Да уж, 2018 год! За два года весь автопром сделает приличный шаг вперёд, поэтому сравнение с Кретой как-то само по себе изначально нелогично. Есть масса других автомобилей этого сегмента, которые выпускают ведущие автопроизводители.
Многоуважаемый Пётр, дабы не быть многословным предоставляю вам официальный сайт дилера Фольксваген Джетта в России, где вы найдёте всю необходимую вам информацию об этом автомобиле. Если хотите узнать больше о конструктиве Джетты, то информацию в полном объёме найдёте на сайте WVTS. ссылка
В этот раз я вам отвечу коротко. Между практикой и теорией очень близкая связь. У меня есть и то, и другое в отличие от вас "видящего со стороны")). Ну а насчёт того кто прав, а кто нет..., так ваши "красные заминусованные" комментарии говорят о том, что вы несколько заблуждаетесь в своих выводах.
Плаксивая сопливая девочка Lumi, ну сколько уже можно утирать сопли тебе и бестолковому мелкому робатишке)). Мне достаточно того, что FCA из-за своего банкротства продаёт актив за активом (ММ на очереди в следующем году), чтобы хоть как-то оставаться на плаву и пытаться хоть как-то упорядочить производство! Об этом я ещё твердолобому робатишке и его малолетнему тявкающему прихвостню говорил в 2014 на старом форуме, а они в ответ только издавали не членораздельное мычание)). Время расставило всё на свои места: фиатишка влачит жалкое существование на автомобильном рынке, мелкого робатишку выгнали с позором со старого форума, малолетний тявкающий флибустьер захлебнулся в собственном дерьме, ну а ты так и остался не знающим матчасти нищебродом))). И, кстати, итальянское ломучее дерьмо совершенно никого не интересует в РФ, кроме подобных тебе больных фанатиков, коих ничтожно малая «кучка»))). Ну вот и всё, не интересна ты мне больше сопливая девочка (по крайней мере в этой ветке), не о чем с тобой что-то обсуждать из-за твоей бестолковости. Как поумнеешь и чему-нибудь научишься - обращайся, может что-то и подскажу! А пока строй пирамидку из кубиков вместе с мелким робатишкой, станешь таким же клоуном на новом форуме, как и он))).
Да и последнее: мелкого робатишку макнули мордой в дерьмо так, что вся задница у него "красная")) - ниже по 4-5 минусов его комментариев ))). По делом!!
Плаксивая сопливая девочка Lumi вот ты слилась в унитаз! Не знаешь матчасти и из-за этого выглядишь смешной и наивной пустышкой)) Так уж и быть кину тебе косточку, обсасывай ...))
"...Судя по всему, события развиваются гораздо быстрее, чем предполагал топ-менеджер: как стало известно агентству Bloomberg, FCA ведет активные переговоры с Samsung о возможной продаже фирмы-производителя автокомпонентов, потенциальная сумма сделки оценивается экспертами в 3 млрд долларов."
Можно конечно же и про "сухую деэсгу" много чего рассказать, но думаю, что о её "надёжности" вы уже наслышаны. Для Октавии она может быть ещё и сгодится на гарантийный период эксплуатации, а для тяжёлой машины - реальный шлак. Мокрый робот с двумя сцеплениями ещё куда ни шло, но эту коробку ставят только на 2-х литровую версию, ценник которой с дорогостоящими пакетами ВАГ легко улетает за 2 мульта до 2.5!! Так что если вам нужна красивая обёртка снаружи и пустышка внутри с ужасными ТХ, приводящими к частому посещению дилера, то Вэлкам!!))
