Согласен, очень интересный вседорожник. Правда 2-х литровая бензиновая турбочетвёрка для этого SUV будет несколько слабовата, но возможно с 7-ступенчатой мерседовской ГМКП сдюжит!
Пора бы уже Тойоте в Хайландер с 4-горшковым двигателем 2.7 л турбину поставить, а то инженеров этого концерна уже Мазда обставила "воткнув" турбину в скайактивный 2.5 л двигатель на СХ-9.
Константин, вопрос не в акустическом комфорте от хорошей аппаратуры в машине, а о замерах шума в авто представленных авторами в этой статье. Достаточно самому несколько раз пройти тест-драйв на испытуемых седанах, чтобы понять степень комфорта от хорошей шумоизоляции в авто. Да и мы с вами не "братья наши меньшие", у которых чувства осязания, обоняния и так далее развиты гораздо сильнее, чем у любого человека)). Есть конечно же одарённые индивидуумы, но их единицы. Поэтому с моей точки зрения человеческое ухо реально воспринимает уровень комфорта (или дискомфорта) от всякого шума извне. Это первое, что я имел ввиду в своём комментарии выше.
Следующий момент, на котором хотелось бы остановиться. Любой электронный прибор, в том числе и шумомер, обладает определённой степенью точности, да и его исправность удостоверяется сертификатом поверки. Далеко ходить не будем, например, алкометр у гайцов)). Или толщинометр для проверки ЛКП: всякое дерьмо стоит 900 рублей, а высокоточный прибор 8-9 тысяч рублей. Аналогично и с шумомером! Думаю, что вам понятен этот вывод.
Ну и последнее. Маркетологи так уж устроены, что любой PR своей продукции хорош для них, главное, чтобы шли продажи. Тот же СуперБ, как и раньше, мало кому интересен на российском рынке при наличии В8, статистика продаж тому свидетель! Аналогично и по "зомбоящику" зачастую несут всякую ахинею, а "пипл хавает" не вникая в суть происходящего)). В общем как-то так. Вот почему я и сомневаюсь в выводах авторов статьи, так как свой опыт гораздо реальнее в любом вопросе, будь то восприятие шумоизоляции авто или акустического комфорта от классной аппаратуры.
OZZY Комментарии
По-моему Шкода Кодиак напоминает «утюг»! Впрочем аналогичная форма и у его «одноклассников» Шевроле Каптива и Мицубиши Аутлендер.
Что-то из итальянского дерьма ничего нет. Одни прожекты на фоне банкротства!
Согласен, очень интересный вседорожник. Правда 2-х литровая бензиновая турбочетвёрка для этого SUV будет несколько слабовата, но возможно с 7-ступенчатой мерседовской ГМКП сдюжит!
Очередной прожект Numero 9
Да уж, с Каенна и Туарега передняя оптика в самом деле очень легко снимается.
Пора бы уже Тойоте в Хайландер с 4-горшковым двигателем 2.7 л турбину поставить, а то инженеров этого концерна уже Мазда обставила "воткнув" турбину в скайактивный 2.5 л двигатель на СХ-9.
Если вам хочется верить в прочитанное, то do it. Никто вам в этом не мешает, каждый пользователь высказывает свою точку зрения.
Через 3,5 месяца посмотрим итоги в Автостате или на Драйве, там всё по полочкам раскладывают.
Ну да, типа того))
Константин, вопрос не в акустическом комфорте от хорошей аппаратуры в машине, а о замерах шума в авто представленных авторами в этой статье. Достаточно самому несколько раз пройти тест-драйв на испытуемых седанах, чтобы понять степень комфорта от хорошей шумоизоляции в авто. Да и мы с вами не "братья наши меньшие", у которых чувства осязания, обоняния и так далее развиты гораздо сильнее, чем у любого человека)). Есть конечно же одарённые индивидуумы, но их единицы. Поэтому с моей точки зрения человеческое ухо реально воспринимает уровень комфорта (или дискомфорта) от всякого шума извне. Это первое, что я имел ввиду в своём комментарии выше.
Следующий момент, на котором хотелось бы остановиться. Любой электронный прибор, в том числе и шумомер, обладает определённой степенью точности, да и его исправность удостоверяется сертификатом поверки. Далеко ходить не будем, например, алкометр у гайцов)). Или толщинометр для проверки ЛКП: всякое дерьмо стоит 900 рублей, а высокоточный прибор 8-9 тысяч рублей. Аналогично и с шумомером! Думаю, что вам понятен этот вывод.
Ну и последнее. Маркетологи так уж устроены, что любой PR своей продукции хорош для них, главное, чтобы шли продажи. Тот же СуперБ, как и раньше, мало кому интересен на российском рынке при наличии В8, статистика продаж тому свидетель! Аналогично и по "зомбоящику" зачастую несут всякую ахинею, а "пипл хавает" не вникая в суть происходящего)). В общем как-то так. Вот почему я и сомневаюсь в выводах авторов статьи, так как свой опыт гораздо реальнее в любом вопросе, будь то восприятие шумоизоляции авто или акустического комфорта от классной аппаратуры.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...2345678910111213141516...