1. За прошедший год сограждане сильно обнищали и уже не могут бездумно тратить деньги, следуя за переменчивой автомобильной модой.
2. Многие стали задумываться: какой смысл часто менять автомобиль, не будет ли более правильным решением найти тот, который тебя во всем устраивает, вложить в него немного труда и денег, чтобы тот еще полнее удовлетворял твои потребности, а затем ездить на нем лет 10 и радоваться жизни?
Впрочем, хитрые автопроизводители постарались усложнить такое здравое решение, но тем не менее еще можно найти достаточно долговечный автомобиль. Но понятное дело он не будет престижным
1. Недавно приехал с дилерского центра "Немецкий дом", отгонял машину дочери VW Поло устранить кое-какой брак в сборке. Пока сидел в салоне разговорился с менеджером о том, как идут продажи в кризис. Говорит в целом неплохо: за декабрь продали 70 шт. мелких цвагенкаров, 26 шт. Джетта и т.д. Если брать в целом по Московскому региону, то цифры у этого бренда тоже неплохие за декабрь. За прошлый год закрыли только один дилерский центр ВАГ в Москве. Как обстоят дела в других регионах РФ не берусь судить, но судя по такому обвалу рынка авто за 2015 - видимо неважно.
2. Судя по вашему комментарию "откатываемся" на 20-25 лет назад, когда целыми днями пользователи возились со своими ВАЗами в гаражах по 10-15 лет, чтобы в выходные доехать до дачи без приключений. В чём-то может быть вы и правы, но есть несколько моментов, которые надо бы учесть.
- надёжность узлов и механизмов современных, даже бюджетных, иномарок или отечественных машин. Очень часто обсуждали этот вопрос на форуме.
- стоимость оригинальных запасных частей для иномарок, да и не оригинальные сейчас стоят дороговато.
- квалифицированный ремонт в стационарных сервисах имеющих необходимое оборудование (в случае достаточно серьёзной поломки), что будет стоить тоже недёшево
- металл сейчас на машинах такой, что остаётся только вспоминать ГАЗ-21 и т.д. В нашем климате начнёт ржаветь через 5-7 лет
- ну маркетинговая сторона вопроса (смена модельного ряда и т.д.), но это уже дела вкуса и материальных возможностей. Через 3-4 года авто очень "устаревает", как марка.
Дружок, я не просто так акцентировал твоё внимание на то, что ты пишешь глупость за глупостью. Любому пользователю понятен алгоритм замены галогеновых ламп в головной оптике, в частности ближний свет 1 фара =1 лампа. Если ты на иллюстрированной цветной картинке с сайта увидел 4 лампы в упаковке и не можешь что-тот понять, то это видимо только твои трудности и более ничьи. Всё остальное по твоему тексту, мягко говоря, дешёвое воображение начинающего пользователя.
я как бы Вам не "дружок-умник",тем более в "трёх лицах"
Ну ты можешь хоть "люстру" поставить себе коль, что видишь на картинке (4 лампы в упаковке), то и поёшь. Может быть только что увидел эти лампочки и несёшь глупость за глупостью!?
На проходящей сейчас пресс-конференции комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), посвященной итогам 2015 года, объявлено, что падение авторынка составило 35,7%.
Пробовал все перечисленные в статье - все примерно одинаково хороши, нареканий не вызвали
Для не любителей жёлтого цвета штатных "галогенок" в ближний свет в статье нет вот этих, проверенных в последние 5-6 лет мною на разных машинах:
1. С моей точки зрения самый лучший вариант в плане освещения дороги - IPF - Light VX 5000K . Правда и стоят относительно прилично.
2. Очень эффектно смотрятся и хорошо освещают дорогу кристально-белым цветом с небольшим голубым оттенком (под ксенон) MTF Light Palladium 5500K.
