Блиин. Почему одно лицо делают? Что у Мондео5, что у ФФ4, что у Кьюориса
Открытый рот (большая решетка) и узенькие фары на боку. Один сделал - другие повторили
А если мне не нравится это морда?))
Так он и сейчас неплохо себя чувствует в корпоративном и ведомственном сегменте.
На вскидку, половина Мондео на улицах Питера с номерами на "В"
У Форда, хорошие скидки для корпоративных заказчиков.
А оттуда, они уже расползаются по частным владельцам.
С ФМ4 была такая история,но всё-таки в большей степени покупали этот авто в личное пользование из-за ходовых качеств. Да и в лучшие годы для ФМ4 его ежегодно продавали в 2 раза больше, чем Пассат, не говоря уже об остальных одноклассниках.
Тоже обратил своё внимание на этот прокол авторов статьи . Одно дело излагать своё личное мнение после теста, ну и совсем другое дело - вводить пользователей в заблуждение. Вызвало улыбку ещё парочка моментов в статье. Первый: несколько раз было подчёркнуто о некоторых мелочах, которые "перекочевали" в Куорис от премиальных немцев, но почему-то не подметили тот факт, что МВ уже два года назад позаимствовал азиатский стиль в экстерьере своих седанов различных сегментов. И второй, что этот седан покупают для корпоративных парков. Интересно, а сколько собственников в РФ (т.е. человек) покупают F-класс немцев в личное пользование!? По-моему, ответ "висит" у каждого на "языке".
Мне кажется что бы корейцам конкурировать на уровне премиум
Да они туда и не стремятся! Даже Куорис и Дженезис позиционируют в бизнес-сегменте, т.е. в качестве конкурентов продвинутых моделей Е-класса различных брендов. Как-то в прошлом году на эту тему на форуме ЗР была интересная дискуссия после теста одного продвинутого портала. Что же касается продаж в РФ, то уже несколько раз приводил ссылки на Автостат и Драйв о том, что по итогам 2014 года Хёндэ-Киа продали в РФ своих автомобилей на 30% больше, чем весь VW с подведомственными субрендами вместе взятыми. Аналогично было и в 2013 году. Что же касается слова "премиум", то уже даже руководство Шкоды муссирует этот нонсенс, а пару лет назад и Мазды. Кто будет следующий, посмотрим
Странно, что авторы забыли написать о том, что М3 можно заказать и с 2-х литровыи двигателем Скайактив в 150 лс при сравнении динамики Мазды с 1.4 TSI Джетты. На ютубе уже достаточно обзоров, где немец "сливает" японцу, вот один из них
Если я пишу, то это мое мнение. Вы моим мнением не довольны
С моей точки зрение это даже не мнение, а флуд типичного троля, которые периодически появляются на форуме ЗР с какого-нибудь локального сайта, где по "заслугам" не оценили их знания и способности. Почему я сделал такой вывод! Да всё очень просто: коллега [b][member='Phil'][/b], привёл данные по расходу бензина на автомобили В и С-классов, коллега [b][member='OlegArh'][/b], поделился небольшим опытом владения своей машиной, я привёл данные по технологическим девайсам ФМ5 в сравнении с одноклассниками и т.д. Вы же в ответ на посты пользователей только вхолостую мелите языком без всякой конкретики по обсуждаемым вопросам. Поэтому ещё раз предлагаю вам не заниматься словоблудием о ТХ авто, расходе бензина, экономичности и технологичности двигателей и т.д., а вести дискуссию, имея на "руках" аргументы и факты. Иначе не о чем будет с вами вести любую дискуссию Делайте выводы [b][member='ngood'][/b]
"экспертная оценка", которая не требует статистического подтверждения.
Ну так выскажете свое. Какие, на ваш взгляд, фирмы наиболее преуспели в создании двигателей
Хотелось бы, чтобы вы для себя уяснили, что любая экспертная оценка автомобилей и их конструктивных узлов будь то двигатели, коробки, подвеска и т.д. основываются на статистических исследованиях. В Германии, например, есть компания Deckra, которая учитывает обращения пользователей и поломки автомобилей, в США TUV, в Великобритании Warranty Direct и т.д. Поэтому тот материал, который ежегодно публикуют в печати в этих странах о тех же двигателях - не из пальца высосан, а основан на результатах анализа. Конечно есть из ряда вон выходящие случаи, как это было с Autobield, когда руководство уличили во взяточничестве и подтасовке итогов голосования при выборе Гольф 7 как лучшего авто в Европе, но это пожалуй единичные случаи
Ну а ежели вас интересует конкретика по двигателям, то вот наиболее свежая информация, можете изучить.
