На сегодняшний день цены для не собираемого у нас автомобиля выглядят вполне адекватными. С учетом того, что сейчас многие условно недорогие авто пихают с немалой наценкой в виде дооборудования всякой [у нас не ругаются], то найдутся и на 2008 покупатели
Спорное утверждение по заголовком "Sorento дешевле и просторнее, чем Kodiaq. На этом преимущества Kia заканчиваются"
Захожу на сайт Киа, новый соренто от 2 069 900 ₽
Сайт Шкода кодиаков там 5 штук прошу прошения за мой англицкий ))) - обычный, хокей эдишн, скаут, спортлайн и какой-то лаурин клемент. Цена "обычного" от 1 634 000 ₽.
Кто дешевле?
То ЗР печатает статью с заголовком типа "машины за миллион" и сравнивают машины с разбросом цен в 300 тысяч (хотя есть комплектации всех именно за миллион)!
А тут вдруг сравнили цену конкретного автомобиля? Зачем тогда подзаголовок, ведь шкоду-то можно купить дешевле, причем значительно дешевле соренто, да и "старый" соренто на оф.сайте (!) от 1 754 900 ₽
Всё верно за исключением того, что в нашем государстве поставили в один ряд тех кто не то, что за рулём, а на ногах стоять не может и тех у кого намеряли чуть выше нулевой нормы
Эвакуаторы это прибыльный бизнес тесно связанный с региональными элитами и отдельными силовиками. Преподается это как обычно типа "забота о населении" основанная на справедливом примере и возмущении от нарушающих, а также просто завистниках-автоненавистниках.
Реально - в 95% случаев тупо стригут бабло с владельцев забирая никому не мешающие автомобили.
Налепили знаки где они не нужны, например "остановка запрещена" у офиса страховой компании, где продают полисы ОСАГО (спрашивается неужели случайно там появился этот знак и много ли народу за полисом осаго приходят пешком ))), и вуаля...
Особенно цинично в нашем городе выглядит стоянка под этим знаком целой кавалькады (5-10) эвакуаторов "в готовности" или едущих и как специально тупящих в кошмарной пробке когда люди и так на работу опаздывают.
Итог - вместо того чтобы упрощать дорожное движение они его усложняют и набивают карманы всем участникам и причастным к этому бизнесу
У Карока читал что ДСГ будет на полноприводных (не знаю есть ли такие), а на всех что ездят сейчас переднеприводных автомат. Но не суть. У моего товарища Дастер 2.0 АКПП полноприводный меньше 7 литров по трассе не расходует, а вот больше - всегда пожалуйста. Приблизительно (по моей оценке, не судите строго) Карок потребляет в том же режиме меньше на 1,5 литра бензина по сравнению с Дастером, однако на больших скоростях разница возрастает. Однако имейте ввиду, что Карок требует 98-й бенз (95-й это минимум), поэтому по деньгам расходы на бензин сравнимы. Разница больше в другом - как едет, насколько легко ускоряется
Как по мне нормальный автомобиль, с точки зрения "цена/качество" один из лучших на нашем рынке.
А ещё это реальная альтернатива переднеприводным кроссоверам (имею ввиду для тех кому не важны "понты" в виде высокой или "большой" машины, а нужно просто чтобы днищем не цепляла за любую неровность).
Например, переднеприводные Крета/Сельтос с тем же двигателем и коробкой имеют явным преимуществом только более просторный салон, а остальное сопоставимо (тот же багажник), но в силу массы и толкания лишнего воздуха на больших скоростях проигрывают в динамике.
А ещё автору помимо неверно указанного моторного масла подскажу - для пробки бензобака есть отверстие прямо над его пальцем на фото, прям вертикально туда вставляется и не висит на шнурке, всё удобно и красиво (стр.155 мануала)
161 Комментарии
На сегодняшний день цены для не собираемого у нас автомобиля выглядят вполне адекватными. С учетом того, что сейчас многие условно недорогие авто пихают с немалой наценкой в виде дооборудования всякой [у нас не ругаются], то найдутся и на 2008 покупатели
Спорное утверждение по заголовком "Sorento дешевле и просторнее, чем Kodiaq. На этом преимущества Kia заканчиваются"
Захожу на сайт Киа, новый соренто от 2 069 900 ₽
Сайт Шкода кодиаков там 5 штук прошу прошения за мой англицкий ))) - обычный, хокей эдишн, скаут, спортлайн и какой-то лаурин клемент. Цена "обычного" от 1 634 000 ₽.