3. В сочетании с яркими светодиодными лампочками в габаритах неплохо смотрятся и освещают дорогу Koito White Beam III 4200К. Плюс эффект "дорогой" оптики
OZZY OS Комментарии
1. Недавно приехал с дилерского центра "Немецкий дом", отгонял машину дочери VW Поло устранить кое-какой брак в сборке. Пока сидел в салоне разговорился с менеджером о том, как идут продажи в кризис. Говорит в целом неплохо: за декабрь продали 70 шт. мелких цвагенкаров, 26 шт. Джетта и т.д. Если брать в целом по Московскому региону, то цифры у этого бренда тоже неплохие за декабрь. За прошлый год закрыли только один дилерский центр ВАГ в Москве. Как обстоят дела в других регионах РФ не берусь судить, но судя по такому обвалу рынка авто за 2015 - видимо неважно.
2. Судя по вашему комментарию "откатываемся" на 20-25 лет назад, когда целыми днями пользователи возились со своими ВАЗами в гаражах по 10-15 лет, чтобы в выходные доехать до дачи без приключений. В чём-то может быть вы и правы, но есть несколько моментов, которые надо бы учесть.
- надёжность узлов и механизмов современных, даже бюджетных, иномарок или отечественных машин. Очень часто обсуждали этот вопрос на форуме.
- стоимость оригинальных запасных частей для иномарок, да и не оригинальные сейчас стоят дороговато.
- квалифицированный ремонт в стационарных сервисах имеющих необходимое оборудование (в случае достаточно серьёзной поломки), что будет стоить тоже недёшево
- металл сейчас на машинах такой, что остаётся только вспоминать ГАЗ-21 и т.д. В нашем климате начнёт ржаветь через 5-7 лет
- ну маркетинговая сторона вопроса (смена модельного ряда и т.д.), но это уже дела вкуса и материальных возможностей. Через 3-4 года авто очень "устаревает", как марка.
Дружок, я не просто так акцентировал твоё внимание на то, что ты пишешь глупость за глупостью. Любому пользователю понятен алгоритм замены галогеновых ламп в головной оптике, в частности ближний свет 1 фара =1 лампа. Если ты на иллюстрированной цветной картинке с сайта увидел 4 лампы в упаковке и не можешь что-тот понять, то это видимо только твои трудности и более ничьи. Всё остальное по твоему тексту, мягко говоря, дешёвое воображение начинающего пользователя.
Ну ты можешь хоть "люстру" поставить себе коль, что видишь на картинке (4 лампы в упаковке), то и поёшь. Может быть только что увидел эти лампочки и несёшь глупость за глупостью!?
[b][member='k64'][/b], дружок, были здесь "умники в трёх лицах", исчезли в прошлом году бесследно
Итоги 2015 по всем сегментам ссылка
Конечно
Дык альтернативы нет! Народ всё больше "кошельком голосует" Вот и по итогам "провального" 2015 Крузеры опять в фаворе
Для не любителей жёлтого цвета штатных "галогенок" в ближний свет в статье нет вот этих, проверенных в последние 5-6 лет мною на разных машинах:
1. С моей точки зрения самый лучший вариант в плане освещения дороги - IPF - Light VX 5000K . Правда и стоят относительно прилично.
2. Очень эффектно смотрятся и хорошо освещают дорогу кристально-белым цветом с небольшим голубым оттенком (под ксенон) MTF Light Palladium 5500K.
3. В сочетании с яркими светодиодными лампочками в габаритах неплохо смотрятся и освещают дорогу Koito White Beam III 4200К. Плюс эффект "дорогой" оптики
Оценил!
С моей точки зрения, то что Kiа представила в Чикаго ещё в 2013 году, шведы позаимствовали на свой новый ХС90
ссылка
ссылка
Ну а то, что корейцы хотят выпустить в скором времени с лицевой части что-то близко к Гранд Чероки предыдущей генерации, арьергард - типично шведский.
ссылка
ссылка
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910...