Более густое масло снижает кпд двигателя, особенно не прогретого. Зимой, даже если ОЖ уже прогрелась до 90, то масло может быть около 40 градусов. Вязкость их нового масла из таблицы 90, а должна быть на уровне 55-60 на масле 5W30. Я не скажу, что это сделает расход 17л вместо 14, но при коротких поездках зимой экономичность пострадает.
Гибрид эффективен только в городе. На трассе он уступит современному дизелю. Зачем потребителям тратиться на более дорогой и сложный автомобиль, если он будет ничем не лучше? Тойота будет производить то что покупают. Рено вон тоже запустило свою аркану с турбодвижком и встречает бойкот покупателя. Ну им, конечно, всеравно, у нас маленький рынок. Зачем тойоте терять покупателей, ведь их крузаки хорошо покупают в таких странах как Россия? Кому они свои гибриды будут сливать, только европейцам? На это никто не пойдет. Сказали, может быть, где-то не подумавши. Время все по своим местам расставит.
Шумомер не ловит спектр шумов, который улавливает человеческое ухо и показывает общее значение. С таким успехом можно просто показания с этикетки перепечатывать и все. К сожалению, оценка уровня шума может быть только субъективной.
Объективные ресурсные испытания шин стоят совсем других денег, вы готовы спонсировать данное мероприятие?
CrossClimate всесезонная покрышка, она полюбому проиграет специализированным шоссейным шинам. Он лучшая в своем классе на асфальте, но зачем ее включать в этот тест?
Да что говорить, я вообще ездить не умею и даже заезд в бокс на площадке не могу сделать. А права купил, причем 2 раза даже - в 2007 и потом в 2017г, открыв еще одну категорию.
И, кстати, я не говорил, что я с 1 раза сяду и выполню лосиный тест на скорости испытателей ЗР. Я писал про "пару часов" на тренировки, именно потому, что я не являюсь самоуверенным гонщЕгом. Я думаю, испытатели также весь день пытаются хорошо пройти лосиный тест, показывая разные результаты.
Вязкость великовата для масла W30, а 0.6% топлива - ничтожный показатель. Вы в новый автомобиль W40 льете? Ну не удивляйтесь тогда повышенному расходу. Реально, откуда у вас в масле молибден появился? Это же модификатор трения - в новом масле его не было, а в старом вдруг возник из ниоткуда? Чет вообще ничего не понятно из вашего анализа.
С чего бы это эра электромобилей наступила? Пока много стоит и дает мало ездить вокруг розетки - эра не придет. Где государство спонсирует электомобиль, там только их и покупают.
"Почувствовать разницу" и "проехать переставку" на максимальной скорости - это разные вещи. Я думаю, мало кто вообще из людей способен объективно почувствовать разницу в 1км/ч. Какой-нибудь Шумахер, Мякинен может быть, эксперт ЗР - врятли. Про свое мастерство я сказки и не рассказывал, у меня нет титулов и даже разряда в автоспорте. Я участвую только в любительских соревнованиях, профессиональный спорт мне не по карману, да и времени на это нет. Но выполнить на машине элементарный маневр, чуть более сложный чем перестроение, я способен.
Если это показательные случаи, тогда вообще за руль садиться не надо.
У меня тоже товарищь инструктор на категорию С был "сказочный"
Разъясните мне, тогда как правильно? Вот, допустим, пример с октавией. Автобусу надо выехать на главную дорогу и он там может 5 минут стоять. Если я буду стоять,то за это время сзади меня соберется пробка из 20 авто и подойдут выяснять отношения. Я там стоял однажды машины перепускал встречные, потому что из-за припаркованных машин было не проехать. Водила грузовика встречного на меня так недобро посмотрел, говорит, че стоишь тут. Я говорю - бл, дак я вас перепускаю. Проезжайте и я дальше поеду. Ему типа неудобно было из-за меня ехать, он подумал что я тоже запарковался там на дороге.
Простой вопрос - что бы вы сделали? Снизили скорость? Можно и на 5км/ч в открывшуюся дверь заехать. Я однажды шел по парковке, баба дверь открыла я и прямо плечом в нее угодил. Просто не ожидал и так неудачно совпало, что дверь прямо под меня открылась. Мне так дважды в жизни дверь открывали на парковках - я один раз ударился, а второй смог увернуться, хотя чуть не упал.
Короче вы умничаете. А я так скажу - инструкторы сами конченые, еще хуже учеников. Только бред какой-то несут. У меня с Досаафа теперь воспоминания на всю жизнь остались, какие там упыри работают. У них на 1 полезный совет 10 вредных, мне очень повезло, что я в частной школе права получил.
