Один из наглядных примеров о том, что FCA - типичный банкрот! Продают подразделение за подразделением... Может быть 3-4 года ещё продержатся, а далее конец итальянского концерна предсказуем.
Так и напрашивается поговорка "....., как у дурака игрушек"! Одной меньше, одной больше..., всё равно найдут другой (ещё один) способ выносить мозг водителям на дорогах.
Если вы хотите поставить кроссовер от шкоды в одну "линейку" (класс) с Туарегом, то глубоко ошибаетесь. Конкурировать за "место под солнцем" шкода будет с Х-Трейл, Санта-Фе, Аутлендер и т.д.
Нет. Кроссовер от Шкоды это фактически то же самое (за некоторым расхождением в дизайне), что и представленная недавно удлинённая версия Тигуан. А новый кроссовер от VWAG по своим геометрическим размерам даже побольше Туарега.
Остаётся только сожалеть, что Камаро никак не приживается в России у отечественных пользователей. Возможно с выходом на наш рынок в этом году 2-х литровой турбированной версии новой генерации этого маслкара изменит положение вещей в лучшую сторону. Всё будет зависеть от ценника.
OZZY Комментарии
Один из наглядных примеров о том, что FCA - типичный банкрот! Продают подразделение за подразделением... Может быть 3-4 года ещё продержатся, а далее конец итальянского концерна предсказуем.
Возможно через какое-то время и мы в своём развитии придём к конфедерации "штатов" :-)
Согласен.
Так и напрашивается поговорка "....., как у дурака игрушек"! Одной меньше, одной больше..., всё равно найдут другой (ещё один) способ выносить мозг водителям на дорогах.
Если вы хотите поставить кроссовер от шкоды в одну "линейку" (класс) с Туарегом, то глубоко ошибаетесь. Конкурировать за "место под солнцем" шкода будет с Х-Трейл, Санта-Фе, Аутлендер и т.д.
Если автомобили (узлы и механизмы), да ещё и премиум, собирают в странах "третьего" мира, то ничего хорошего ждать не приходится
Нет. Кроссовер от Шкоды это фактически то же самое (за некоторым расхождением в дизайне), что и представленная недавно удлинённая версия Тигуан. А новый кроссовер от VWAG по своим геометрическим размерам даже побольше Туарега.
Остаётся только сожалеть, что Камаро никак не приживается в России у отечественных пользователей. Возможно с выходом на наш рынок в этом году 2-х литровой турбированной версии новой генерации этого маслкара изменит положение вещей в лучшую сторону. Всё будет зависеть от ценника.
Остаётся выразить баварцам только респект!
Лучше бы они запустили в серию в РФ CrossBlue (Т) вместо этого коротыша.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...151617181920212223242526272829