Кто дешевле?
То ЗР печатает статью с заголовком типа "машины за миллион" и сравнивают машины с разбросом цен в 300 тысяч (хотя есть комплектации всех именно за миллион)!
А тут вдруг сравнили цену конкретного автомобиля? Зачем тогда подзаголовок, ведь шкоду-то можно купить дешевле, причем значительно дешевле соренто, да и "старый" соренто на оф.сайте (!) от 1 754 900 ₽
Всё верно за исключением того, что в нашем государстве поставили в один ряд тех кто не то, что за рулём, а на ногах стоять не может и тех у кого намеряли чуть выше нулевой нормы
Эвакуаторы это прибыльный бизнес тесно связанный с региональными элитами и отдельными силовиками. Преподается это как обычно типа "забота о населении" основанная на справедливом примере и возмущении от нарушающих, а также просто завистниках-автоненавистниках.
Реально - в 95% случаев тупо стригут бабло с владельцев забирая никому не мешающие автомобили.
Налепили знаки где они не нужны, например "остановка запрещена" у офиса страховой компании, где продают полисы ОСАГО (спрашивается неужели случайно там появился этот знак и много ли народу за полисом осаго приходят пешком ))), и вуаля...
Особенно цинично в нашем городе выглядит стоянка под этим знаком целой кавалькады (5-10) эвакуаторов "в готовности" или едущих и как специально тупящих в кошмарной пробке когда люди и так на работу опаздывают.
Итог - вместо того чтобы упрощать дорожное движение они его усложняют и набивают карманы всем участникам и причастным к этому бизнесу
У Карока читал что ДСГ будет на полноприводных (не знаю есть ли такие), а на всех что ездят сейчас переднеприводных автомат. Но не суть. У моего товарища Дастер 2.0 АКПП полноприводный меньше 7 литров по трассе не расходует, а вот больше - всегда пожалуйста. Приблизительно (по моей оценке, не судите строго) Карок потребляет в том же режиме меньше на 1,5 литра бензина по сравнению с Дастером, однако на больших скоростях разница возрастает. Однако имейте ввиду, что Карок требует 98-й бенз (95-й это минимум), поэтому по деньгам расходы на бензин сравнимы. Разница больше в другом - как едет, насколько легко ускоряется
Как по мне нормальный автомобиль, с точки зрения "цена/качество" один из лучших на нашем рынке.
А ещё это реальная альтернатива переднеприводным кроссоверам (имею ввиду для тех кому не важны "понты" в виде высокой или "большой" машины, а нужно просто чтобы днищем не цепляла за любую неровность).
Например, переднеприводные Крета/Сельтос с тем же двигателем и коробкой имеют явным преимуществом только более просторный салон, а остальное сопоставимо (тот же багажник), но в силу массы и толкания лишнего воздуха на больших скоростях проигрывают в динамике.
Удивлен дорожным просветом тойоты в 165 мм (замеряли), что там за защита такая. Интересно ещё замер разгона опеля до 100, машина обкатана была?
А ещё автору помимо неверно указанного моторного масла подскажу - для пробки бензобака есть отверстие прямо над его пальцем на фото, прям вертикально туда вставляется и не висит на шнурке, всё удобно и красиво (стр.155 мануала)
"ВАЗы и Лады больше не возглавляют рейтинг"
)))
Надо ж придумать - "ВАЗы и Лады" )))
Улыбнули, скоро Хундаи и Хёндэ возглавят
Цитата: "только продукт должен соответствовать спецификации VW 504.00"
??? Очередной раз предлагаю прежде чем давать машину зачет принять по знанию руководства по эксплуатации
Производитель указывает VW 502.00!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...34567891011121314151617...