И ещё про цену "три года назад", когда "подруга жены заплатила за аналогично оснащенную Крету на треть меньше" ... это интересно сколько?!
Крета подорожала, но не на столько. Хёндэ перетасовывали комплектации при каждом повышении цен, это факт, но машина за 3 года явно не 500 тысяч добавила в цене, а 200-300 тыс.
Например, с двигателем 2,0 цена начиналась от 1150 тыс, сейчас от 1342 тыс, но чуть упростили комплектацию и т.д.
Как уже не один год эксплуатировавший Крету 2,0 и знакомый с Кретой 1,6 могу утверждать, что одна шустрее, другая тупее, а вот расход топлива у них практически одинаковый и небольшой! Поэтому ниже изложена ерунда (цитата):
"Но топлива «ест» много: 11 литров бензина на 100 км! В тех же условиях Duster аналогичной мощности требует на два литра меньше."
Лично мне не совсем понятно вот это (цитата) "В середине зимы в нашем парке прошла любопытная рокировка: моноприводный серебристый Karoq уступил место полноприводному синему"
Что такое "рокировка"? Теперь у ЗР два Карока или серебристый сломался и его выкинули на свалку? Или всё хорошо, но "просто так" поменяли на новый... Интересно много наших граждан могут позволить менять машину каждые полгода )))
Я-то думал что "парк ЗР" - это не тест драйв пусть даже на полгода, а когда сели на машину и ездят на ней лет 5 описывая все достоинства и недостатки.
Интересный автомобиль, но последний абзац про Ларгус... всё верно! Нет таких доходов у людей к сожалению. Кстати реально, Ларгус это пожалуй единственный более-менее доступный ёмкий автомобиль на нашем рынке
Хорошо и верно описано. Молодому поколению для понимания добавлю - тогдашняя Волга отличалась от других авто, как сейчас смартфон с отгрызаным яблоком... его даже называть смартфоном нельзя )))
У Kia Soul единственный, но на мой взгляд весьма значимый для большинства приобретающих рассмотренные автомобили недостаток - маленький багажник. Автомобиль вроде просторный, а вещи считай некуда положить.
Кстати ценник на них был значительно выше чем у Креты, это потом выровняли
Читаю про эти реформы иногда спокойно, иногда подбешивает. И вот вспомнил - мне тоже нужно будет проходить техосмотр в этом году, так как машинке уже 3 с половиной года...
И вспомнился мой давний вопрос - на кой черт нужно проходить техосмотр если я продолжаю обслуживаться у официального дилера и автомобиль пока на гарантии?
На мой взгляд машина интересная и ценник более-менее нормальный (по нынешним временам) заявили, по крайней мере начальная комплектация не пустая, но автомат всё же "от" 1799000...
В настоящее время наблюдается подмена понятий... Причем везде! По автомобильной тематике например - было понятие "бюджетник" - его практически не осталось. Раньше это понятие подразумевало недорогой автомобиль при покупке и последующей эксплуатации (обслуживании). А сейчас чего? Сейчас "бюджетником" могут назвать сравнительно недорогое при покупке и дорогое в последующем обслуживании... А реальных бюджетников ликвидировали как класс, последняя пожалуй Гранта (кстати "бюджетник" уже весьма условно на фоне предшественников) прекращает существование ближайшее время. Поэтому, когда реально нет "бюджетников", но отдельные авто такими называют - это подмена понятий, не более того. Мне напоминает, уж извиняйте за сравнение, в новостях раньше писали про взрыв газа, а последнее время часто встречаю "хлопок газа", как то так.
Но более всего раздражают попытки злоупотреблять и подменять понятие "цена/качество". Кстати данная статья как раз про это понятие, и всё хорошо и верно в ней написано. Просто большинство прочитав сделали вывод типа "лучше старый Мерс", и если даже прочитали последнее не факт что поняли и оценили
(цитата) "Поиск подходящего Мерседеса может занять месяцы. И никаких спонтанных покупок без глубокой диагностики и проверки юридической чистоты. Иначе рискуете заняться расчетом цены километра пути на общественном транспорте"
161 Комментарии
И ещё про цену "три года назад", когда "подруга жены заплатила за аналогично оснащенную Крету на треть меньше" ... это интересно сколько?!
