы всё-таки переходят на малообъёмные турбированные двигатели.
Этот фигляр незнакомое для себя словосочетание прочитал, а в его сути так и не разобрался, несёт всякую ахинею в каждой новой ветке))
Ну что сделаешь, для дебилов ломучего итальянского дерьма сгодится)). Аналогично было и с такими же дебилами свято верующими в преселективные коробки и даунсайзинги одного немецкого бренда)). Со временем снимут шоры и прозреют!
Он это принципиально не замечает! Но не исключено, что и не знает или не может понять простые арифметические расчёты)).
Ваше упрямство и детская навязчивость уже граничит с глупостью! Нет желания слышать оппонента, тогда играйте в "кубики" с робатишкой, наверняка друг друга поймёте ))). Смотрю вы окончательно стали адептом итальянского дерьма, подчерк один и тот же ))). Конец связи.
Вы уж если что-то приводите в качестве примера, то не несите отсебятину, а делайте ссылки на официальные сайты с полным комплексом технических характеристик.
Да вы шоры с глаз снимите! Ну нельзя же быть таким фанатиком итальянского дерьма и бредить о машине, которую ещё даже в серию не запустили в Европе, только одни проспекты цветные)). Чесслово вы мне уже смешны, не уподобляйтесь фигляру выше, которого с треском выгнали с основного форума за клоунаду недоумка)).
Ну а информацию ищите сам, я не занимаюсь ликбезом. Напрягите уж свои мозги, тем более, что и на страницах ЗР она тоже была и в прошлом году и в этом. А ежели не в состоянии, то проконсультируйтесь у мелкого робатишки, у него рефлекс "складывания кубиков в пирамидку" изи дня в день уже отработан))).
Вам уже ранее было сообщено о том, что в серийном исполнении эта машина может появится в Европе в 2017 году, а вы какие-то картинки выложили в ссылках. Весь этот модельный ряд совершенно не востребован в РФ, за некоторым исключением. И, кстати, уточнили у адептов FCA какие активы за 2015-2016 год были проданы и какие подразделения являются банкротами? Могу лишь сообщить, что их уже пять за последние два года.
Автор статьи специально собрал в кучку несколько машин одного класса с атмосферными двигателями одного объёма и правильно сделал, так как тест получился без приукрашивания и восторженных возгласов, типа что имеем, то и имеем! Если брать 408-й с турбомотором, то надо к нему найти на тест 2-3 "одноклассника". А что ещё можно приставить к Пежо для сравнения с даунсайзингами 1.4 - 1.6 л, пожалуй только Октавию А7 и Джетту VI, может быть ещё что-то. Вот тогда можно и сравнить - "кто ест ху"!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...8910111213141516171819202122...