По порядку:
Хром может облезать, например, от столичных дорожных реагентов. Они много чего могут разъесть в т.ч. и на более дорогих авто. Решение очень простое - оторвать на** этот шильдик и всё. Итого - мелочи)
Кнопочки магнитолы стали жирными и это виновато авто, в котором кто только не ездит?))) Действительно, смешно такое читать :)
По рулю, есть ещё пруфы что он быстро облезающий? Первый раз встречаю такую жалобу.
Приколы с гарантией это фирменная черта российского сервиса, встречается у более, чем половины официалов (всех, а не только ВАЗ). Пример. Купили киа рио, через 30 тыс км развалился кат, в результате повреждён двигатель, отказ по гарантии. Полно таких случаев? Да. По вашей же ссылке, я так понял, что из-за разгильдяйского отношения к авто профукали ТО, в результате были лишены гарантии - думаете ОД иномарок не лишает из-за этого гарантии?)
Итог: мелочные придирки, которые в очередной раз доказывают, что:
Веста - очень хороший, надёжный и недорогой автомобиль, который будет дарить радость грамотному владельцу каждый день.
Был конкретно CDА. Не интересовался А или B. Может быть от моей врожденной нелюбви к толканию в пробках, а скорей всего даже от того, что мотору ещё не было 100 000 пробега, но масло он не ел и проблем не доставлял, только радость :)
По поводу ремонта DSG6 - сам не сталкивался. Если верить ссылке, то 50-100 тыс руб. ссылка
Тут ещё дешевле: ссылка
Вообще, довольно редкая тема - поломка DQ250. Нужно или дрифтить на ней, или жить в пробках много лет - развлечения на любителя)
Хорошо, давайте тогда разовьём тему)
Возьмём область инструментов. Есть лом и, по-вашему, это лучший инструмент, т.к. не ломается.
Вот завалило вас зимой снегом по пояс. Вы вышли с ломом в руках, копали-копали, взмокли, а снег почистить так и не смогли. А рядом товарищ пришел со снеговой лопатой и всё почистил за 10 минут. Да, снеговая лопата ломается быстро, если ею долбить лёд. Но товарищу хватает ума этого не делать, хомо сапиенс всё-таки, не обезьяна же он) Зато лопата отлично чистит снег! А по вашему выходит, что снеговая лопата это кака, потому что она ломается :)
Вот точно также забавно лицезреть как турбина, по-вашему, кака, потому что ломается))
толковый коммент по вашей ссылки:
<<<
Расцарапанный пластик вокруг замка зажигания выдаёт автомобиль у которого хозяева менялись много и часто. Нельзя же так часто промахиваться, у меня в 3110 замок не видно в принципе, но всегда попадаю в цель.
Возможно что и другие проблемы автомобиля вытекают из той же причины.
>>>
Любой автомобиль без хозяина быстро приходит в негодность.
А сама машина не смотря ни на что держится. А это значит что....
Веста - отличный автомобиль за свою цену! :)
Уже тот факт, что вы относите к недостаткам весты такую мелочь, как слабый обогрев стекла, ещё раз доказывает что Веста - отличный бюджетный автомобиль)))
Итак, Веста - качественный, симпатичный, конкурентоспособный по сравнению с корейскими повозками, автомобиль, который стоит нереально низкие деньги, на фоне нового соляриса.
Если использовать ваш подход к выбору, т.е. во главу угла ставить надёжность, то лучший выбор будет - ЛОМ :) Он вряд ли когда-нибудь сломается.
По сравнению с ломом, всё остальное - ломучее *овно))
ВАГ л*ханул с сухим DSG7 и очень испортил себе репутацию, отсюда такое отношение, людей можно понять.
Не знаю что за олени вас минусуют, пишете всё по делу вроде.
Про GM я так и написал - лотерея, некоторые по 200-250 тыс проезжают и ничего. У кого-то кольцо рассыпается на 50 тысячах пробега.
У меня такой был и из личного опыта могу сказать что масла он не ел вообще. Ваша проблема в том, что вы не можете понять что люди, когда у них всё отлично, не лезут в интернет на форум, не пишут жалобы, а просто эксплуатируют ТС.
По DSG я где-то писал что их два вида?) Или вы тихо сами с собой беседу ведёте?) Конкретно про DQ250, который DSG6 мокрый - он считается довольно надёжным агрегатом. К тому же, вполне ремонтопригодный. Выходят из строя они не раньше, чем, например китайский GM автомат с того же круза-астры. Ремонт обходится тоже, как правило, дешевле, чем ремонтировать автомат, вариатор. Панику наводить причин никаких нет.
Китайский автомат GM ругают ещё как. Может легко поломаться на 60 тыс, как лотерея. Срывает стопорное кольцо и дальше как повезёт. Гугл в помощь.
Вариатор ниссана не ругают? Да ладно!))
DSG 7 сухая, которая DQ200, действительно очень слабая по надёжности. Даже сейчас, когда ВАГ заявили что они доработали коробку (со 2 половины 2013), у людей нередко случаются проблемы. Отсюда и дурная слава DSG.
Я же писал про мокрую DSG 6 - DQ250.
Это я к тому, что если автомобилю суждено сломаться, он сломается и без турбины прекрасно :)
И атмо движки тоже ломаются.
И надо научится видеть не только минусы турбин, но и их плюсы - отличную эластичность двигателя, экономичность, динамику.
