Да уж, 30000 евро за базу . Даже если сделать некоторую поправку в меньшую сторону для РФ, то база Посцата будет оцениваться в 1.5 мульта. А это почти полные комплектации ФМ5 и М6
Я бы отдал предпочтение Q50. Неплохо было бы при таких тестах авторам статей "голосовалку" делать, всё нагляднее было бы, тем более есть примеры на Драйве!
65 суток летом он ездил, остальное время года стоял на банках в гараже замавиленный вручную с головы до ног, и так 6-ть лет до окончания командировки. Особых проблем с заменой масла не испытывал.
Эдуард, давайте я отвечу вам в аналогичном ключе . Один мой приятель в своё время был руководителем одного воинского соединения, в котором находились и склады с различной техникой длительного хранения. Ежегодно осенью проводилось техническое обслуживание и консервация (регламент консервации думаю вы знаете) каждой единицы техники вплоть до весны следующего года. Частенько бывали случаи, когда до их расконсервации в целях проверки боевой готовности проводились учебные тревоги в зимнее время..., примерно 30% техники не выезжало из боксов для совершения марша в запасной район дислокации (и это при кропотливом отношении к каждой машине при консервации). Думаю ответил на ваш вопрос! Теперь то, что я написал спроецируем на статью в вашей ссылке, где есть очень красивые фото открытых площадок складирования автомобилей, которые могут там стоять по 2-3 года! Ну а дальше то, что я написал выше - пост № 28 (касаемо таких авто).
Вопрос - как отжать? Ответ - лизинг. Изучаем исходные данные "Куда исчезают непроданные автомобили"
Эдуард, мы говорим несколько о разных вещах. То, что пишите вы, на это я уже дал свой комментарий
но каждый из нас не считает же себя полным идиотом, чтобы покупать их авто, на которых за 2 года нахождения на складе масло в поддоне пришло в негодность, рассохлись резинки и т.д.
Меня больше интересуют новые востребованные машины, ну а схемы продаж неликвида или залежавшегося товара не глупые пользователи знают прекрасно
в западной Европе, где лизинг - это самое удобное средство для покупки нового автомобиля текущего года.
Коллеги, что-то вы здесь "накрутили" с исконно российской "смекалкой"! Какой "музыкант" будет брать машину в лизинг, простоявшую на складе ОД, по цене новой с небольшой скидкой! . У любого дилера любого бренда ("Рольф", "Независимость" и т.д.) есть квота, по которой он выбирает машины с целью продажи их потенциальным покупателям. Никто в сегодняшних реалиях не будет работать себе в ущерб, берут столько, сколько смогут реализовать. Для этого и платят аналитикам и маркетолухам, которые должны отрабатывать свою зарплату. Согласен, что есть сейчас бренды, продукцию которых очень плохо покупают, но каждый из нас не считает же себя полным идиотом, чтобы покупать их авто, на которых за 2 года нахождения на складе масло в поддоне пришло в негодность, рассохлись резинки и т.д. У меня 7-8 приятелей со школы уже давно живут в западной Европе, где лизинг - это самое удобное средство для покупки нового автомобиля текущего года. В этом вопросе я полностью согласен с коллегой[b][member='savem1'][/b], Предполагаю, что и коллеги с северо-американского континента аналогичного мнения.
Единственно, что требуется от нашего обывателя - это внимательно изучить договор лизинга у официального дилера, проверить документы на авто и его состояние и убедиться в правильности расчёта ежемесячных обязательных платежей на три года лизинга (КАСКО, ОСАГО, налог и т.д).
Конечно же лизинг для физических лиц - дело для России новое и найдутся разные пройдохи, которые захотят облапошить наших доверчивых сограждан, но сам вопрос, наконец-то, созрел, а юридические "механизмы и инструменты", с которыми россияне могут столкнуться в процессе покупки авто в лизинг у официальных дилеров нам и обещали озвучить авторы статьи в последующих выпусках ЗР.
С моей точки зрения всё ясно и понятно. Заключил договор с ОД на три года, в лизинг взял авто за 2 мульта. Депозит - 10% от стоимости авто, т.е. отдал в кассу сразу 200 тыс. рублей. Попользовал машину три года без ДТП и отдал дилеру обратно, ваши деньги остались у него же. За пользование авто за 2 мульта вы платите ежегодно дилеру по 66700 рублей. После этого сам дилер продаёт своё же авто на вторичке. Второй вариант - через три года вы выкупаете этот авто по остаточной рыночной стоимости.