Вы уж не обижайтесь, но я вижу, что вы в самом деле не понимаете суть проблемы, высказанной мною выше! Ну да ладно, объясню более подробно (кто в теме, тот всё уже понял из моего 1-го поста). СуперБ при своей снаряжённой массе под полторы тонны с этим даунсайзингом и преселективной коробкой dsg7, рассчитанной на крутящий момент до 250 нм недолго протянет при эксплуатации тяжёлого авто в условиях городского траффика. А уж на трассе при обгоне опытный водитель десять раз подумает совершать ли оперативный манёвр с такой связкой (мотор - коробка), чтобы не попасть в форс-мажорную ситуацию)). Чтобы было более понятно, то немного матчасти! Даунсайзинг - уменьшение габаритов моторов при одновременном повышении их мощности. В принципе, достаточно одного параметра, способного на пальцах прояснить всю проблему, затрагиваемую понятием даунсайзинг. Это - литровая мощность, то есть мощность в л.с. на один литр объема. И если в 80-х годах у моторов она составляла сорок-пятьдесят л.с., то сейчас достигает 140-150 лс на один литр. И при этом габариты двигателей не увеличиваются, а уменьшаются. А уменьшение габаритов мотора, т.е. уменьшение размеров поршней, шатунов, коленчатого вала и т.д. автоматически снижает их прочность. Помимо этого для повышения литровой мощности с помощью турбонадува добиваются увеличения давления в цилиндрах мотора, что тоже влияет на их не долгую жизнь. Кстати, именно даунсайзинг привел к появлению множества трехцилиндровых турбированных двигателей. Подается это конечно же как борьба за экологию, уменьшение выбросов и сокращение расхода топлива, но все подобные «благие намерения» приводят к снижению надежности моторов, а соответственно и его ресурса.
А ещё лучше этот пепелац "чипануть", будет разгоняться на 0,2 сек быстрее)). Вы видимо не поняли суть моего комментария! Хотя подсказка там есть и очень существенная.
Плаксивая сопливая девочка Lumi опять напрашивается на "комплимент?)) Для блаженных адептов итальянского дерьма, включая и умалишённого мелкого робатишки, и предназначена запись профессии в моём профиле. По другому вас больных на всю голову фанатиков не вылечишь ))).
OZZY Комментарии
Да уж, 2018 год! За два года весь автопром сделает приличный шаг вперёд, поэтому сравнение с Кретой как-то само по себе изначально нелогично. Есть масса других автомобилей этого сегмента, которые выпускают ведущие автопроизводители.
Многоуважаемый Пётр, дабы не быть многословным предоставляю вам официальный сайт дилера Фольксваген Джетта в России, где вы найдёте всю необходимую вам информацию об этом автомобиле. Если хотите узнать больше о конструктиве Джетты, то информацию в полном объёме найдёте на сайте WVTS. ссылка
Тогда уж лучше толковый тест нескольких авто С-класса с такими двигателями.
В этот раз я вам отвечу коротко. Между практикой и теорией очень близкая связь. У меня есть и то, и другое в отличие от вас "видящего со стороны")). Ну а насчёт того кто прав, а кто нет..., так ваши "красные заминусованные" комментарии говорят о том, что вы несколько заблуждаетесь в своих выводах.
Плаксивая сопливая девочка Lumi, ну сколько уже можно утирать сопли тебе и бестолковому мелкому робатишке)). Мне достаточно того, что FCA из-за своего банкротства продаёт актив за активом (ММ на очереди в следующем году), чтобы хоть как-то оставаться на плаву и пытаться хоть как-то упорядочить производство! Об этом я ещё твердолобому робатишке и его малолетнему тявкающему прихвостню говорил в 2014 на старом форуме, а они в ответ только издавали не членораздельное мычание)). Время расставило всё на свои места: фиатишка влачит жалкое существование на автомобильном рынке, мелкого робатишку выгнали с позором со старого форума, малолетний тявкающий флибустьер захлебнулся в собственном дерьме, ну а ты так и остался не знающим матчасти нищебродом))). И, кстати, итальянское ломучее дерьмо совершенно никого не интересует в РФ, кроме подобных тебе больных фанатиков, коих ничтожно малая «кучка»))). Ну вот и всё, не интересна ты мне больше сопливая девочка (по крайней мере в этой ветке), не о чем с тобой что-то обсуждать из-за твоей бестолковости. Как поумнеешь и чему-нибудь научишься - обращайся, может что-то и подскажу! А пока строй пирамидку из кубиков вместе с мелким робатишкой, станешь таким же клоуном на новом форуме, как и он))).