просто хотел донести, что между черным и белым тоже бывают цвета. Если человек спокойно ездит без выкрутасов, зачем ему нужно переплачивать в 2 раза за топ шины?
Я рисую портрет типичного водителя - какие характеристики для него предпочтительнее, не касаемо самого меня. Что касается самого меня, то я не почувствую разницу между прохождением переставки на 69км/ч и на 70км/ч - для меня это будет выглядеть одинаково.
Кроме пешеходов есть еще водятлы. Прошлым летом еду за камри метрах в 4-5, он отворачивает направо на заправку и вдруг р-р-раз, резко разворачивается поперек дороги. Оказывается, это он делал замах, как на фурах делают. Я в шоке был, ударил по тормозу, качнул рулем влево насколько можно, чтобы встречку не поймать. Обошлось. Я вот не знаю, что в башке должно быть, чтобы так делать? Потом на перекрестке, у нас там пятачок с конечным маршрутом общественного транспорта. Стоит октавия, не только что приехала - ничего не предвещало беды. Разворачивается автобус, я впритирку прохожу между ним и припаркованной октавией, еду 15-20км/ч. Вдруг открывается водительская дверь и водила беспечно вылезает на улицу. Случись это на пару секунд позже, я бы снес его вместе с дверью. Ладно бывает пассажиры во дворе так делают, но там оживленный перекресток, водитель должен соблюдать меры безопасности и у него есть зеркало, а он так делает. Все прошлым летом было.
А сцепные свойства шин в повороте мне понадобились лишь однажды. Резина мишлен супер спорт. Я поехал со светофора за кваттровой ауди, он втопил, я за ним. Системы стабилизации у машины нет, асфальт мокрый, полный привод. Проморгал начало заноса, вывернул руль в упор, но угол был уже критическим. Решил на 360 градусов крутануться, но цепанул бордюр. Разбил два колеса и немного подвеску, чуть не улетел в остановку. Мне бы в голову не пришла идея вместо мишлена ставить кордиант на мощное авто, да и не выпускают они вроде R18. Не затащила брендовая резина. А если рефлексы наработаны, то и на плохой резине будешь нормально ехать.
Николас Комментарии
Более густое масло снижает кпд двигателя, особенно не прогретого. Зимой, даже если ОЖ уже прогрелась до 90, то масло может быть около 40 градусов. Вязкость их нового масла из таблицы 90, а должна быть на уровне 55-60 на масле 5W30. Я не скажу, что это сделает расход 17л вместо 14, но при коротких поездках зимой экономичность пострадает.
Гибрид эффективен только в городе. На трассе он уступит современному дизелю. Зачем потребителям тратиться на более дорогой и сложный автомобиль, если он будет ничем не лучше? Тойота будет производить то что покупают. Рено вон тоже запустило свою аркану с турбодвижком и встречает бойкот покупателя. Ну им, конечно, всеравно, у нас маленький рынок. Зачем тойоте терять покупателей, ведь их крузаки хорошо покупают в таких странах как Россия? Кому они свои гибриды будут сливать, только европейцам? На это никто не пойдет. Сказали, может быть, где-то не подумавши. Время все по своим местам расставит.
Шумомер не ловит спектр шумов, который улавливает человеческое ухо и показывает общее значение. С таким успехом можно просто показания с этикетки перепечатывать и все. К сожалению, оценка уровня шума может быть только субъективной.
Объективные ресурсные испытания шин стоят совсем других денег, вы готовы спонсировать данное мероприятие?
CrossClimate всесезонная покрышка, она полюбому проиграет специализированным шоссейным шинам. Он лучшая в своем классе на асфальте, но зачем ее включать в этот тест?
Да что говорить, я вообще ездить не умею и даже заезд в бокс на площадке не могу сделать. А права купил, причем 2 раза даже - в 2007 и потом в 2017г, открыв еще одну категорию.
И, кстати, я не говорил, что я с 1 раза сяду и выполню лосиный тест на скорости испытателей ЗР. Я писал про "пару часов" на тренировки, именно потому, что я не являюсь самоуверенным гонщЕгом. Я думаю, испытатели также весь день пытаются хорошо пройти лосиный тест, показывая разные результаты.
Вязкость великовата для масла W30, а 0.6% топлива - ничтожный показатель. Вы в новый автомобиль W40 льете? Ну не удивляйтесь тогда повышенному расходу. Реально, откуда у вас в масле молибден появился? Это же модификатор трения - в новом масле его не было, а в старом вдруг возник из ниоткуда? Чет вообще ничего не понятно из вашего анализа.
