(цитата): "42% опрошенных ежемесячно тратят на содержание автомобиля (бензин, госпошлины, штрафы, страхование, платные трассы, парковки, ремонт и другие платежи) не более 5 тыс. рублей"
Уверен большинство опрошенных либо были мотивированы занижать, либо в лучшем случае вспоминали траты на бензин
Ростов-на-Дону только ОСАГО для водителя без стажа порядка 10000 руб. на год, так как территориальный коэффициент 1,8 и нужно иметь прописку в колхозе чтобы получить коэффициент 0,8. А бензин по полтосу, а пробки такие, что либо вообще не ездить, либо расход будет явно не из ттх производителя
Ключевое слово было "заголовок". Статья-то вроде про машины "за миллион", а не сравнение одноклассников. С таким успехом и разбросом цен под 300 тысяч можно Поло с Элантрой, Церато/Сидом сравнить... Или взять сравнить с Кароком который дороже на всего 200 тыс.в первой комплектации но гораздо интереснее
Цитата: "Что касается России, то понятно, почему денег на развитие электрокаров государство жалеет. С точки зрения властей, и Путин это неоднократно подчеркивал, выгоднее инвестировать в развитие техники на метане, особенно если решить вопрос с заправками. Газа у нас много, и он недорогой, и такие автомобили в целом выходят более экологичными."
На мой взгляд более чем верное решение. Нужно увеличивать количество производимых на заводе автомобилей на метане (массовое производство снижает издержки) и развивать сеть метановых заправок.
Особенно у нас в стране, где пьяным водителем одинаково считается тот, кто в полном ауте, и выпивший кваса у которого что-то там намеряли ноль-ноль-одну
161 Комментарии
Брехня...
(цитата): "42% опрошенных ежемесячно тратят на содержание автомобиля (бензин, госпошлины, штрафы, страхование, платные трассы, парковки, ремонт и другие платежи) не более 5 тыс. рублей"
Уверен большинство опрошенных либо были мотивированы занижать, либо в лучшем случае вспоминали траты на бензин
Ростов-на-Дону только ОСАГО для водителя без стажа порядка 10000 руб. на год, так как территориальный коэффициент 1,8 и нужно иметь прописку в колхозе чтобы получить коэффициент 0,8. А бензин по полтосу, а пробки такие, что либо вообще не ездить, либо расход будет явно не из ттх производителя
Честно говоря переход резкий с заголовка про "новый бюджетный кроссовер" в "серийную модель электрокара".
А какой тогда электрокар был старым бюджетным кроссовером?
Версия с турбомотором с марта 2020 подорожала ровно на сотку...
Никогда не понимал разницы Террано и Дастера. У Дастера тоже есть комплектации побогаче
Ключевое слово было "заголовок". Статья-то вроде про машины "за миллион", а не сравнение одноклассников. С таким успехом и разбросом цен под 300 тысяч можно Поло с Элантрой, Церато/Сидом сравнить... Или взять сравнить с Кароком который дороже на всего 200 тыс.в первой комплектации но гораздо интереснее
Хорошая статья
Цитата: "Что касается России, то понятно, почему денег на развитие электрокаров государство жалеет. С точки зрения властей, и Путин это неоднократно подчеркивал, выгоднее инвестировать в развитие техники на метане, особенно если решить вопрос с заправками. Газа у нас много, и он недорогой, и такие автомобили в целом выходят более экологичными."
На мой взгляд более чем верное решение. Нужно увеличивать количество производимых на заводе автомобилей на метане (массовое производство снижает издержки) и развивать сеть метановых заправок.
Похоже люлька с кондером
На мой взгляд корректно в статье с таким заголовком брать Соляриса и Поло за миллион (+/- тысяч 50, не больше) и сравнивать!
На кой черт сравнивать машины с разбросом цен в 300 тыс.рэ?!
Особенно у нас в стране, где пьяным водителем одинаково считается тот, кто в полном ауте, и выпивший кваса у которого что-то там намеряли ноль-ноль-одну
Страницы
← предыдущаяследующая →
...67891011121314151617181920...