OZZY OS Комментарии
Портал Автокод ссылка
В обязательном порядке
Значит вы не любитель Астон Мартин!
С ФМ4 была такая история,но всё-таки в большей степени покупали этот авто в личное пользование из-за ходовых качеств. Да и в лучшие годы для ФМ4 его ежегодно продавали в 2 раза больше, чем Пассат, не говоря уже об остальных одноклассниках.
Тоже обратил своё внимание на этот прокол авторов статьи
. Одно дело излагать своё личное мнение после теста, ну и совсем другое дело - вводить пользователей в заблуждение. Вызвало улыбку ещё парочка моментов в статье. Первый: несколько раз было подчёркнуто о некоторых мелочах, которые "перекочевали" в Куорис от премиальных немцев, но почему-то не подметили тот факт, что МВ уже два года назад позаимствовал азиатский стиль в экстерьере своих седанов различных сегментов. И второй, что этот седан покупают для корпоративных парков. Интересно, а сколько собственников в РФ (т.е. человек) покупают F-класс немцев в личное пользование!? По-моему, ответ "висит" у каждого на "языке".
Да они туда и не стремятся! Даже Куорис и Дженезис позиционируют в бизнес-сегменте, т.е. в качестве конкурентов продвинутых моделей Е-класса различных брендов. Как-то в прошлом году на эту тему на форуме ЗР была интересная дискуссия после теста одного продвинутого портала. Что же касается продаж в РФ, то уже несколько раз приводил ссылки на Автостат и Драйв о том, что по итогам 2014 года Хёндэ-Киа продали в РФ своих автомобилей на 30% больше, чем весь VW с подведомственными субрендами вместе взятыми. Аналогично было и в 2013 году. Что же касается слова "премиум", то уже даже руководство Шкоды муссирует этот нонсенс, а пару лет назад и Мазды. Кто будет следующий, посмотрим
Верно подмечено. Могу лишь предположить, что со временем ФМ5 будет одним из в лидеров продаж в D-классе.
Странно, что авторы забыли написать о том, что М3 можно заказать и с 2-х литровыи двигателем Скайактив в 150 лс при сравнении динамики Мазды с 1.4 TSI Джетты. На ютубе уже достаточно обзоров, где немец "сливает" японцу, вот один из них
ссылка
ссылка
Согласен! Очень престижная премия. По 2014 году есть данные по всем категориям ссылкаА в 2015 когда будут оглашены результаты?
Ну по данным Автостата первые два месяца этого года очень хорошо покупали различные премиумы, а по итогам марта только Лесус, Порше и МВ
ссылка
С моей точки зрение это даже не мнение, а флуд типичного троля, которые периодически появляются на форуме ЗР с какого-нибудь локального сайта, где по "заслугам" не оценили их знания и способности. Почему я сделал такой вывод! Да всё очень просто: коллега [b][member='Phil'][/b], привёл данные по расходу бензина на автомобили В и С-классов, коллега [b][member='OlegArh'][/b], поделился небольшим опытом владения своей машиной, я привёл данные по технологическим девайсам ФМ5 в сравнении с одноклассниками и т.д. Вы же в ответ на посты пользователей только вхолостую мелите языком без всякой конкретики по обсуждаемым вопросам. Поэтому ещё раз предлагаю вам не заниматься словоблудием о ТХ авто, расходе бензина, экономичности и технологичности двигателей и т.д., а вести дискуссию, имея на "руках" аргументы и факты. Иначе не о чем будет с вами вести любую дискуссию
Делайте выводы [b][member='ngood'][/b]
Хотелось бы, чтобы вы для себя уяснили, что любая экспертная оценка автомобилей и их конструктивных узлов будь то двигатели, коробки, подвеска и т.д. основываются на статистических исследованиях. В Германии, например, есть компания Deckra, которая учитывает обращения пользователей и поломки автомобилей, в США TUV, в Великобритании Warranty Direct и т.д. Поэтому тот материал, который ежегодно публикуют в печати в этих странах о тех же двигателях - не из пальца высосан, а основан на результатах анализа. Конечно есть из ряда вон выходящие случаи, как это было с Autobield, когда руководство уличили во взяточничестве и подтасовке итогов голосования при выборе Гольф 7 как лучшего авто в Европе, но это пожалуй единичные случаи
Ну а ежели вас интересует конкретика по двигателям, то вот наиболее свежая информация, можете изучить.
1. Европа - 2014 ссылка
ссылка
2. США - 2015 ссылка
ссылка
[b][member='ngood'][/b], вот с этой вашей глупости всё и началось
Если что-то пишите на форуме, то приводите хоть какую-нибудь фактуру без бла-бла-бла
Страницы
← предыдущаяследующая →
...293031323334353637383940414243...