С чего бы это эра электромобилей наступила? Пока много стоит и дает мало ездить вокруг розетки - эра не придет. Где государство спонсирует электомобиль, там только их и покупают.
"Почувствовать разницу" и "проехать переставку" на максимальной скорости - это разные вещи. Я думаю, мало кто вообще из людей способен объективно почувствовать разницу в 1км/ч. Какой-нибудь Шумахер, Мякинен может быть, эксперт ЗР - врятли. Про свое мастерство я сказки и не рассказывал, у меня нет титулов и даже разряда в автоспорте. Я участвую только в любительских соревнованиях, профессиональный спорт мне не по карману, да и времени на это нет. Но выполнить на машине элементарный маневр, чуть более сложный чем перестроение, я способен.
Если это показательные случаи, тогда вообще за руль садиться не надо.
У меня тоже товарищь инструктор на категорию С был "сказочный"
Разъясните мне, тогда как правильно? Вот, допустим, пример с октавией. Автобусу надо выехать на главную дорогу и он там может 5 минут стоять. Если я буду стоять,то за это время сзади меня соберется пробка из 20 авто и подойдут выяснять отношения. Я там стоял однажды машины перепускал встречные, потому что из-за припаркованных машин было не проехать. Водила грузовика встречного на меня так недобро посмотрел, говорит, че стоишь тут. Я говорю - бл, дак я вас перепускаю. Проезжайте и я дальше поеду. Ему типа неудобно было из-за меня ехать, он подумал что я тоже запарковался там на дороге.
Простой вопрос - что бы вы сделали? Снизили скорость? Можно и на 5км/ч в открывшуюся дверь заехать. Я однажды шел по парковке, баба дверь открыла я и прямо плечом в нее угодил. Просто не ожидал и так неудачно совпало, что дверь прямо под меня открылась. Мне так дважды в жизни дверь открывали на парковках - я один раз ударился, а второй смог увернуться, хотя чуть не упал.
Короче вы умничаете. А я так скажу - инструкторы сами конченые, еще хуже учеников. Только бред какой-то несут. У меня с Досаафа теперь воспоминания на всю жизнь остались, какие там упыри работают. У них на 1 полезный совет 10 вредных, мне очень повезло, что я в частной школе права получил.
просто хотел донести, что между черным и белым тоже бывают цвета. Если человек спокойно ездит без выкрутасов, зачем ему нужно переплачивать в 2 раза за топ шины?
Я рисую портрет типичного водителя - какие характеристики для него предпочтительнее, не касаемо самого меня. Что касается самого меня, то я не почувствую разницу между прохождением переставки на 69км/ч и на 70км/ч - для меня это будет выглядеть одинаково.
Кроме пешеходов есть еще водятлы. Прошлым летом еду за камри метрах в 4-5, он отворачивает направо на заправку и вдруг р-р-раз, резко разворачивается поперек дороги. Оказывается, это он делал замах, как на фурах делают. Я в шоке был, ударил по тормозу, качнул рулем влево насколько можно, чтобы встречку не поймать. Обошлось. Я вот не знаю, что в башке должно быть, чтобы так делать? Потом на перекрестке, у нас там пятачок с конечным маршрутом общественного транспорта. Стоит октавия, не только что приехала - ничего не предвещало беды. Разворачивается автобус, я впритирку прохожу между ним и припаркованной октавией, еду 15-20км/ч. Вдруг открывается водительская дверь и водила беспечно вылезает на улицу. Случись это на пару секунд позже, я бы снес его вместе с дверью. Ладно бывает пассажиры во дворе так делают, но там оживленный перекресток, водитель должен соблюдать меры безопасности и у него есть зеркало, а он так делает. Все прошлым летом было.
А сцепные свойства шин в повороте мне понадобились лишь однажды. Резина мишлен супер спорт. Я поехал со светофора за кваттровой ауди, он втопил, я за ним. Системы стабилизации у машины нет, асфальт мокрый, полный привод. Проморгал начало заноса, вывернул руль в упор, но угол был уже критическим. Решил на 360 градусов крутануться, но цепанул бордюр. Разбил два колеса и немного подвеску, чуть не улетел в остановку. Мне бы в голову не пришла идея вместо мишлена ставить кордиант на мощное авто, да и не выпускают они вроде R18. Не затащила брендовая резина. А если рефлексы наработаны, то и на плохой резине будешь нормально ехать.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011...