И да, турбины тоже ломаются, никто не спорит :)
Demitrius Комментарии
По порядку:
Хром может облезать, например, от столичных дорожных реагентов. Они много чего могут разъесть в т.ч. и на более дорогих авто. Решение очень простое - оторвать на** этот шильдик и всё. Итого - мелочи)
Кнопочки магнитолы стали жирными и это виновато авто, в котором кто только не ездит?))) Действительно, смешно такое читать :)
По рулю, есть ещё пруфы что он быстро облезающий? Первый раз встречаю такую жалобу.
Приколы с гарантией это фирменная черта российского сервиса, встречается у более, чем половины официалов (всех, а не только ВАЗ). Пример. Купили киа рио, через 30 тыс км развалился кат, в результате повреждён двигатель, отказ по гарантии. Полно таких случаев? Да. По вашей же ссылке, я так понял, что из-за разгильдяйского отношения к авто профукали ТО, в результате были лишены гарантии - думаете ОД иномарок не лишает из-за этого гарантии?)
Итог: мелочные придирки, которые в очередной раз доказывают, что:
Веста - очень хороший, надёжный и недорогой автомобиль, который будет дарить радость грамотному владельцу каждый день.
Был конкретно CDА. Не интересовался А или B. Может быть от моей врожденной нелюбви к толканию в пробках, а скорей всего даже от того, что мотору ещё не было 100 000 пробега, но масло он не ел и проблем не доставлял, только радость :)
По поводу ремонта DSG6 - сам не сталкивался. Если верить ссылке, то 50-100 тыс руб.
ссылка
Тут ещё дешевле:
ссылка
Вообще, довольно редкая тема - поломка DQ250. Нужно или дрифтить на ней, или жить в пробках много лет - развлечения на любителя)
Хорошо, давайте тогда разовьём тему)
Возьмём область инструментов. Есть лом и, по-вашему, это лучший инструмент, т.к. не ломается.
Вот завалило вас зимой снегом по пояс. Вы вышли с ломом в руках, копали-копали, взмокли, а снег почистить так и не смогли. А рядом товарищ пришел со снеговой лопатой и всё почистил за 10 минут. Да, снеговая лопата ломается быстро, если ею долбить лёд. Но товарищу хватает ума этого не делать, хомо сапиенс всё-таки, не обезьяна же он) Зато лопата отлично чистит снег! А по вашему выходит, что снеговая лопата это кака, потому что она ломается :)
Вот точно также забавно лицезреть как турбина, по-вашему, кака, потому что ломается))
толковый коммент по вашей ссылки:
<<<
Расцарапанный пластик вокруг замка зажигания выдаёт автомобиль у которого хозяева менялись много и часто. Нельзя же так часто промахиваться, у меня в 3110 замок не видно в принципе, но всегда попадаю в цель.
Возможно что и другие проблемы автомобиля вытекают из той же причины.
>>>
Любой автомобиль без хозяина быстро приходит в негодность.
А сама машина не смотря ни на что держится. А это значит что....
Веста - отличный автомобиль за свою цену! :)
Уже тот факт, что вы относите к недостаткам весты такую мелочь, как слабый обогрев стекла, ещё раз доказывает что Веста - отличный бюджетный автомобиль)))
Итак, Веста - качественный, симпатичный, конкурентоспособный по сравнению с корейскими повозками, автомобиль, который стоит нереально низкие деньги, на фоне нового соляриса.
Если использовать ваш подход к выбору, т.е. во главу угла ставить надёжность, то лучший выбор будет - ЛОМ :) Он вряд ли когда-нибудь сломается.
По сравнению с ломом, всё остальное - ломучее *овно))
ВАГ л*ханул с сухим DSG7 и очень испортил себе репутацию, отсюда такое отношение, людей можно понять.
Не знаю что за олени вас минусуют, пишете всё по делу вроде.
Про GM я так и написал - лотерея, некоторые по 200-250 тыс проезжают и ничего. У кого-то кольцо рассыпается на 50 тысячах пробега.
У меня такой был и из личного опыта могу сказать что масла он не ел вообще. Ваша проблема в том, что вы не можете понять что люди, когда у них всё отлично, не лезут в интернет на форум, не пишут жалобы, а просто эксплуатируют ТС.
По DSG я где-то писал что их два вида?) Или вы тихо сами с собой беседу ведёте?) Конкретно про DQ250, который DSG6 мокрый - он считается довольно надёжным агрегатом. К тому же, вполне ремонтопригодный. Выходят из строя они не раньше, чем, например китайский GM автомат с того же круза-астры. Ремонт обходится тоже, как правило, дешевле, чем ремонтировать автомат, вариатор. Панику наводить причин никаких нет.
Китайский автомат GM ругают ещё как. Может легко поломаться на 60 тыс, как лотерея. Срывает стопорное кольцо и дальше как повезёт. Гугл в помощь.
Вариатор ниссана не ругают? Да ладно!))
DSG 7 сухая, которая DQ200, действительно очень слабая по надёжности. Даже сейчас, когда ВАГ заявили что они доработали коробку (со 2 половины 2013), у людей нередко случаются проблемы. Отсюда и дурная слава DSG.
Я же писал про мокрую DSG 6 - DQ250.
Это я к тому, что если автомобилю суждено сломаться, он сломается и без турбины прекрасно :)
И атмо движки тоже ломаются.
И надо научится видеть не только минусы турбин, но и их плюсы - отличную эластичность двигателя, экономичность, динамику.
И да, турбины тоже ломаются, никто не спорит :)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...347348349350351352353354355356357358359360361...