Я вот вспоминаю как давний читатель ЗР статьи, как был у нас бенз евро-3 кажисть, собирались переходить, стимулировали НПЗ и т.п. для перехода на евро-5 который как писали тогда (внимание!) в том числе с моющими присадками!
Так вот, как помню было время когда "передовые" НПЗ начали продавать супертопливо которое именно так и именовалось (экто, джи драйв и т.д.) и было оно 5-го класса. Обычное топливо в чеке "К3", а супертопливо "К5" - всё просто.
А потом как-то заметил, что "обычное" топливо стало тоже "К5", но при этом на заправках осталось "супертопливо" теперь уже тоже "К5"
Вот у меня и возник вопрос на кой черт мне переплачивать?
Отсутствие классического (считай надежного) автомата пожалуй главный минус. Не понимаю, почему начав ставить нормальный автомат на Гранты начались эксперименты с роботами да вариаторами? Народ поверит в басни про их мнимую надежность? Или боятся создать реального конкурента хозяева из-за бугра (или соотечественники живущие "одной ногой" там)?
Как-то про коробки забывать (?) стали... куда важнее наверное диагональ дисплея и количество спиц на руле )))
Всё же автомат понадежнее вариатора или робота будет
Таос (он же Шкода Карок) на мой взгляд наиболее оптимальный нужно брать с нормальным 8-ступечатым автоматом (ставят на переднеприводные машины). Машина динамичная, сравнительно компактная снаружи и просторная внутри с отличным багажником на 500 литров
Спасибо за ответ от первого лица! Всегда читал журнал и продолжаю читать в надежде найти нужное, иногда очевидное-неверояное)))
Не сочтите за шутку, буквально сегодня ребенок подсказал как понять где заправочная горловина на панели приборов подсказка, вроде всё очевидно, но я не знал... Эксперты журнала, например, это такие как я читатели, которые отдали 150 рэ за журнал и прочитали в августовском номере про Паджеро Спорт в ттх что двигатель бензиновый и запас топлива у его турбодизеля (?!) ... ДТ... И читатели ждут реально полезной информации от настоящих экспертов!!!
161 Комментарии
Я вот вспоминаю как давний читатель ЗР статьи, как был у нас бенз евро-3 кажисть, собирались переходить, стимулировали НПЗ и т.п. для перехода на евро-5 который как писали тогда (внимание!) в том числе с моющими присадками!
Так вот, как помню было время когда "передовые" НПЗ начали продавать супертопливо которое именно так и именовалось (экто, джи драйв и т.д.) и было оно 5-го класса. Обычное топливо в чеке "К3", а супертопливо "К5" - всё просто.
А потом как-то заметил, что "обычное" топливо стало тоже "К5", но при этом на заправках осталось "супертопливо" теперь уже тоже "К5"
Вот у меня и возник вопрос на кой черт мне переплачивать?
Йокогама отличный выбор. Хотя есть идиоты для которых дешево=плохо. Но для таких идиотов всегда найдется фуфло втридорога
Ещё хочется добавить про (цитата) "USB ... маломерки формата С"
Удобство этих "маломерок" в том, что без разницы какой стороной их вставлять. Не самое глупое решение
Отсутствие классического (считай надежного) автомата пожалуй главный минус. Не понимаю, почему начав ставить нормальный автомат на Гранты начались эксперименты с роботами да вариаторами? Народ поверит в басни про их мнимую надежность? Или боятся создать реального конкурента хозяева из-за бугра (или соотечественники живущие "одной ногой" там)?
Правильный ответ 2! Он единственный правильный!!!
А то таким макаром скоро на вопрос ехать ли на "зеленый" сделают правильным ответ типа "да но осмотревшись".
В Правилах не может и НЕ ДОЛЖНО быть разночтений, любое действие имеет два значения:
1) действие верное,
2) действие неверное.
Всё! Среднего быть не может!
Сельтос - это Крета, только к двигателю 2.0 вместо нормального автомата присобачили вариатор.
Таос - это Карок, а Карок на мой взгляд наиболее оптимальный зашел к нам с проверенным двигателем в паре с 8-ступенчатым нормальным автоматом.
Ну а Кашкай - это Кашкай.
Вывод какой? Нам и дальше будут пытаться впарить автомобили с не вполне надежными агрегатами, в частности вариаторами и роботами
Реально уровень интеллекта похоже невысок, цитата "Жрет больше Дастера с механикой"
А это и не нужно для получения прав.
Как-то про коробки забывать (?) стали... куда важнее наверное диагональ дисплея и количество спиц на руле )))
Всё же автомат понадежнее вариатора или робота будет
Таос (он же Шкода Карок) на мой взгляд наиболее оптимальный нужно брать с нормальным 8-ступечатым автоматом (ставят на переднеприводные машины). Машина динамичная, сравнительно компактная снаружи и просторная внутри с отличным багажником на 500 литров
Спасибо за ответ от первого лица! Всегда читал журнал и продолжаю читать в надежде найти нужное, иногда очевидное-неверояное)))
Не сочтите за шутку, буквально сегодня ребенок подсказал как понять где заправочная горловина на панели приборов подсказка, вроде всё очевидно, но я не знал... Эксперты журнала, например, это такие как я читатели, которые отдали 150 рэ за журнал и прочитали в августовском номере про Паджеро Спорт в ттх что двигатель бензиновый и запас топлива у его турбодизеля (?!) ... ДТ... И читатели ждут реально полезной информации от настоящих экспертов!!!
У нас семейный автомобиль - это любой автомобиль в который уместится (при любых условиях, но влезет) семья!
А всё что стоит свыше 1 млн... где эти зажиточные семьи? если новые машины для семьи мне на ум приходит сейчас только дачия мсв ныне Лада Ларгус
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011...