Крета подорожала, но не на столько. Хёндэ перетасовывали комплектации при каждом повышении цен, это факт, но машина за 3 года явно не 500 тысяч добавила в цене, а 200-300 тыс.
Например, с двигателем 2,0 цена начиналась от 1150 тыс, сейчас от 1342 тыс, но чуть упростили комплектацию и т.д.
Как уже не один год эксплуатировавший Крету 2,0 и знакомый с Кретой 1,6 могу утверждать, что одна шустрее, другая тупее, а вот расход топлива у них практически одинаковый и небольшой! Поэтому ниже изложена ерунда (цитата):
"Но топлива «ест» много: 11 литров бензина на 100 км! В тех же условиях Duster аналогичной мощности требует на два литра меньше."
... и возможно немного рекламы Дастера
Лично мне не совсем понятно вот это (цитата) "В середине зимы в нашем парке прошла любопытная рокировка: моноприводный серебристый Karoq уступил место полноприводному синему"
Что такое "рокировка"? Теперь у ЗР два Карока или серебристый сломался и его выкинули на свалку? Или всё хорошо, но "просто так" поменяли на новый... Интересно много наших граждан могут позволить менять машину каждые полгода )))
Я-то думал что "парк ЗР" - это не тест драйв пусть даже на полгода, а когда сели на машину и ездят на ней лет 5 описывая все достоинства и недостатки.
Интересный автомобиль, но последний абзац про Ларгус... всё верно! Нет таких доходов у людей к сожалению. Кстати реально, Ларгус это пожалуй единственный более-менее доступный ёмкий автомобиль на нашем рынке
Хорошо и верно описано. Молодому поколению для понимания добавлю - тогдашняя Волга отличалась от других авто, как сейчас смартфон с отгрызаным яблоком... его даже называть смартфоном нельзя )))
У Kia Soul единственный, но на мой взгляд весьма значимый для большинства приобретающих рассмотренные автомобили недостаток - маленький багажник. Автомобиль вроде просторный, а вещи считай некуда положить.
Кстати ценник на них был значительно выше чем у Креты, это потом выровняли
Читаю про эти реформы иногда спокойно, иногда подбешивает. И вот вспомнил - мне тоже нужно будет проходить техосмотр в этом году, так как машинке уже 3 с половиной года...
И вспомнился мой давний вопрос - на кой черт нужно проходить техосмотр если я продолжаю обслуживаться у официального дилера и автомобиль пока на гарантии?
На мой взгляд машина интересная и ценник более-менее нормальный (по нынешним временам) заявили, по крайней мере начальная комплектация не пустая, но автомат всё же "от" 1799000...
Введите графу "Против всех", поверьте узнаете ещё больше интересного
В настоящее время наблюдается подмена понятий... Причем везде! По автомобильной тематике например - было понятие "бюджетник" - его практически не осталось. Раньше это понятие подразумевало недорогой автомобиль при покупке и последующей эксплуатации (обслуживании). А сейчас чего? Сейчас "бюджетником" могут назвать сравнительно недорогое при покупке и дорогое в последующем обслуживании... А реальных бюджетников ликвидировали как класс, последняя пожалуй Гранта (кстати "бюджетник" уже весьма условно на фоне предшественников) прекращает существование ближайшее время. Поэтому, когда реально нет "бюджетников", но отдельные авто такими называют - это подмена понятий, не более того. Мне напоминает, уж извиняйте за сравнение, в новостях раньше писали про взрыв газа, а последнее время часто встречаю "хлопок газа", как то так.
Но более всего раздражают попытки злоупотреблять и подменять понятие "цена/качество". Кстати данная статья как раз про это понятие, и всё хорошо и верно в ней написано. Просто большинство прочитав сделали вывод типа "лучше старый Мерс", и если даже прочитали последнее не факт что поняли и оценили
(цитата) "Поиск подходящего Мерседеса может занять месяцы. И никаких спонтанных покупок без глубокой диагностики и проверки юридической чистоты. Иначе рискуете заняться расчетом цены километра пути на общественном транспорте"
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910111213...