Да и последнее: мелкого робатишку макнули мордой в дерьмо так, что вся задница у него "красная")) - ниже по 4-5 минусов его комментариев ))). По делом!!
Плаксивая сопливая девочка Lumi вот ты слилась в унитаз! Не знаешь матчасти и из-за этого выглядишь смешной и наивной пустышкой)) Так уж и быть кину тебе косточку, обсасывай ...))
"...Судя по всему, события развиваются гораздо быстрее, чем предполагал топ-менеджер: как стало известно агентству Bloomberg, FCA ведет активные переговоры с Samsung о возможной продаже фирмы-производителя автокомпонентов, потенциальная сумма сделки оценивается экспертами в 3 млрд долларов."
Можно конечно же и про "сухую деэсгу" много чего рассказать, но думаю, что о её "надёжности" вы уже наслышаны. Для Октавии она может быть ещё и сгодится на гарантийный период эксплуатации, а для тяжёлой машины - реальный шлак. Мокрый робот с двумя сцеплениями ещё куда ни шло, но эту коробку ставят только на 2-х литровую версию, ценник которой с дорогостоящими пакетами ВАГ легко улетает за 2 мульта до 2.5!! Так что если вам нужна красивая обёртка снаружи и пустышка внутри с ужасными ТХ, приводящими к частому посещению дилера, то Вэлкам!!))
Вы уж не обижайтесь, но я вижу, что вы в самом деле не понимаете суть проблемы, высказанной мною выше! Ну да ладно, объясню более подробно (кто в теме, тот всё уже понял из моего 1-го поста). СуперБ при своей снаряжённой массе под полторы тонны с этим даунсайзингом и преселективной коробкой dsg7, рассчитанной на крутящий момент до 250 нм недолго протянет при эксплуатации тяжёлого авто в условиях городского траффика. А уж на трассе при обгоне опытный водитель десять раз подумает совершать ли оперативный манёвр с такой связкой (мотор - коробка), чтобы не попасть в форс-мажорную ситуацию)). Чтобы было более понятно, то немного матчасти! Даунсайзинг - уменьшение габаритов моторов при одновременном повышении их мощности. В принципе, достаточно одного параметра, способного на пальцах прояснить всю проблему, затрагиваемую понятием даунсайзинг. Это - литровая мощность, то есть мощность в л.с. на один литр объема. И если в 80-х годах у моторов она составляла сорок-пятьдесят л.с., то сейчас достигает 140-150 лс на один литр. И при этом габариты двигателей не увеличиваются, а уменьшаются. А уменьшение габаритов мотора, т.е. уменьшение размеров поршней, шатунов, коленчатого вала и т.д. автоматически снижает их прочность. Помимо этого для повышения литровой мощности с помощью турбонадува добиваются увеличения давления в цилиндрах мотора, что тоже влияет на их не долгую жизнь. Кстати, именно даунсайзинг привел к появлению множества трехцилиндровых турбированных двигателей. Подается это конечно же как борьба за экологию, уменьшение выбросов и сокращение расхода топлива, но все подобные «благие намерения» приводят к снижению надежности моторов, а соответственно и его ресурса.
А ещё лучше этот пепелац "чипануть", будет разгоняться на 0,2 сек быстрее)). Вы видимо не поняли суть моего комментария! Хотя подсказка там есть и очень существенная.
Плаксивая сопливая девочка Lumi опять напрашивается на "комплимент?)) Для блаженных адептов итальянского дерьма, включая и умалишённого мелкого робатишки, и предназначена запись профессии в моём профиле. По другому вас больных на всю голову фанатиков не вылечишь ))).
Страницы
← предыдущаяследующая →
...5678910111213141516171819...