OZZY OS Комментарии
Да уж, 30000 евро за базу
. Даже если сделать некоторую поправку в меньшую сторону для РФ, то база Посцата будет оцениваться в 1.5 мульта. А это почти полные комплектации ФМ5 и М6 
В статье ничего нет, только депозит и обязательные платежи на страховки и налоги. Ждём очередное разъяснение авторов
Я бы отдал предпочтение Q50. Неплохо было бы при таких тестах авторам статей "голосовалку" делать, всё нагляднее было бы, тем более есть примеры на Драйве!
Вы читайте внимательно мои посты, думаю разберётесь
Эдуард, давайте я отвечу вам в аналогичном ключе
. Один мой приятель в своё время был руководителем одного воинского соединения, в котором находились и склады с различной техникой длительного хранения. Ежегодно осенью проводилось техническое обслуживание и консервация (регламент консервации думаю вы знаете) каждой единицы техники вплоть до весны следующего года. Частенько бывали случаи, когда до их расконсервации в целях проверки боевой готовности проводились учебные тревоги в зимнее время..., примерно 30% техники не выезжало из боксов для совершения марша в запасной район дислокации 
(и это при кропотливом отношении к каждой машине при консервации). Думаю ответил на ваш вопрос! Теперь то, что я написал спроецируем на статью в вашей ссылке, где есть очень красивые фото открытых площадок складирования автомобилей, которые могут там стоять по 2-3 года! Ну а дальше то, что я написал выше - пост № 28 (касаемо таких авто).
Эдуард, мы говорим несколько о разных вещах. То, что пишите вы, на это я уже дал свой комментарий
Меня больше интересуют новые востребованные машины, ну а схемы продаж неликвида или залежавшегося товара не глупые пользователи знают прекрасно
Коллеги, что-то вы здесь "накрутили" с исконно российской "смекалкой"! Какой "музыкант" будет брать машину в лизинг, простоявшую на складе ОД, по цене новой с небольшой скидкой!
. У любого дилера любого бренда ("Рольф", "Независимость" и т.д.) есть квота, по которой он выбирает машины с целью продажи их потенциальным покупателям. Никто в сегодняшних реалиях не будет работать себе в ущерб, берут столько, сколько смогут реализовать. Для этого и платят аналитикам и маркетолухам, которые должны отрабатывать свою зарплату. Согласен, что есть сейчас бренды, продукцию которых очень плохо покупают, но каждый из нас не считает же себя полным идиотом, чтобы покупать их авто, на которых за 2 года нахождения на складе масло в поддоне пришло в негодность, рассохлись резинки и т.д. У меня 7-8 приятелей со школы уже давно живут в западной Европе, где лизинг - это самое удобное средство для покупки нового автомобиля текущего года. В этом вопросе я полностью согласен с коллегой[b][member='savem1'][/b], Предполагаю, что и коллеги с северо-американского континента аналогичного мнения.
Единственно, что требуется от нашего обывателя - это внимательно изучить договор лизинга у официального дилера, проверить документы на авто и его состояние и убедиться в правильности расчёта ежемесячных обязательных платежей на три года лизинга (КАСКО, ОСАГО, налог и т.д).
Конечно же лизинг для физических лиц - дело для России новое и найдутся разные пройдохи, которые захотят облапошить наших доверчивых сограждан, но сам вопрос, наконец-то, созрел, а юридические "механизмы и инструменты", с которыми россияне могут столкнуться в процессе покупки авто в лизинг у официальных дилеров нам и обещали озвучить авторы статьи в последующих выпусках ЗР.
С моей точки зрения всё ясно и понятно. Заключил договор с ОД на три года, в лизинг взял авто за 2 мульта. Депозит - 10% от стоимости авто, т.е. отдал в кассу сразу 200 тыс. рублей. Попользовал машину три года без ДТП и отдал дилеру обратно, ваши деньги остались у него же. За пользование авто за 2 мульта вы платите ежегодно дилеру по 66700 рублей. После этого сам дилер продаёт своё же авто на вторичке. Второй вариант - через три года вы выкупаете этот авто по остаточной рыночной стоимости.
Так в качестве информации ссылка
Не, читал в конце 2014, что, например, в Питере Джульетту купили в количестве 10 экземпляров
Страницы
← предыдущаяследующая →
...262728293031323334353637383940...